隨著全球貿(mào)易增長(zhǎng)和集裝箱船舶的大型化，全球港口加快改擴(kuò)建和升級(jí)的步伐,從而帶動(dòng)港口起重機(jī)的投資需求。根據(jù)Drewry shipping consultants 預(yù)測(cè)，2003-2007年全球集裝箱吞吐量將從2003年的3.1億TEU上升到2007年的4.2億TEU,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.8%，其中東亞和遠(yuǎn)東地區(qū)要占一半。亞洲主要港口在2005-2007年規(guī)劃15m水深泊位就達(dá)48個(gè)，按每個(gè)泊位配置5臺(tái)岸邊起重機(jī)來(lái)算，至少需要240臺(tái)岸邊起重機(jī)。而依據(jù)國(guó)務(wù)院剛通過(guò)的《長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、渤海灣區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃》，國(guó)內(nèi)港口群建設(shè)加快，到2010年三大港口群的吞吐能力將至少增加一倍，達(dá)到35億噸，從而拓展港口起重機(jī)的需求。到2010年，上海洋山深水港和天津港將新增深水泊位20個(gè)和15個(gè)，至少需要170臺(tái)岸邊起重機(jī)。

02年以來(lái)拉動(dòng)港口起重機(jī)需求的動(dòng)力主要源于新增需求， 并在2004-2006年達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)。而更新需求比較穩(wěn)定，按20-25年產(chǎn)品周期計(jì)算每年更新需求占4%，預(yù)計(jì)隨著效率更高的雙小車起重機(jī)的應(yīng)用，更新需求會(huì)有所加快。