編輯寄語
01三年后的華麗轉(zhuǎn)身
06 業(yè)界動態(tài)
深度報道
14 制造業(yè)融合與可持續(xù)之道
——透視羅克韋爾自動化中國總部發(fā)展戰(zhàn)略
二十年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)進(jìn)程加快，自動化取得了廣泛的應(yīng)用，從最基礎(chǔ)的自動化，到最先進(jìn)的控制系統(tǒng)；從引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，到國際品牌競相進(jìn)入；從復(fù)制應(yīng)用，到為中國需求量身打造——中國自動化越來越成熟，中國的制造業(yè)也正面臨升級轉(zhuǎn)型。
gongkong視點(diǎn)
16 OEM解決方案的新趨勢
全新的OEM解決方案分別以PLC、HMI、運(yùn)動控制、變頻器為核心，改變了通用控制產(chǎn)品傳統(tǒng)的以PLC為控制核心的“HMI+PLC+變頻器或運(yùn)動控制”架構(gòu)體系，從而形成了可以以任何產(chǎn)品部件為核心的控制系統(tǒng)。
市場產(chǎn)經(jīng)
18 危中尋機(jī)——當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下的自動化市場前景
高度決定速度，角度決定方向。我們力圖將自動化市場與中國經(jīng)濟(jì)增長趨勢的預(yù)測和分析結(jié)合起來，尋找自動化市場的機(jī)會和對策，為中國自動化市場廠商找準(zhǔn)自己的方向，確定發(fā)展戰(zhàn)略和行動策略提供新思路，實(shí)現(xiàn)“�！敝袑ぁ皺C(jī)”。
23 自動化進(jìn)入高鐵時代
中國高鐵的大發(fā)展，為自動化企業(yè)提供了一片廣闊的天空。但自動化設(shè)備提供商只有通過和行業(yè)系統(tǒng)集成商或OEM合作，提供先進(jìn)而完整的解決方案，才有機(jī)會真正進(jìn)入這個高速發(fā)展的行業(yè)。
27 大型PLC，逆市中的新格局
在全球經(jīng)濟(jì)走向衰退的背景下，高速發(fā)展的中國再次聚焦了全球的目光，這是一種希望的目光，這種希望寄托在我們的日常消費(fèi)中，同樣也寄托在中國的大型PLC市場上。
29 大尺寸HMI 未來人機(jī)界面的主流
受項(xiàng)目型市場拉動、用戶升級換代需求，以及高端HMI技術(shù)發(fā)展和中小型產(chǎn)品利潤空間縮小等因素的推動，大尺寸HMI在人機(jī)界面市場增速整體下滑的情況下一枝獨(dú)秀。
30 伺服產(chǎn)品領(lǐng)跑運(yùn)動控制市場
2008年對運(yùn)動控制產(chǎn)品市場規(guī)模貢獻(xiàn)最大的，仍屬超過70%市場份額的伺服產(chǎn)品，其市場規(guī)模達(dá)到23.4億元，與2007年同期相比增長11.4%。 |
33 盛世營銷與逆境營銷
左右這個世界的有兩個基本法則：一是牛頓的經(jīng)典力學(xué)，即萬有引力；一是普朗克的量子理論，即不確定性。經(jīng)典力學(xué)為我們描述了一個有序世界，以邏輯、建模為基礎(chǔ)，使推導(dǎo)成為認(rèn)知世界、改變世界的有效手段。這一認(rèn)知體系之影響不止于物理學(xué)，更已深入社會的各個層面。企業(yè)經(jīng)營與營銷亦不例外。
工業(yè)經(jīng)理人
36 數(shù)字化工廠帶來的新工業(yè)革命
西門子工業(yè)自動化與驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)自動化系統(tǒng)部總經(jīng)理斐德思闡述“數(shù)字化工廠”如何通過縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和實(shí)現(xiàn)柔性化制造，給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來顛覆性革命。
本期關(guān)注：鐵路、交通
技術(shù)產(chǎn)品
39 SCADA，隧道監(jiān)控中的自動化
我國的幅員遼闊和復(fù)雜的地理環(huán)境，本身就給隧道的安全運(yùn)營與管理提出了較高的要求，而迅速增加的交通隧道數(shù)量、日益增大的隧道交通流量、日趨繁雜的隧道運(yùn)輸物品，給隧道安全運(yùn)營帶來了更多的隱患。
44 MMS—保障中國地鐵項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營安全的實(shí)用工具
中國是世界上在建和即將新建的地鐵項(xiàng)目最多的國家。在施工階段實(shí)施MMS是獲得良好收益的絕佳時機(jī)，也有助于定位潛在的安全隱患。
48 中小型PLC在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用
PLC作為核心部件在機(jī)械設(shè)備、橋涵隧道監(jiān)控、站場監(jiān)控、信號監(jiān)控、車輛監(jiān)控、供電監(jiān)控、線路設(shè)備監(jiān)控等方面都有應(yīng)用，而其中，中小型PLC的應(yīng)用居多。
52 城市軌道交通信號系統(tǒng)如何不再“小馬拉大車”
目前，對于信號系統(tǒng)設(shè)計方案的取舍，大多注重其功能的實(shí)現(xiàn)和價格的高低，而很少甚至沒有從安全和可靠性方面進(jìn)行分析比較，其結(jié)果是造成系統(tǒng)性能和用途不協(xié)調(diào)，投資大小和投資方向的準(zhǔn)確性下降，通俗地說不是“大馬拉小車”就是“小馬拉大車”。
54 貨車脫軌自動制動閥試驗(yàn)
介紹鐵路貨車脫軌制動閥桿漏泄試驗(yàn)的原理、系統(tǒng)構(gòu)成及性能特點(diǎn)。
應(yīng)用案例
55 西門子S7-200在軌道交通直流牽引監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
微型可編程控制器緊湊的設(shè)計、良好的擴(kuò)展性、低廉的價格、強(qiáng)大的指令以及較高的可靠性和簡便的維護(hù)，近乎完美的滿足了小規(guī)模的控制要求。
58 轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路存在的問題及改進(jìn)建議
通過對竹子林車輛段轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路和三相異步電動機(jī)缺相運(yùn)行狀態(tài)的分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議，避免了斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)安全開關(guān)后，由于控制臺工作人員誤操作給設(shè)備和人身安全帶來的危害。
60 高速公路上的變頻器應(yīng)用
在全國，高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的數(shù)量眾多，在高速公路上應(yīng)用電氣傳動的機(jī)械有限，但就欄桿機(jī)和恒壓供水系統(tǒng)而言，變頻器的使用量較大，應(yīng)用前景廣闊。
特別報道
62 引領(lǐng)自動化突圍
——“第五屆中國自動化市場研討會暨年度評選頒獎盛典”圓滿落幕
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