相信很多人都有過長(zhǎng)距離行車的體驗(yàn)，長(zhǎng)距離駕車非常容易讓人疲勞、困倦。但是最近在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一種新型汽車的誕生可以讓人們不再受到這種痛苦。他就是無人駕駛汽車。那么什么是無人駕駛汽車呢？無人駕駛汽車是一種智能汽車，主要依靠車內(nèi)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

首先，我來為您簡(jiǎn)單介紹一下無人駕駛汽車的原理。

從上圖中可以看出，無人駕駛汽車的前后都裝載了車載雷達(dá)，車身上方安裝了激光測(cè)距儀。另外，車身周圍還裝載了傳感器。無人駕駛汽車是通過由車載雷達(dá)，激光測(cè)距儀和傳感器組成的傳感系統(tǒng)來感知道路周圍的環(huán)境，配合車內(nèi)的智能軟件，自動(dòng)規(guī)劃出行車路線以到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。

在無人駕駛汽車產(chǎn)品方面，目前既有大的汽車制造商參與，比如特斯拉、寶馬、奔馳等，也有互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌、百度等的加入，市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)。

在無人駕駛汽車的技術(shù)方面，我國(guó)目前已經(jīng)成功研發(fā)的無人駕駛技術(shù)有自動(dòng)巡航、車道保持、智能化剎車、路標(biāo)辨別等功能。但是在三大無人駕駛汽車核心技術(shù)方面，我國(guó)目前還比較薄弱，有很大發(fā)展的空間。這三大核心技術(shù)是：車載激光雷達(dá)，電子芯片和傳感器。

當(dāng)前，車載激光雷達(dá)的產(chǎn)品及生產(chǎn)廠商主要集中于國(guó)外，包括美國(guó)Velodyne公司、美國(guó)Quanegy公司以及德國(guó)IBEO公司等。但是國(guó)外廠商昂貴的價(jià)格成為車用激光雷達(dá)市場(chǎng)推廣的最大障礙。我們國(guó)內(nèi)汽車廠商應(yīng)該大力投資，發(fā)展低成本化的車用激光雷達(dá)，來提高國(guó)產(chǎn)無人駕駛汽車在國(guó)際市場(chǎng)的份額和影響力。

電子芯片技術(shù)屬于無人駕駛汽車核心技術(shù)之一。2015年之前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我國(guó)汽車電子芯片主要依靠外資企業(yè)進(jìn)口。2015年，杰發(fā)科技（合肥）有限公司（2016年被北京四維圖新科技股份有限公司收購）開始打破國(guó)外廠商壟斷國(guó)內(nèi)汽車電子芯片市場(chǎng)的局面，成功滲透入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比如一汽、上汽、東風(fēng)汽車等。國(guó)內(nèi)汽車廠商應(yīng)該更多關(guān)注電子芯片技術(shù)，擁有自己的電子芯片生產(chǎn)線，讓電子芯片盡早全面國(guó)產(chǎn)化。

第三個(gè)核心技術(shù)是汽車傳感器。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前車用傳感器市場(chǎng)不僅基本被國(guó)外企業(yè)占領(lǐng)，而且呈現(xiàn)高度集中的狀態(tài)。在這些國(guó)外企業(yè)之中，博世穩(wěn)居行業(yè)榜首。美國(guó)Sensata公司排名第二，飛思卡爾和日本電裝公司緊隨其后。我們知道，汽車的無人駕駛系統(tǒng)由感知、決策、執(zhí)行三個(gè)層面組成。其中，感知系統(tǒng)是前提，負(fù)責(zé)完成采集數(shù)據(jù)的任務(wù)；決策系統(tǒng)基于感知的數(shù)據(jù)，判斷并發(fā)出指示；最后由執(zhí)行機(jī)構(gòu)來完成。從以上三個(gè)層面來分析，決策和執(zhí)行傳感器層面的技術(shù)和市場(chǎng)相對(duì)比較成熟，最關(guān)鍵的感知層面技術(shù)不夠完善，仍有很大的提高空間。不久前發(fā)生的特斯拉事故，正式由于無人駕駛汽車的傳感器系統(tǒng)未能感應(yīng)到前方的車輛導(dǎo)致的。所以，汽車傳感器市場(chǎng)真正的機(jī)會(huì)就落在了無人駕駛的感知系統(tǒng)上，希望國(guó)內(nèi)的汽車廠商可以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，在無人駕駛的感知系統(tǒng)上多下功夫、多研究，完善汽車傳感器技術(shù)，將此技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。

以上就是我為您帶來汽車領(lǐng)域新機(jī)遇的分析，下期見！

工控網(wǎng)市場(chǎng)分析師——單倬然