概述：

　　為了滿足地鐵安全運(yùn)行的需求，CONTROLWAY專門制定了基于 4 級(jí)安全光幕的防夾人安全解決方案。 核心設(shè)備具備TUV、UL、CE等安全認(rèn)證，從而保證了地鐵的可靠運(yùn)行。

問題描述：

　　屏蔽門/半高門對(duì)地鐵運(yùn)行過程中人員安全防護(hù)起著至關(guān)重要的作用。但即便地鐵月臺(tái)安裝了屏蔽門/半高門，也無法完全消除屏蔽門與車輛門之間縫隙的安全隱患。近些年，隨著地鐵在各大中城市的普及，也發(fā)生了幾例由于乘客誤入該區(qū)域造成損傷的案例。

　　目前絕大多數(shù)地鐵公司均采用普通產(chǎn)品，不符合地鐵行車及信號(hào)系統(tǒng)要求的安全等級(jí)的需求。

解決方案：

　　為了解決此類安全隱患，滿足地鐵安全運(yùn)行的需求，CONTROLWAY專門制定了基于 4 級(jí)安全光幕的防夾人安全解決方案。 核心設(shè)備具備TUV、UL、CE等安全認(rèn)證，從而滿足了運(yùn)行的可靠性。

　　該系統(tǒng)由我司地鐵專用的四級(jí)超遠(yuǎn)距離的光幕以及專門的控制器組成。 其中，光柵用于屏蔽門與車輛之間的空間防護(hù)，安全光柵的發(fā)射與接之間的距離可達(dá) 60 米（用于弧形站臺(tái)時(shí)，單列車輛采用 1 套光柵，防護(hù)距離 30 米），光柵的一對(duì)安全輸出進(jìn)入安全控制器的雙通道輸入，安全控制器自帶多組常開（NO）與常閉（NC）安全輸出，可連接屏蔽門的控制系統(tǒng)，報(bào)警回路，閃爍指示燈、蜂鳴器等。當(dāng)光柵的發(fā)射端與接收端之間有人員或異物時(shí)，安全光柵關(guān)閉安全輸出，屏蔽門控制器得不到控制器給的安全輸出，屏蔽門即無法關(guān)閉，或在關(guān)閉途中采取反向開啟。工作示意圖如下：

安裝方式：

　　SF B4…L 的安裝方式非常簡(jiǎn)單，核心控制設(shè)備均為DIN導(dǎo)軌安裝，為現(xiàn)場(chǎng)的便捷施工提供了必備條件。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

• 核心產(chǎn)品通過了TUV、UL、CE等安全認(rèn)證；

• 安全輸出等級(jí)可以達(dá)到  PL e（EN ISO13849-1）、SIL 3（IEC 61805- 3）；

• 安裝簡(jiǎn)單適用于新建項(xiàng)目以及改造項(xiàng)目；

• 光幕防護(hù)距離遠(yuǎn)，降低了系統(tǒng)成本；

方案價(jià)值：

　　該解決方案成功的避免了地鐵屏蔽門夾人事故發(fā)生，保障了顧客的乘坐安全，提高了地鐵運(yùn)行效率。