2015年二季度，汽車生產(chǎn)線自動化產(chǎn)品市場震蕩下行，API（（Automation Purchasing Index ,自動化用戶采購指數(shù))=自動化用戶當季（當年）采購額同比增長率*100）指數(shù)為93.6。主要影響因素有以下三個方面：

第一，整體汽車銷量增速明顯減緩，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)廠商資金回籠較慢，資金運行緊張，從而自主投資停滯或延后，新建生產(chǎn)線項目數(shù)量下滑。2015年二季度，汽車行業(yè)整體運行增速出現(xiàn)明顯回落，不同車型增長差異較大。乘用車銷量微幅增長，增速處于低位；商用車銷量大幅下滑；新能源汽車增長態(tài)勢喜人，銷量同比增長3倍，但由于新能源汽車銷量在整體汽車中比重較小，進而對整體汽車銷量影響不大。

第二，日系廠商投資需求不高，主要因為政治因素（抵制日貨，并且日方對中日關(guān)系努力不夠）風(fēng)險仍然存在，會影響日系車的銷量。二季度，日系汽車銷量逆勢上漲，增速擊敗歐美和國產(chǎn)品牌，但日系汽車生產(chǎn)廠商對銷量持續(xù)上漲持觀望態(tài)度，進而自主投資項目推進進度較慢。

第三，汽車產(chǎn)能過剩，2015年產(chǎn)能利用率只有50%左右。2012年約有60%的全球整車產(chǎn)能新建投資涌入中國，從確定投資建廠到工廠投入運行通常需要3年，因此2012年的產(chǎn)能規(guī)劃在2015年集中爆發(fā)。2015年中國汽車總產(chǎn)能達5,000萬輛新高，同時新車銷量預(yù)期值為2,500萬輛，這意味著產(chǎn)能利用率只有50%左右。

gongkong預(yù)計，2015年三季度，汽車行業(yè)自動化市場仍然處于下行區(qū)間，自動化產(chǎn)品規(guī)模同比下滑10%左右，API指數(shù)為90。主要因為：一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢回暖不明顯，投資消費需求放緩；二、預(yù)計三季度汽車銷量增速持續(xù)下滑。

工控網(wǎng)市場分析師——趙玉娥