“十五”期間，是我國港口建設(shè)速度最快的5年，如果沒有這5年港口建設(shè)的加快，可能會(huì)出現(xiàn)更為嚴(yán)重的壓船壓港現(xiàn)象。據(jù)交通部門權(quán)威預(yù)測(cè)，到2010年，我國港口年吞吐量將達(dá)到61億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1.2億至1.4億TEU。到2020年，全國沿海港口貨物吞吐量將為目前的1倍左右，其中進(jìn)出口貨物的吞吐量將達(dá)到目前的1倍以上。與2010年需要相比，我國的港口總能力缺口在20億噸以上，其中集裝箱、煤炭、原油、礦石的接卸能力缺口分別為8200萬標(biāo)準(zhǔn)箱、3.3億噸、0.8億噸、3.5億噸?；诂F(xiàn)實(shí)的判斷和未來的預(yù)測(cè)，交通部部長(zhǎng)李盛霖在今年的全國交通會(huì)議上表示，港口建設(shè)落后再次成為國家參與全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的瓶頸。因此對(duì)港口機(jī)械的需求會(huì)隨著港口建設(shè)發(fā)展速度而發(fā)展，從振華港機(jī)的業(yè)務(wù)發(fā)展速度來看，2006年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)達(dá)到30%以上。
但是從港機(jī)設(shè)備廠反映的情況來看，大型的港機(jī)廠都具備電控系統(tǒng)集成能力，都傾向自行完成電控系統(tǒng)的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。但是通常情況下，根據(jù)用戶的要求會(huì)直接從Siemens、ABB等公司直接采購，通常用戶也可能直接和電控系統(tǒng)的供應(yīng)商直接簽訂合同。特別是出口的港機(jī)設(shè)備，用戶甚至要求全部使用外購國外品牌的電控系統(tǒng)。
港口機(jī)械行業(yè)的SI主要分兩類：一是港機(jī)廠內(nèi)部的電氣公司專門負(fù)責(zé)提供廠內(nèi)的電控系統(tǒng)集成服務(wù)；二是專業(yè)的起重提升的電控系統(tǒng)方案提供商。