最近兩年里，越來越多的投資界關(guān)注自動(dòng)化，很多展會(huì)會(huì)議、朋友圈都在關(guān)注自動(dòng)化業(yè)，我一直比較疑惑的是這值得他們關(guān)注嗎？因?yàn)樽詣?dòng)化行業(yè)首先規(guī)模并不大，總體也就在1500億不到，而且包含了大量的細(xì)分市場，其次，自動(dòng)化行業(yè)很難有高速成長性，畢竟每年不到15%的增長也沒有多少講故事的空間，再說利潤，一直覺得自動(dòng)化是個(gè)高科技行業(yè)，但是，與移動(dòng)互聯(lián)、IT相比，行業(yè)的盈利也決定了收入并不豐厚，大部分業(yè)內(nèi)人士都覺得僅僅過得尚可而已，什么優(yōu)渥的生活基本上也談不上。

不過，隨著4.0、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這些概念的風(fēng)起云涌，似乎這個(gè)行業(yè)又的確得到了極大的關(guān)注，然而，很多在產(chǎn)業(yè)里發(fā)生的事情正在改變著我們對(duì)于自動(dòng)化的認(rèn)識(shí)，也改變著我們過去的局限的認(rèn)識(shí)。

 藍(lán)海一定是在跨界的地方

紅海在任何單一的行業(yè)里都很容易成為現(xiàn)實(shí)，即使再獨(dú)特的技術(shù)，必然將引入更多的投資者，資金趨向于獲利—本性使然，如何突破過去的紅海而邁入藍(lán)海，那么，反倒簡單了，在跨界的地方，你會(huì)看到不一樣的世界，在傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我們?nèi)で笸黄茙缀跏呛茈y的了，但是，電動(dòng)汽車突破了傳統(tǒng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)材料、設(shè)計(jì)、加工等方面的技術(shù)壁壘，無人駕駛技術(shù)也使得汽車正在邁向新的藍(lán)海，這些都是跨界融合的結(jié)果。

基于大數(shù)據(jù)分析，我們可以延伸我們的競爭力，將原來提供設(shè)備，延伸到設(shè)備服務(wù)，并且通過反饋的數(shù)據(jù)來優(yōu)化我們的生產(chǎn)與制造，這樣就使得傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)、自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)可以獲得新的盈利空間，并更好的吸引和把握客戶。

新技術(shù)帶來的不僅僅是便利、成本的節(jié)省，更重要的也是對(duì)新的盈利模式的催生。

自動(dòng)化本身已經(jīng)是紅海，然而，人工智能技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得自動(dòng)化與之融合后為傳統(tǒng)的制造業(yè)、流程工業(yè)等賦予了新的能力，這些能力帶來了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、優(yōu)化的空間，也賦予了消費(fèi)者更多的選擇和更高品質(zhì)的生活。

跨界體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面的融合

• 智能制造對(duì)于集成的需求使得自動(dòng)化必須與更多原來邊界的科技如MES、仿真軟件等在融合；

• 產(chǎn)業(yè)的融合使得其它技術(shù)向自動(dòng)化擴(kuò)張，如IoT、AI、3D打印、觸摸屏，Web技術(shù)等；

• 人工降低的需求使得自動(dòng)化從工業(yè)向農(nóng)業(yè)、醫(yī)院、智能樓宇等多個(gè)方向延伸

正在入侵自動(dòng)化領(lǐng)域的跨界者

?????1.機(jī)器人顯然已經(jīng)被納入了自動(dòng)化行業(yè)

—就技術(shù)而言，在PLCopen的Part 4里實(shí)現(xiàn)了協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制，將原有的CNC、機(jī)器人與定位同步控制納入統(tǒng)一軟件架構(gòu)，這使得機(jī)器人能夠與傳統(tǒng)機(jī)器融合在一起構(gòu)成產(chǎn)線，盡管如此，原有的機(jī)器人與工藝設(shè)備集成仍然會(huì)有難度，2015年開始，Comau與B&R合作的openRobotics突破原有的產(chǎn)線集成，將機(jī)器人作為一個(gè)對(duì)象由其平臺(tái)的mapp來實(shí)現(xiàn)軟件集成，這里，機(jī)器人將被視為一個(gè)執(zhí)行單元，與工藝設(shè)備的同步、定位控制、邏輯、安全動(dòng)作進(jìn)行集成。

2.開放的軟件集成變得簡單

傳統(tǒng)來說，MES是屬于IT的嗎？ MES在智能制造中扮演的角色越來越重要，然而，在過去不成功的MES實(shí)施中，自動(dòng)化的缺位是一個(gè)問題，由于MES對(duì)自動(dòng)化的不了解，對(duì)數(shù)據(jù)的獲取的困難，以及硬件互聯(lián)的問題導(dǎo)致了MES很難有一個(gè)好的結(jié)果，但是，當(dāng)基于更為開放的互聯(lián)如OPC UA接口、以及自動(dòng)化采集軟件對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，MES與自動(dòng)化緊密結(jié)合，在這個(gè)時(shí)候，對(duì)于智能制造的應(yīng)用而言，MES是屬于IT技術(shù)嗎？

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軟件—來自IT世界何至于MES，包括HTML5、Web Server、Andriod操作系統(tǒng)、ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)通過智能制造與自動(dòng)化在融合。

3.云平臺(tái)與人工智能

云服務(wù)的平臺(tái)正在由Cisco、華為等來自傳統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)公司構(gòu)建，這些服務(wù)基于大量數(shù)據(jù)采集，IoT技術(shù)提供直接的數(shù)據(jù)采集服務(wù)，盡管這些技術(shù)目前尚未真正大量的使用，但前沿的技術(shù)企業(yè)已經(jīng)在為我們尋求跨界的應(yīng)用，以前，那些算法被應(yīng)用于商業(yè)系統(tǒng)，而今天這些技術(shù)同樣開始被移植于智能制造系統(tǒng)。

（1）.人工智能算法對(duì)傳統(tǒng)的服務(wù)的改善

預(yù)測性維護(hù)往往是需要“專家系統(tǒng)”的—這個(gè)專家系統(tǒng)是基于對(duì)機(jī)械零件如軸承、聯(lián)軸器等進(jìn)行數(shù)十年的工程參數(shù)累積而形成的，這使得傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)往往非常昂貴，而新時(shí)代，人工智能算法的成熟使得可以基于大量數(shù)據(jù)的自學(xué)習(xí)能力來應(yīng)用于預(yù)測性維護(hù)成為了可能，現(xiàn)在，新的測量系統(tǒng)的專業(yè)企業(yè)正在基于這些數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行更廣泛的智能制造應(yīng)用，例如：通過測量大量的零配件轉(zhuǎn)配過程的誤差，為質(zhì)量的提升給出預(yù)測性調(diào)整。

（2）.企業(yè)能力的外包服務(wù)：那些具有強(qiáng)大設(shè)計(jì)能力的公司，除了為客戶提供產(chǎn)品外，甚至可以把自己的設(shè)計(jì)能力、工藝管控能力、生產(chǎn)制程的管理能力通過云服務(wù)平臺(tái)輸出，使得盈利模式可以得到繼續(xù)的延伸。

Microsoft Azure平臺(tái)

（3）.IoT的服務(wù)：IoT并非是一種傳感技術(shù)那么簡單，它所代表的是對(duì)數(shù)據(jù)采集的更為靈活且自由的重構(gòu)，很多傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)中需要通過SCADA、專用的數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)是可以直接通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)被存儲(chǔ)到云端的，這些數(shù)據(jù)可以被云應(yīng)用服務(wù)來進(jìn)行分析。

 4.仿真軟件與自動(dòng)化的互聯(lián)與集成

有時(shí)候，看看我們隔壁的那些跨界的同行在干什么的時(shí)候，我們會(huì)覺得大吃一驚，就像PTC這樣的CAD、PLM軟件廠商一樣，他們正在用仿真技術(shù)客戶提供更高效的設(shè)計(jì)分析，并且，這些技術(shù)已經(jīng)融合了大量的傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、Web技術(shù)，智能制造使得這些技術(shù)必須與自動(dòng)化進(jìn)行銜接，直接生成的制造參數(shù)將會(huì)發(fā)布給執(zhí)行系統(tǒng)，由自動(dòng)化系統(tǒng)來執(zhí)行這些設(shè)計(jì)，并且反饋給系統(tǒng)產(chǎn)品存在的問題，并給予改善。

很顯然，智能制造使得原先那些與自動(dòng)化分立的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域如仿真軟件MATLAB/Simulink、設(shè)計(jì)軟件Pro-e,CATIA、UGs、Solidworks與我們更為緊密，智能制造使得這些技術(shù)與自動(dòng)化更為緊密的銜接。

5.基于Andriod的自動(dòng)化時(shí)代要來臨嗎？

除了用于HMI的開發(fā)，Andirod的開源特性仍然吸引了很多人在其上的裁剪，以便能夠在智能化應(yīng)用中獲得一些先機(jī)，對(duì)于那些要求不高的機(jī)器人-如應(yīng)用于輔助系統(tǒng)的，可以采用Andriod平臺(tái)的控制器，就像Arduino、樹莓派這些應(yīng)用一樣，他們正在一些兒童玩具的領(lǐng)域在使用，你一定會(huì)覺得他們來到自動(dòng)化這個(gè)要求穩(wěn)定與可靠非常高的領(lǐng)域簡直是找死，不過，你放心，開源的魅力讓它賦予Andriod新意。

6.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化

即使Web技術(shù)不能滿足自動(dòng)化的實(shí)時(shí)性要求，在傳統(tǒng)意義上這是有一定的道理的，但是，在新的時(shí)代，我想Web技術(shù)的開放性與低廉成本還是吸引著很多企業(yè)，例如：HMI就可以采用Web技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于SCADA的開發(fā)而言，就是極大的便利。

當(dāng)然，Web技術(shù)可以不僅僅用于純粹只是為了HMI類的應(yīng)用，如果可以的話，我們可以在全世界都可以訪問你想訪問的設(shè)備，安全是必須的。

自動(dòng)化正在消失？ 

智能化可能更為符合未來的發(fā)展描述，自動(dòng)化只是智能的一部分，而智能涵蓋了但卻不僅只有自動(dòng)化，而包括感知、分析、思考、判斷、決策者系列與智能相關(guān)，也包括呈現(xiàn)（如VR技術(shù)）、反饋等，這些前端與后端構(gòu)成了智能化的部分。

自動(dòng)化只是其中的智能執(zhí)行環(huán)節(jié)，當(dāng)然，你也可以說，自動(dòng)化變得更為智能。 

因此，自動(dòng)化并不是消失了，而是更為廣泛了。

（文章作者 宋華振 ）