“遠(yuǎn)洋深處崇明落,碧波千頃映余暉”，船行海中，夕陽(yáng)西下，水天相接；美則美矣，但夕陽(yáng)過(guò)后，黑夜來(lái)臨，人類(lèi)文明的今天該如何來(lái)解決船上用電的問(wèn)題呢？如何讓電壓的輸出穩(wěn)定與節(jié)能同行？接下來(lái)讓藍(lán)海華騰逆變器告訴您如何實(shí)現(xiàn)。

行業(yè)應(yīng)用簡(jiǎn)述

在遠(yuǎn)洋船舶的輔助供電系統(tǒng)中，由于軸帶發(fā)電機(jī)的原動(dòng)力取自燃燒劣質(zhì)低價(jià)燃油的主推進(jìn)柴油機(jī)，其運(yùn)行效率及經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于燃燒輕油的專(zhuān)用發(fā)電機(jī)，因此，軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)占有日益重要的地位。由于船在航行時(shí)，主機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)需要會(huì)經(jīng)常調(diào)節(jié)，與之直接相連的軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著變化，因此需要對(duì)輸出電源進(jìn)行恒頻恒壓控制；同時(shí)在停泊或靠岸等類(lèi)似工況時(shí)，由于主機(jī)停止工作，軸帶發(fā)電機(jī)也停止工作，因此，船舶仍需裝設(shè)備用柴油發(fā)電機(jī)作為輔機(jī)以提供必要的電力，并且備用柴油發(fā)電機(jī)與軸帶發(fā)電機(jī)之間必須無(wú)縫切換。藍(lán)海華騰逆變器與軸帶發(fā)電機(jī)組成的恒頻恒壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與備用柴油發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)控制，可達(dá)到輸出電壓穩(wěn)定、諧波低、并網(wǎng)沖擊電流小的功能。這是逆變器在船用電源領(lǐng)域的一個(gè)新方案，既有軸帶發(fā)電機(jī)的節(jié)能效果，又有穩(wěn)定電壓輸出，給船上的用電設(shè)備實(shí)現(xiàn)不間斷供電。

工作原理

逆變器選型

船用恒壓恒頻電源，其負(fù)載是船上的所有用電設(shè)備，應(yīng)選用藍(lán)海華騰V5-H-C9電源專(zhuān)用逆變器，給船上的用電設(shè)備進(jìn)行不間斷供電，選擇逆變器功率時(shí)，為了使用的安全穩(wěn)定建議留有一定的余量。

V5-H-C9的控制功能和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

電壓跟隨性好，環(huán)流電流??；

輸出電壓穩(wěn)定；

輸出正弦波可快速追蹤工頻電壓、頻率、相位角，實(shí)現(xiàn)快速并網(wǎng)；

逆變器的輸入頻率范圍廣，能適應(yīng)軸帶發(fā)電機(jī)頻率變化。

并網(wǎng)實(shí)際效果

電壓相位、幅值越接近重合并網(wǎng)時(shí)環(huán)流電流越小，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用要求;

并網(wǎng)后最終電壓波形是兩路電壓相互作用的結(jié)果，并且相位是完全重合的;

并網(wǎng)切換快，無(wú)沖擊；

并網(wǎng)帶載率從輕載到重載，輸出電壓、電流較平穩(wěn)，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用;

逆變器的輸出頻率不隨軸帶發(fā)電機(jī)的頻率變化，保持恒頻輸出。

實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的波形

并網(wǎng)后，電網(wǎng)帶110kW負(fù)載切換到逆變器（負(fù)載轉(zhuǎn)移到逆變器）的波形,兩個(gè)電壓波形完全重合（注1#、2#通道重合），如下圖:

（1#、3#通道分別是逆變器側(cè)電壓和電流有效值的波形，2#、4#通道分別是發(fā)電機(jī)側(cè)電壓和電流有效值的波形）

客戶(hù)應(yīng)用案例

恒壓恒頻電源設(shè)備在連云港嘉航船上的應(yīng)用已取得船級(jí)社認(rèn)證；并在括蒼山某船中已經(jīng)正常、穩(wěn)定使用。

現(xiàn)場(chǎng)圖片