2 .自動沖床簡介
        本系統(tǒng)采用臺達新一代高性能PLC－－-DVP28SV11T，作為該控制系統(tǒng)的控制器，該PLC是臺達針對市場多軸傳動控制開發(fā)的PLC產(chǎn)品，可以輕松實現(xiàn)4軸200K高速脈沖輸出，支持兩軸圓弧和直線插補。
        考慮到行業(yè)產(chǎn)品多規(guī)格、多品種的要求，該系統(tǒng)采用臺達DOPAE57BSTD觸摸屏作為人機數(shù)據(jù)交換的平臺，大大方便了用戶進行參數(shù)修改、監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)、故障查詢和運行操作。
        進給送料的定位精度和重復定位精度是沖床系統(tǒng)的重要指標，也是生產(chǎn)高質量產(chǎn)品和高生產(chǎn)效率的保證。送料系統(tǒng)采用臺達新一代伺服產(chǎn)品ASD-B系列，滿足控制精準和高響應性的要求。
        沖床的沖壓部采用臺達VFD-M迷你型矢量變頻器控制，滿足用戶沖壓速度無級可調的要求，可以根據(jù)生產(chǎn)要求調節(jié)沖壓速度。
2.1基本架構
        自動沖床系統(tǒng)包括沖壓部、物料夾鉗、X軸送料機構、Y軸送料機構、變頻調速控制、伺服傳動機構和操作臺等組成。
2.2 動作流程
        手動方式：沖床的動作以步進的方式工作，每完成一個動作，按一下“啟動”按鈕，執(zhí)行下一步動作，直至沖壓整個動作完成，并停在原點位置，等待下次任務。

        在手動模式下，不考慮沖頭和X軸送料的配合，屏蔽安裝在沖壓部大飛輪上的進料檢測用接近開關。該模式主要用于調試和新產(chǎn)品試產(chǎn)。
        自動方式：
        自動模式就是通過程序進行控制送料和沖壓的整個過程，X軸進給的控制通過安裝在沖壓部飛輪上的兩個接近開關，來檢測沖壓部運行的位置，其中一個接近開關作為沖壓完成，開始送料信號，另一個接近開關作為停止送料信號，如果X軸在此信號到來前還沒有完成送料，系統(tǒng)報警并停機，確保不產(chǎn)生次品，保證產(chǎn)品質量。
        自動模式流程見上圖，在執(zhí)行自動流程時，沖壓部是一直在工作的，X軸的送料是在沖壓部沖壓完成離開工件到下一次到達工件之間完成的，送料啟動信號是安裝在沖壓部飛輪上接近開關信號。

3.系統(tǒng)設計及選型
3.1沖壓部傳動系統(tǒng)
        沖壓部采用臺達VFD-M變頻器拖動三相異步電機，功率為5.5KW，額定轉速1440轉/min。PLC通過MODBUS  RS485通訊方式控制變頻器的啟動/停止和調速，參數(shù)設置和操作在HMI上實現(xiàn)。
        沖壓部速度設定值，決定X軸送料的最小速度。因為X軸每次送料時間必須小于沖壓部上下往返一次的時間，否則就會拉壞工件或者沖錯位置，造成次品。
        X軸送料時間（t）和沖壓部變頻器設定頻率(f)關系如下：
                                         t = f / 50 *（60/1440）     （單位：秒）
假設變頻器設定頻率為50HZ，則X軸每次送料的最大時間為0.0417秒。
 
3.2送料傳動系統(tǒng)
        送料傳動部分采用臺達ASD-B系列交流伺服系統(tǒng)，通過1：1傳動比的帶動滾珠絲桿，驅動送料工作臺前進和后退。
        X軸采用臺達小慣量1KW伺服電機，型號：驅動器ASD-B1021-A，電機ECMA-C31010ES。
        Y軸采用臺達小慣量0.4KW伺服電機，型號：驅動器ASD-B0421-A，電機ECMA-C30804E7。
        X軸絲桿導程：20mm； 
        Y軸絲桿導程：10mm；
        設計要求：送料精度要求：>0.01mm；
        X軸送料速度：>20米/min；
        Y軸送料速度：>10米/min；
控制精度計算如下：       X軸最小送料距離=20mm/10000*1=0.002mm
       Y軸最小送料距離=10mm/10000*1=0.001mm
       以上計算，X軸和Y軸的最小送料距離均小于0.01mm，滿足設計要求。 

       通過以下計算得出單個脈沖對應的送料長度，即為控制精度。

速度要求計算如下：

       X軸最大速度=200K/10000*20*1*60=24000mm/min=24m/min>15m/min,滿足速度設計要求。
       Y軸最大速度=200K/10000*10*1*60=12000mm/min=12m/min>10m/min,滿足速度設計要求。
       以上是不采取電子齒輪比的情況下計算所得，如果采用電子齒輪比，伺服馬達工作在最大轉速（3000rpm/min）情況下，最大速度：X軸可以達到60米/min，Y軸可以達到30米/min，但是，如果采用電子齒輪比，會降低送料的控制精度。

4.PLC與HMI選型
4.1輸入信號統(tǒng)計：
        X軸送料手動操作按鈕：手動向左和手動向右（2點）
        Y軸送料手動操作按鈕：手動向前和手動向后（2點）
        X軸和Y軸原點信號：2點（接近開關）
       自動操作按鈕：自動啟動和自動停止（2點）
       沖頭位置信號：上位和下位（2點）－－-接近開關信號（NPN）
       手動夾鉗按鈕：1點
       緊急停止按鈕：1點
       手動/自動切換：1點（切換開關）
        以上總計輸入點數(shù)：13點。
        考慮到DVP28SV機種輸入點數(shù)有限（16點輸入），把X軸左右極限開關（2點）和Y軸前后極限信號（2點）直接接到伺服驅動器上，減少硬件的擴充，降低成本，同時，也提高了系統(tǒng)的安全可靠性。
4.2輸出信號統(tǒng)計：
        脈沖輸出（Pulse+Sign）：4點（Y0，Y1）（Y2，Y3）
        夾鉗電磁閥：1點
        沖頭電磁鐵接觸器：1點
        沖頭控制接觸器：1點
        共7點
        基于以上考慮，PLC選擇DVP-28SV11T。具體功能參數(shù)為：200Kpps脈沖輸出，16點輸入/12點輸出。臺達PLC和變頻器標準配置的RS485通訊口，滿足變頻器通訊控制的要求，也減少控制點數(shù)。
 
5.HMI畫面與PLC程序設計
6.1部分畫面示例：

6.2 PLC程序
        主程序采用步進指令實現(xiàn)，減少誤動作的發(fā)生，簡單明了，邏輯清晰。在控制精度保證上，整個程序的運算全部采用浮點數(shù)運算，減少計算誤差，如：孔間距、Y軸進給距離、手動速度、自動送料的速度等的設定，在換算成脈沖數(shù)或者脈沖頻率的過程中，全部采用浮點運算。經(jīng)過實際驗證，計算誤差小于0.001mm。
        其次，考慮到絲杠在正反運行中的背隙問題，本程序提供背隙