國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控結(jié)束了工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)幾年的井噴式發(fā)展勢(shì)頭，來(lái)自外部的跨國(guó)公司對(duì)行業(yè)的入侵與分割，內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈上游對(duì)利潤(rùn)的劫持和擠壓，這種增產(chǎn)不增收的“悲慘式增長(zhǎng)”，使工程機(jī)械行業(yè)面臨一個(gè)微利時(shí)代，隨車起重機(jī)行業(yè)也面臨同樣的情況。
作為工程機(jī)械行業(yè)的后起之秀，近幾年我國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，但是無(wú)論是品種、技術(shù)、性能都與國(guó)外有較大差距。國(guó)外隨車起重機(jī)行業(yè)從上世紀(jì)40年代至今已有幾十年的發(fā)展歷史，已形成了功能多元化、品種系列化、機(jī)電液控制一體化的產(chǎn)品體系。國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)從70年代末起步，近幾年產(chǎn)銷總量才呈現(xiàn)迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
目前，全國(guó)生產(chǎn)隨車起重機(jī)的主要企業(yè)有徐州徐工隨車起重機(jī)公司、石家莊煤礦機(jī)械廠、山西長(zhǎng)治清華機(jī)械廠、武漢汽車起重機(jī)廠、湖南專用汽車制造廠等。另外，近年錦州重型機(jī)械股份有限公司與韓國(guó)廣林特裝車株式會(huì)社組建的合資公司也開始涉足隨車起重機(jī)領(lǐng)域，常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司也將開始合作生產(chǎn)隨車起重機(jī)。
隨著國(guó)外隨車起重機(jī)企業(yè)以合資等方式的不斷窺視和入侵，國(guó)內(nèi)新興的隨車起重機(jī)行業(yè)面臨重新洗牌的局面。面對(duì)企業(yè)利潤(rùn)率不斷下降的微利時(shí)代，隨車起重機(jī)企業(yè)紛紛選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)謀求生存發(fā)展的空間，紛紛開始走以品牌效應(yīng)、創(chuàng)新技術(shù)、科學(xué)管理的差異化競(jìng)爭(zhēng)道路，搶占市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大利潤(rùn)空間，保持持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，鞏固行業(yè)地位。
目前，隨車起重機(jī)企業(yè)紛紛加快產(chǎn)品研發(fā)步伐，以產(chǎn)品領(lǐng)先謀求行業(yè)發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭的徐工隨車起重機(jī)公司，提出了“以品牌效應(yīng)統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)差異化競(jìng)爭(zhēng)，以技術(shù)創(chuàng)新走科技領(lǐng)先的差異化道路”的方針，提高競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，拉開與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。徐工隨車起重機(jī)公司在產(chǎn)品研發(fā)方面先走一步，2005年在行業(yè)內(nèi)率先開發(fā)了第二代隨車起重機(jī)，形成了以系列隨車起重機(jī)、橋梁檢測(cè)作業(yè)車、高低空作業(yè)車、擺動(dòng)臂式裝卸車為主導(dǎo)產(chǎn)品的系列產(chǎn)品型譜，以產(chǎn)品系列化的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固了行業(yè)領(lǐng)先的地位，使市場(chǎng)占有率保持行業(yè)首位。同時(shí)在第二代隨車起重機(jī)的基礎(chǔ)上推出提高配置、可靠性、個(gè)性化的第三代隨車起重機(jī)產(chǎn)品，在普通型的基礎(chǔ)上推出領(lǐng)先型產(chǎn)品滿足高端用戶的需求，進(jìn)一步占領(lǐng)高端市場(chǎng)。同時(shí)引導(dǎo)產(chǎn)品向中大噸位發(fā)展，搶占中小噸位汽車起重機(jī)市場(chǎng)，使產(chǎn)品更適應(yīng)各種工況，滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。2005年1~9月，8~16T隨車起重機(jī)同比增加了103%，目前市場(chǎng)大噸位產(chǎn)品需求量正在成逐步增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，并成為公司利潤(rùn)的支撐點(diǎn)。