從世界范圍看，全球經濟正逐步復蘇，尤其是美國、歐盟和日本經濟復蘇的情況較好。因此，國際貿易、遠洋海運都處在強勁發(fā)展中，集裝箱運輸貨源充沛，運價一路攀升。這就使得全球港口碼頭的集裝箱港機產品的需求量保持較為旺盛勢頭，集裝箱機械產品生產前景總體看好。

從內部因素看，這一輪宏觀調控主要針對固定資產投資部分，除國家明文限制投資的鋼鐵、水泥、房地產和電解鋁等幾個重點行業(yè)外，與之關聯度較高的行業(yè)和項目還包括城市快速軌道交通、高爾夫球場、物流園區(qū)、大型購物中心等。而宏觀調控措施并沒有對外貿產生更多的直接影響，地方政府對于出口及重點出口企業(yè)的關注程度與支持力度并不會減弱，由此成為推動出口持續(xù)增長的動力。

據分析，影響未來港機產品出口的主要因素，是鋼鐵價格的走勢和匯率的變動。
以振華港機為例，由于勞動力成本低、機電配套件體系國產化以及自建越洋整機運輸船隊，低廉的價格是其產品能夠快速占據世界主要市場份額的一個重要原因。鋼材在集裝箱港機生產中約占總成本的18％至20％，鋼材價格漲跌對港機產品價格的影響較為明顯。2003年鋼材價格上漲幅最高達50％、60％，今年在宏觀調控下，鋼材價格有所下跌，但港機所用的板材下跌空間有限。目前鋼材的需求量出現上升，預計全年鋼材消費量將增長13％，由于進口資源價格高于國內價格，下半年國內資源短缺的情況會進一步加大。同時，國內的鋼材產量也因為宏觀調控，很難在短期內快速上升。6、7月份，尤其是7月中下旬，國內鋼材市場價格已經呈現強勁反彈行情，預計4季度鋼材價格將保持在高位運行。這次價格波動，下游產品普遍也相應提高，國內港機生產企業(yè)將上調起重機產品價格。