水泥熟料輸送機(jī)安裝質(zhì)量是設(shè)備正常運(yùn)行的基本保證，下面對(duì)水泥熟料輸送機(jī)的安裝與調(diào)試進(jìn)行相關(guān)闡述：

1水泥熟料輸送機(jī)的安裝

安裝水泥熟料輸送機(jī)之前，首先需要清點(diǎn)設(shè)備的零部件，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中造成損傷或者是變形的零部件進(jìn)行校正、修補(bǔ)處理；之后是設(shè)備定位，為了減少后期設(shè)備安裝中的失誤，應(yīng)保證水泥熟料輸送機(jī)定位的準(zhǔn)確性，用比如經(jīng)緯儀等相關(guān)的儀器確定輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)的位置和輸送機(jī)各部件與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)相關(guān)的坐標(biāo)位置。

1.1 安裝尾部裝置

尾部裝置是作為一個(gè)整體在制造廠(chǎng)完成組裝的，首先把地腳螺栓穿在尾架的地腳螺栓孔中，同時(shí)用螺母固定，之后把尾部裝置放在基礎(chǔ)上，按照以下幾點(diǎn)要求完成尾部裝置的嚴(yán)格校正：

(1)尾輪軸的水平誤差不允許超出0.5mm/m；

(2)尾輪軸線(xiàn)需要與水泥熟料輸送機(jī)中心線(xiàn)保持垂直；

(3)尾部裝置的兩個(gè)鏈輪對(duì)水泥熟料輸送機(jī)的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)度公差為1mm；

(4)完成校正之后，對(duì)螺栓進(jìn)行調(diào)整并進(jìn)行二次澆灌，直至混凝土完全凝固，再擰緊地腳螺栓上的螺母。

1.2 安裝支架

支架在運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生損傷或者是變形，所以結(jié)束運(yùn)輸后應(yīng)認(rèn)真校正支架。由支架尾部水平段開(kāi)始安裝支架，在安裝過(guò)程中需要遵循以下幾點(diǎn)要求：

(1)支架中心線(xiàn)偏移輸送機(jī)中心線(xiàn)的最大允許值為兩毫米；

(2)支架門(mén)框所在平面對(duì)輸送機(jī)中心線(xiàn)的垂直公差為兩毫米；

(3)支架兩支腿安裝平面垂直公差允許范圍在兩毫米之內(nèi)，其中安裝平面包括水平面和傾斜面。支架按照上述公差要求完成調(diào)整后，將其與基礎(chǔ)上預(yù)埋的鋼板焊接在一起，對(duì)于彎段以及傾斜段支架之間的支撐槽鋼而言，需要在軌道安裝調(diào)整之后再進(jìn)行焊接工作。

1.3 安裝軌道

安裝軌道前需要對(duì)軌道進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證每一根軌道的總長(zhǎng)度誤差不大于三毫米，保證直線(xiàn)度差值小于或者是等于1mm/m。鋪設(shè)軌道一般情況下從尾部開(kāi)始，對(duì)于水平+傾斜的水泥熟料輸送機(jī)而言，多數(shù)情況下從彎弧段開(kāi)始，按照軌道布置圖，結(jié)合軌道上的編號(hào)，把軌道安置在各自的支托角鋼上。用兩塊魚(yú)尾板搭接夾住兩段軌道之間的接頭處，同時(shí)用螺栓上緊。利用螺栓連接支架和支托角鋼，其中支架上的孔為圓孔，支托角鋼上的孔為長(zhǎng)孔，實(shí)現(xiàn)軌道高低位置的調(diào)節(jié)。

1.4 安裝彎段護(hù)軌

安裝彎段護(hù)軌之前，需要先按照護(hù)軌圖焊接分段運(yùn)輸?shù)淖o(hù)軌，并認(rèn)真檢查，及時(shí)矯正彎曲變形的護(hù)軌。在安裝、焊接護(hù)軌過(guò)程中需要遵循以下幾點(diǎn)要求：

(1)兩條并列對(duì)水泥熟料輸送機(jī)中心線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)度公差為2mm；

(2)上護(hù)軌與上軌道之間的距離的極限偏差需要嚴(yán)格遵循各型號(hào)輸送機(jī)護(hù)軌與上軌道面的距離規(guī)定。

完成調(diào)整工作之后，首先焊接中間以及兩頭的護(hù)軌聯(lián)接架，然后撤去護(hù)軌的懸吊或者是支撐，校正、核對(duì)尺寸，無(wú)誤后通過(guò)畫(huà)線(xiàn)定出每一個(gè)聯(lián)接架的位置，最后根據(jù)要求，按照左右對(duì)稱(chēng)，焊牢所有的聯(lián)接架與軌道和護(hù)軌。這樣，全部的軌道已經(jīng)安裝結(jié)束，之后即是彎段以及傾斜段各支架之間的加強(qiáng)斜支撐的焊接工作。

1.5 安裝頭部裝置

首先把螺栓穿在箱體的螺栓孔內(nèi)，再將頭部吊放在基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)調(diào)整操作，在調(diào)整過(guò)程中需要遵循以下幾點(diǎn)要求：

(1)保證頭輪中心線(xiàn)與水泥熟料輸送機(jī)中心線(xiàn)垂直，誤差保證在1mm/m之內(nèi)；

(2)頭部軸的水平誤差保證在0.5mm/m之內(nèi)；

(3)兩個(gè)鏈輪對(duì)水泥熟料輸送機(jī)中心線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)度公差為1mm。

1.6 安裝傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置的安裝時(shí)水泥熟料輸送機(jī)安裝的關(guān)鍵之一。將螺栓插入傳動(dòng)底座的安裝孔，把傳動(dòng)裝置整體吊裝在基礎(chǔ)上，然后以頭部鏈輪中心線(xiàn)為基準(zhǔn)線(xiàn)對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行調(diào)整，完成調(diào)整后上緊固定螺栓即可。盡管傳動(dòng)裝置在制造廠(chǎng)組裝過(guò)程中就已經(jīng)完成調(diào)整工作，但是運(yùn)輸過(guò)程影響了安裝精度，需要重新調(diào)整傳動(dòng)裝置。

1.7 鏈條的張緊

安裝好運(yùn)行部件之后，需要輸送機(jī)附近的雜物，避免運(yùn)行部件在運(yùn)行過(guò)程中觸碰到雜物，轉(zhuǎn)動(dòng)頭部鏈輪，拉直鏈條，鏈條轉(zhuǎn)過(guò)一周后，調(diào)整尾部鏈輪軸的水平面的位置，張緊鏈條。鏈條張緊力的大小取決于彈簧的變形量，彈簧的變形量越大，張緊力就越大；反之則越小。在調(diào)整過(guò)程中尾輪軸與輸送機(jī)中心線(xiàn)需要保持垂直。

2 水泥熟料輸送機(jī)的調(diào)試

完成對(duì)水泥熟料輸送機(jī)每一項(xiàng)的檢查工作之后，就可以進(jìn)行空車(chē)調(diào)試運(yùn)行。首先利用人工盤(pán)車(chē)，當(dāng)運(yùn)行部分轉(zhuǎn)過(guò)一圈之后，為保證更好的檢驗(yàn)設(shè)備的安裝質(zhì)量需要通電試車(chē)，同時(shí)嚴(yán)格觀(guān)察輸送機(jī)的運(yùn)行情況，需要尤為注意以下幾點(diǎn)：

(1)運(yùn)行部件沿著水泥熟料輸送機(jī)直線(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中，保證滾輪的輪緣與軌道不接觸；

(2)在鏈條與鏈輪之間嚙合到滾輪與軌道之間脫離，或者是鏈條與鏈輪之間分離到滾輪與軌道之間接觸的過(guò)度階段，應(yīng)該保證銜接平穩(wěn)，不發(fā)生沖擊作用；

(3)受張緊作用力的影響，鏈條在水泥熟料輸送機(jī)的圓弧段可能會(huì)導(dǎo)致鏈條浮起，嚴(yán)重的情況下鏈條會(huì)緊緊貼附在護(hù)軌上，鏈條拉力過(guò)大不僅會(huì)大大降低自身的壽命，而且還極易導(dǎo)致脫軌事故，所以對(duì)于上述情況而言，需對(duì)尾部彈簧進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，減小張緊力。

3 小結(jié)

水泥熟料輸送機(jī)是水泥生產(chǎn)線(xiàn)上重要設(shè)備之一，為保證水泥生產(chǎn)線(xiàn)正常的操作運(yùn)行，不僅需要保證制造質(zhì)量，更要保證安裝質(zhì)量。掌握水泥熟料輸送機(jī)的安裝與調(diào)試技術(shù)，可以大幅縮短安裝與調(diào)試時(shí)間，節(jié)省人力、物力，大大提高設(shè)備綜合利用率。