過年了，電梯人忙了一年也該休息一下了，（But電梯不休息，苦逼維保就悲催了）。過年了，沒啥送給大家，分享我的一次維修經(jīng)驗，就當是給大家過年禮了。

迅達3600電梯，一天早上，還在和“周公“聊天呢，小區(qū)值班維保打電話過來說一臺電梯出故障停在一樓不走了。我讓他去機房看看什么情況，估計就是門上的問題(經(jīng)常這樣)，復位重啟一下看看門，有則改之，無則走人，完事。過了一會電話過來說安全回路不通，安全回路顯示的四個“米“最后一個“米“不亮。考慮到他才來半年，對電梯控制方面還不太熟，就沒讓他在機房短接查找，讓他去轎頂和底坑看看。

　　一個上午過去了，電話沒來，以為修好了。可下午來到小區(qū)才知道，查了一上午也沒找出原因，電梯一直在那停著。沒辦法，拿起工具箱就去了。去機房看了一下，確實安全回路最后一個“米“不亮。把底坑、廳門、轎廂等分別短了一下，很快查到轎頂不通。于是信心滿滿的來到轎頂，分別量了一下安全回路分支，全部都通，又把隨纜量了一下也通(什么情況）。難不成轎頂板有問題，拆下來看了看，沒什么問題。裝上顯示燈也正常。(有點暈）。正在一愁莫展的時候發(fā)現(xiàn)轎門回路實際上有一路接到CDD安全鉗繼電器上，以前一直沒注意而繼電器上的燈是亮著的，不管轎門關著還是敞開，燈沒反應。難不成是這的原因？于是把CDD電源拔掉檢查了一下也沒什么問題。在插上電源時聽到CDD電機動作了一次，隨之繼電器的燈也滅了。安全回路也通了。到這已經(jīng)過去三個多小時了。打“正常“電梯恢復運行。

　　OK修好了，正準備走人，突然想起問題不應這么簡單，總得看看到底什么原因引起的。于是去轎底把CDD拆下來，打開外殼檢查了一下接線、配件都正常只是有少許油，把油擦干凈，心想沒問題就恢復吧，反正也正常了。這時從前部電機處(那邊沒打開從外面看就三個齒輪）掉出來一個兩厘米左右窄窄的鐵片。打開前部才發(fā)現(xiàn)原來兩個大的齒輪邊上分別裝了一個反饋開關(圖中畫紅圈處）而鐵片則是開關與齒輪間的反饋觸片。剛才鐵片在開關與齒輪之間擠著還能起作用，電梯能動。而這會試了，電梯又是之前的故障。究其原因就是固定開關的兩個螺絲松了，造成開關與底板之間有間隙，鐵片不能與齒輪充分接觸變形所致。果斷整定裝上。電梯正常。這就是一個小小的鐵片引發(fā)的故障。它在電梯系統(tǒng)中就像一個細胞，當細胞病變就需生我們電梯醫(yī)生去診斷治療。電梯人，心不細不行。