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　　東風(fēng)德納車(chē)橋襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由至少10天縮短到6小時(shí)，生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用由1000元降低至50元。

　　原先通過(guò)采購(gòu)定位工裝，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期至少10天，如今用3D打印技術(shù)只需6個(gè)小時(shí)就能完成，并且每批次產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用由1000元降低至50元。10月26日，在東風(fēng)德納車(chē)橋襄陽(yáng)工廠橋殼車(chē)間，由3D打印機(jī)打印的定位工裝成功應(yīng)用在橋殼附件焊接加工中。3D打印技術(shù)投用一個(gè)多月以來(lái)，大大縮短了該廠產(chǎn)品的制造周期，降低了生產(chǎn)成本。

　　據(jù)悉，隨著新型客車(chē)橋的市場(chǎng)需求大幅攀升，東風(fēng)德納車(chē)橋襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)的客車(chē)橋殼品種越來(lái)越多，由于市場(chǎng)訂單的不確定性，大量的異形附件定位問(wèn)題成為制約橋殼正常生產(chǎn)和按時(shí)交付的一道難題。如果采用傳統(tǒng)的工裝來(lái)定位焊接附件，工裝到貨周期短則10天，長(zhǎng)則1個(gè)半月，難以保證按時(shí)交付客戶(hù)。在工裝到貨前，東風(fēng)德納車(chē)橋襄陽(yáng)工廠只好采取部分橋殼附件用人工劃線方法進(jìn)行定位焊接，這不僅消耗大量時(shí)間，而且精度難以保證，生產(chǎn)效率受到較大影響。

　　為解決這一難題，該廠工藝科迅速成立課題攻關(guān)小組，通過(guò)分析研討，最后得出結(jié)論，使用3D打印來(lái)設(shè)計(jì)新增定位工裝可以按期完成產(chǎn)品交付。據(jù)該課題組工藝員張小明介紹，一開(kāi)始他們抱著試試看的心態(tài)，沒(méi)想到通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，采用3D打印零件能夠保證定位精度，同時(shí)大幅縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，減少生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用。他還算了一筆賬，按每年20次新品試制計(jì)算，一年大約能節(jié)省19000元的費(fèi)用。

　　在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，操作工們也為3D打印技術(shù)點(diǎn)贊，“以前的工裝都是鐵家伙，用起來(lái)很累，現(xiàn)在的工裝居然比一杯水還輕，干活更輕松了!”

　　據(jù)了解，3D打印技術(shù)在該廠車(chē)橋制造中的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)的工裝及制造理念，促進(jìn)了工裝模塊化、定制化設(shè)計(jì)理念的發(fā)展。利用3D打印技術(shù)可以在幾小時(shí)內(nèi)打印并獲得零件成品。與傳統(tǒng)的機(jī)械加工方法相比，3D打印技術(shù)無(wú)需大批量采購(gòu)原材料，為企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、提高智能制造和創(chuàng)新能力提供了有力保證。

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