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汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)尚未拉動(dòng)自動(dòng)化市場(chǎng)需求增長(zhǎng)
汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)尚未拉動(dòng)自動(dòng)化市場(chǎng)需求增長(zhǎng)
——— 汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)尚未拉動(dòng)自動(dòng)化市場(chǎng)需求增長(zhǎng)
2009/7/13 10:58:11
在國(guó)內(nèi)外金融和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的環(huán)境下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入了周期性調(diào)整階段,產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)信心不足等問(wèn)題已引起中國(guó)政府的高度關(guān)注。于是,2008年底,擴(kuò)內(nèi)需“新政”應(yīng)時(shí)而生。為確保4萬(wàn)億新政能夠化“危局”為變革機(jī)遇,政府相繼推出十大行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則。
作為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響至深的行業(yè),汽車(chē)行業(yè)振興細(xì)則的出臺(tái)首當(dāng)其沖。2009年初,為刺激汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)復(fù)蘇,國(guó)家實(shí)施了油價(jià)調(diào)整、燃油稅改革和減征乘用車(chē)購(gòu)置稅等政策,與此同時(shí),廠商和經(jīng)銷(xiāo)商為配合年底的購(gòu)車(chē)高峰,也實(shí)施了一系列促銷(xiāo)政策,從而帶動(dòng)年初車(chē)市銷(xiāo)量的迅速上升,也成就了2009年上半年成為2003年以來(lái)車(chē)市的第二次增長(zhǎng)高峰。由于這一系列政策對(duì)購(gòu)買(mǎi)自主品牌和小排量汽車(chē)的車(chē)主最為有利,因此,本輪增長(zhǎng)是由這兩類(lèi)產(chǎn)品拉動(dòng)的。
但是,根據(jù)對(duì)各大汽車(chē)廠商的訪談,由于上半年車(chē)市火爆,主要汽車(chē)廠商的生產(chǎn)線(xiàn)均已達(dá)到極限產(chǎn)能,但由于對(duì)未來(lái)前景預(yù)估尚不明朗,因此尚未有新生產(chǎn)線(xiàn)上馬計(jì)劃,該行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的需求仍以改造和更新市場(chǎng)為主,本輪車(chē)市高速增長(zhǎng)對(duì)自動(dòng)化市場(chǎng)帶動(dòng)有限。
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