北京地鐵5號(hào)線北新橋站日前通過結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。這是正處于全面建設(shè)中的北京地鐵5號(hào)線第一個(gè)通過結(jié)構(gòu)驗(yàn)收的車站，也是北京加快軌道交通建設(shè)的一個(gè)縮影。
據(jù)資料顯示，北京目前在建的地鐵4號(hào)線、5號(hào)線和10號(hào)線，總里程達(dá)到88公里多，總投資超過400億元，開工車站34座，2004年完成投資40億元。
目前，北京地鐵4號(hào)線已全面開工建設(shè)。地鐵4號(hào)線南起豐臺(tái)區(qū)的馬家樓站，途經(jīng)西單、西直門、中關(guān)村等繁華地區(qū)，北抵頤和園北宮門，全長28.16公里。地鐵5號(hào)線和4號(hào)線連通南北，穿越繁華市區(qū)，建成通車后可將大量地面客流吸引至地下，對(duì)改善城區(qū)交通系統(tǒng)、保護(hù)古都?xì)v史風(fēng)貌、提升城市形象將產(chǎn)生極其顯著的效益。
同樣處于全面建設(shè)中的北京地鐵10號(hào)線自西向東，穿行于北京北三環(huán)路與北四環(huán)路之間，橫跨北京整個(gè)北部繁華地帶，并在東北角拐向南，穿越東部CBD地區(qū)，全長32.90公里。地鐵10號(hào)線與奧運(yùn)支線將在北京的北部、東部形成一條貫穿東西、南北的公共交通骨干線，可在很大程度上滿足奧運(yùn)期間的交通需求。
到2008年，北京將基本形成比較科學(xué)合理的軌道交通骨架，基本覆蓋市內(nèi)商業(yè)、旅游、居住等重點(diǎn)地區(qū)。