以工程師為話題，本不該用“互聯(lián)網(wǎng)+”這種唬人標題，因為如今“扯虎皮”作文幾近泛濫。扯得好自有人為“高大上”叫好，扯淡了成為“假大空”，則招人煩感。其實，錯不在虎皮概念的高熱，而在于虎嘯般的口號、虎軀般的行動太不接地氣。本文要點是，高遠派的“互聯(lián)網(wǎng)+”如何落地工業(yè)自動化，并普惠于務實派的技術工程師。

工程師之囧
       在工控供應鏈中，從研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、應用、售后到運維，除去營銷環(huán)節(jié)，幾乎全是工程師的天地。即便是身居要職的經(jīng)理人，或創(chuàng)業(yè)有成的企業(yè)家，做得出色的，也多出自工程師的佼佼者。所以，若說工控行業(yè)有文化，那其底子應是“工程師文化”，不止因為其從業(yè)主體是工程師，更因為其產(chǎn)業(yè)鏈增值均系于工程師的技術。
       但現(xiàn)實是矛盾的，工程師的價值往往陷于“既被急需又被荒廢”的兩難境地。尤其是隨著市場由“增量驅動”轉由“存量驅動”，技術服務需求甚于產(chǎn)品采購需求。面對這趨勢性的剛需，不管是供應商還是工廠企業(yè)，都想加碼技術服務，那就意味著技術團隊的增編。但在現(xiàn)實運營中，這“剛需”并不代表“常需”，技術服務多是些不可預見的急茬兒，不可避免的空檔期就造成了工程師“荒廢”。在定力不足的老板那里，技術服務團隊，隨時可當做“成本贅肉”被無情地割舍。
       這是工程師的尷尬與悲催，但細想也無可厚非。即便居家過日子，除非大戶人家，有幾個家庭能長期聘用負荷不滿的專職司機？只不過，對于有一技壓身的自動化工程師而言，若被動賦閑，總有些懷才憋屈。對于整個自動化行業(yè)而言，則是巨大的浪費。
       前些天，碰到一位曾經(jīng)風光無限、后因車改開上“黑車”的機關專職司機，看上去既陽光又自信。原來他已加盟某專車服務平臺，相比蹲點找活的黑車工作，現(xiàn)在不但收入高而且很悠閑，因為是等活兒上門。更重要的是，因代表著互聯(lián)網(wǎng)平臺，他更讓客戶放心，自己也倍兒有面兒。這就是互聯(lián)網(wǎng)+的價值，它解決的不止是剛需與荒廢的矛盾，更讓體力勞動者贏得了尊重。
       司機們的苦力勞動尚有如此歸屬，自動化工程師們的技術能力所托何向？

工程師之福
       5月18日，“工控速派”（gongkongBPO.com）終于攜全新網(wǎng)站+APP的雙平臺，不施粉黛地與您見了面。雖然妝扮毛坯，但她就是這樣一個面向自動化工程師的互聯(lián)網(wǎng)+平臺：已有遍及全國的3000多名加盟工程師，在這里展示技能、隨時接活兒。在這里，自動化工程師的主體價值得以還原，工程師的技術勞動價值得以兌現(xiàn)。
       對于那些“急需”技術工程師的企業(yè)而言，從此再也不必糾結于“用人”與“省人”之困，工控速派負責養(yǎng)人，企業(yè)只需上來選人、派活兒，或者干脆培養(yǎng)自己專屬的編外服務網(wǎng)點，均可一站式搞掂。個中成本效益、效率提升，無需贅言。
       當然，工控速派的模式極簡單，現(xiàn)實卻復雜得多。目前，工控速派推出的第一版平臺中，其業(yè)務流程均按最理想模型而設計，相比現(xiàn)實或是期望，自然有太多改進空間。比如，技術性勞動與可計時的簡單勞動不同，技術服務定價/議價、技術能力認證/認可等都是我們下一步要迎接的挑戰(zhàn)。
       唯其有挑戰(zhàn)，這平臺不是其它IT大佬或行業(yè)三腳貓所能為，非浸淫行業(yè)15年且致力于長遠發(fā)展，同時坐擁300萬工程師資源和多平臺支持的工控網(wǎng)不可。當然，作為平臺，互聯(lián)網(wǎng)也不可能解決所有問題，“工控速派+自動化工程師”善于解決的，是那些簡單卻又極耗資源的問題。
       唯其是挑戰(zhàn)，在5月7日發(fā)布的《國務院關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》中，洋洋近九千字意見，關乎工業(yè)部分的文字寥寥不到4%，但其中“探索建立生產(chǎn)性創(chuàng)新服務平臺”赫然在列。對于制造企業(yè)而言，工控速派就是典型的生產(chǎn)性創(chuàng)新服務平臺。
       方向沒錯，探索何懼？而且，這探索，已有數(shù)千名工程師，數(shù)十家自動化供應商企業(yè)的加盟同行。起步即與眾同行，相信工控速派必然功不唐捐。

       這篇短文是寫給希望發(fā)揮專業(yè)“余熱”（技術精力富余之熱）的工程師，以及希望解決“缺工”（缺少技術服務工程師）問題的管理者看的，終其一詞即激活工程師價值。如果您認可且與之相關，請相信“行者常至”，不妨加盟同行；如果您認同但暫無干系，請幫忙轉發(fā)出去，讓更多工程師和企業(yè)受益，共造行業(yè)福祉。

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