●它們可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，路上行駛或停泊的電動(dòng)汽車通過電磁感應(yīng)模式就能進(jìn)行無線充電。

　　●除了提供電能，在下雪天，太陽能電池板還可以將平時(shí)儲(chǔ)存的電量轉(zhuǎn)化為熱量，促使冰雪快速融化。

　　開著電動(dòng)汽車，走到一半沒電了怎么辦?充電樁那么少，排隊(duì)充電多耽誤時(shí)間!在美國，一對(duì)老夫婦終于把問題解決了：他們發(fā)明了一種太陽能電池板，可以鋪成大家夢寐以求的太陽能公路，電動(dòng)汽車可以邊跑邊充電。

　　正六邊形的太陽能電池板(SolarRoadway)表面是一種超耐磨的特殊玻璃，承重最高達(dá)125噸，能保證汽車的安全行駛。

　　十年前，美國愛達(dá)荷州的布魯索夫婦突發(fā)奇想，如果將美國的所有公路全換成太陽能電池板，是不是可以持續(xù)給電動(dòng)汽車充電呢?熱愛科學(xué)的夫妻倆立即開啟了漫長的研究路。

　　經(jīng)過不懈努力，布魯索夫婦發(fā)明出一種正六邊形的太陽能電池板(SolarRoadway)，其表面是一種超耐磨的特殊玻璃，承重最高達(dá)125噸，能保證汽車的安全行駛。同時(shí)，太陽能電池板的最底層使用的是回收塑料顆粒，綠色環(huán)保。太陽能電池板被發(fā)明出來后，布魯索夫婦就在自己家的后院開始了鋪路測試，并打造出一個(gè)模擬停車場。

　　當(dāng)這些六邊形電池板被拼湊起來、組成路面后，產(chǎn)生的作用讓人驚嘆。它們可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，路上行駛或停泊的電動(dòng)汽車通過電磁感應(yīng)模式就能進(jìn)行無線充電。這樣，汽車就像開在了一個(gè)巨大的充電器上，再也不用擔(dān)心半路沒電了。而且，這些電能不僅夠電動(dòng)汽車用，還可以供家庭與辦公室使用。

　　除了提供電能，在下雪天，太陽能電池板還可以將平時(shí)儲(chǔ)存的電量轉(zhuǎn)化為熱量，促使冰雪快速融化。此外，所有的電線、網(wǎng)線都會(huì)被埋在地下，配合智能排水系統(tǒng)，遇到刮大風(fēng)、下大雨的惡劣天氣也不用擔(dān)心。

　　更炫酷的是，每塊太陽能電池板都帶有LED燈，這意味著，地面變成了一個(gè)巨大的顯示屏，所有的交通信息都可以直接顯示在路面上。比如，停車位可以通過LED 燈顯示，停車方案也可以通過燈光來改變。在夜晚，當(dāng)有人或動(dòng)物過馬路時(shí)，其腳下的路面可以自動(dòng)閃光，方便路上的車輛識(shí)別?？傊?，一切交通信息，都可以通過 LED燈來實(shí)現(xiàn)，讓交通變得更安全、更便利。進(jìn)入冬季，為了營造雪天氛圍，路面還可以顯示出雪花圖案。

　　布魯索夫婦的發(fā)明引起了全世界的關(guān)注，不少專家認(rèn)為，太陽能公路如果得到普及，將改變未來世界的能源結(jié)構(gòu)。布魯索夫婦曾測算，如果美國境內(nèi)都鋪上這種太陽能電池板，將可以提供全國所需的三倍電力。

　　看到這里，你也許會(huì)說，這么贊的新能源應(yīng)用，趕快普及吧!但問題來了，雖然太陽能公路前景誘人，但成本驚人。布魯索夫婦曾透露，最初的太陽能電池板，每塊成本是6900美元，這至少比傳統(tǒng)的瀝青道路成本高出50%。這意味著，如果在全美鋪上太陽能公路，其造價(jià)將是個(gè)天文數(shù)字。所以，太陽能公路究竟能否普及，還要看能不能降低造價(jià)。另外，相比瀝青混凝土路面，太陽能公路的使用壽命如何，維護(hù)成本能否合理控制在一定范圍內(nèi)，也都是問題。

　　幸運(yùn)的是，布魯索夫婦的發(fā)明獲得了許多機(jī)構(gòu)的重視和支持。他們獲得了來自GE、世界科技大獎(jiǎng)、谷歌的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)和提名，還得到了美國聯(lián)邦公路管理局向他們提供的兩項(xiàng)資金資助。他們還在Indiegogo平臺(tái)上成功籌資100萬美元，用來改革產(chǎn)品、優(yōu)化生產(chǎn)流程。

　　如今，布魯索夫婦的研究已經(jīng)堅(jiān)持了十年，他們表示，希望十年之后，可以看到自己的發(fā)明被應(yīng)用到更多的停車場和公路上。據(jù)說，美國交通部已經(jīng)計(jì)劃對(duì)被美國人視為“母親之路”的66號(hào)公路進(jìn)行智能化升級(jí)，在公路旁的人行道鋪設(shè)這種太陽能電池板。道路鋪好后，普通行人終于有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)布魯索夫婦的發(fā)明啦!