中國制造業(yè)大約有三分之一強的企業(yè)已經(jīng)成功轉型，實現(xiàn)了升級換代，今后就是壯大規(guī)模的問題；還有三分之一的制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)倒閉，或成為僵尸企業(yè)，無法挽救；最后還有三分之一的企業(yè)處境困難，正在分化當中。

中國制造業(yè)三分天下，你在哪個行列？中國制造業(yè)三分天下，你在哪個行列？

三分天下看中國制造

中國的實業(yè)，尤其是制造業(yè)的發(fā)展究竟怎樣？

我們結合在中國制造業(yè)大省山東的調查，進行了一番評估。選擇山東省昌邑市這個樣本來做實證分析，得出一個結論：中國制造業(yè)大約有三分之一強的企業(yè)已經(jīng)成功轉型，實現(xiàn)了升級換代，今后就是壯大規(guī)模的問題；還有三分之一的制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)倒閉，或成為僵尸企業(yè)，無法挽救；最后還有三分之一的企業(yè)處境困難，正在分化當中，在走向突破或是失敗的緊要關口。

我們仔細考察了昌邑市的一個工業(yè)園區(qū)，在這個園區(qū)當中，企業(yè)運營的實際情況與上述評估結果幾乎完全一致，有活力的制造業(yè)的比例幾乎完全一致，顯示這個樣本是有代表性的。

我認為，中國制造業(yè)處于一個大轉型的過程中。推動轉型的壓力因素很多，最常見的是成本因素。中國的城市化在很短的時間里大幅度推升了成本，這讓中國制造業(yè)承受了很大的壓力。但還有很多的因素也是值得注意的，比如資金回報率，這導致了很多資本退出實業(yè)轉向了其他行業(yè)，尤其是投機性強的行業(yè)。技術視野，這也是一個關鍵因素。企業(yè)家因素比較多，如創(chuàng)業(yè)者的年齡、心態(tài)和接班人等等，都在發(fā)揮著作用和影響。所以，中國的實業(yè)或者說制造業(yè)出現(xiàn)大轉型是必然的，但這絕非是中國制造業(yè)的消亡。

制造業(yè)數(shù)字化管理水平不亞于外國

中國制造業(yè)很弱嗎？還是過去的管理水平嗎？答案是否定的。很多人不知道的是，這幾年制造業(yè)的數(shù)字化水平已經(jīng)大幅改善，很多中國制造業(yè)企業(yè)進行了大幅度的數(shù)字化改造，原本是國有大型企業(yè)集團才能進行的數(shù)字化總控系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)全面普及到民營企業(yè)。這得益于國家推動大數(shù)據(jù)和信息集成系統(tǒng)的發(fā)展，同時也得益于一些地方政府的智慧城市建設。

昌邑的康潔集團是一家搞環(huán)衛(wèi)的民營企業(yè)，為原環(huán)衛(wèi)局長辭職出來辦的。該企業(yè)由政府與民間合作，政府有20%的股份。它運用大數(shù)據(jù)、無源芯片和GPS定位等技術，可以在全國所有的合同城市，對每一個環(huán)衛(wèi)工人的出工情況進行跟蹤，隨時可以了解每一部環(huán)衛(wèi)車輛的動態(tài)，也可以看到每一位管理人員的工作軌跡。

目前這家公司每年的營業(yè)額達到15億，稅收5000萬。他們甚至已經(jīng)將業(yè)務發(fā)展到國外，承接了巴基斯坦和卡塔爾的城市管理(環(huán)境衛(wèi)生)項目。在國外，他們是通過與當?shù)睾腺Y開展業(yè)務，甚至拿下了一些危險地方的單子。

在金典化學公司，企業(yè)的總控和信息中心，甚至可以跟蹤全國行駛在高速公路上的每一部卡車的工作狀態(tài)，包括司機的現(xiàn)場畫面。即便是在民營企業(yè)，這樣的數(shù)字化管理配備，也根本不新鮮了。

這得益于政府智慧城市的支持和共享。由此看，智慧城市的建設也是有經(jīng)濟效益的。如果要企業(yè)單獨建設所有的系統(tǒng)，花費很大。但如果利用政府建設的現(xiàn)成的視像系統(tǒng)互相共享，企業(yè)可以大大節(jié)約投資。據(jù)介紹，企業(yè)僅視像監(jiān)控一項就節(jié)約了8000多萬元投資，每年的運營費用能節(jié)省400多萬元。

數(shù)字化管理信息系統(tǒng)的大規(guī)模應有，提升了企業(yè)的管理水平，尤其是精細化管理的水平。目前，我看到昌邑的很多企業(yè)的信息化管理水平，不低于全盤接管利物浦市政管理的英國Enterprise公司。

消費品制造業(yè)的瓶頸在于工業(yè)設計

中國的制造業(yè)起初是消費品制造業(yè)，成套設備制造業(yè)是后來進入的。據(jù)觀察，很多中國企業(yè)，尤其是民營企業(yè)，正在從消費品制造業(yè)轉向利潤更為豐厚、技術標準要求更高的成套設備制造。還有一部分民營企業(yè)則繼續(xù)堅持在消費品制造業(yè)，但這部分制造業(yè)正在面臨產(chǎn)品的設計瓶頸。

消費品生產(chǎn)的關鍵是精細制造，精細制造的關鍵是工業(yè)設計。

中國消費品制造最先面臨的瓶頸是包裝。隨著包裝行業(yè)的發(fā)展，這個瓶頸被突破了。下一個瓶頸是設計。消費品的設計是動態(tài)的，而且文化、品味和審美對其影響很大，大路貨則難以吸引購買者。因此，解決設計問題，一定是軟性的，涉及到知識產(chǎn)權、文化和藝術，涉及到工業(yè)設計的大問題。

山東昌邑的一個印染廠，設備很好，企業(yè)老板也投資了2、3億，但企業(yè)基本是微利運行的狀態(tài)(2%、3%的利潤率)。他們的紡織印染產(chǎn)品，真的很糟糕，大紅大綠，感覺很像農(nóng)村娶媳婦的圖案。他們自己也承認，自己的市場處于低端，高端的做不了。企業(yè)組建了一個設計師團隊，管理還很嚴格，一個山東口音的設計師很自豪地介紹自己的團隊，但這些所謂的設計師，大部分人其實更像是小保姆一樣的女孩子。就這樣，還要嚴密保密，因為競爭很激烈。產(chǎn)品說明了一切，設計上有很大問題，決定了產(chǎn)品在低端。

我們認為，企業(yè)要走出去解決工業(yè)設計問題。消費品制造業(yè)必須走出去，收購外國設計公司，聘請外國設計者，為中國的消費品帶來優(yōu)良的設計，同時還要在企業(yè)內(nèi)部進行良好的工藝、工序整合，企業(yè)文化整合。在南方，有一些紡織和服裝行業(yè)公司已經(jīng)引入了外國設計師，但成效并不明顯。大家還是繼續(xù)涌到宜家，涌到國外去購物。真正的問題，恐怕出在整合環(huán)節(jié)，尤其是企業(yè)文化的整合，沒有這種整合，好的設計就會被各種復雜因素以及看似合理的接口所吞沒。

制造業(yè)對中國經(jīng)濟的貢獻不再是就業(yè)

通常制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)總是很多，能讓很多人致富，大家搞制造業(yè)的勁頭很大。現(xiàn)在，這種現(xiàn)象已經(jīng)徹底改變了，現(xiàn)代制造業(yè)已經(jīng)來到了中國，改造了中國人印象中的制造業(yè)，而且這種轉變是在很短的時間里發(fā)生的，并且迅速席卷了中國制造業(yè)。

在昌邑一家市場規(guī)模數(shù)億的化學制造公司，雇傭的員工只有60人；一家上下游齊備的核心化學工業(yè)集團，雇傭員工人數(shù)只有460人，這已經(jīng)算是雇傭人數(shù)很多的企業(yè)了。大多數(shù)的盈利很好的大型企業(yè)，現(xiàn)在講究都是雇傭的員工人數(shù)少，盡量用機器人，因為這樣可以節(jié)約成本。

生產(chǎn)輪轂的汽車零配件的企業(yè)昌邑浩信集團正在大量使用機器人。如果工人工資超過每月5000元，那么用機器人就比雇傭人更便宜。這家企業(yè)有30%的產(chǎn)品出口，今后有50%的產(chǎn)品要出口。而出口市場對企業(yè)就是暴利。所以，企業(yè)也敢于大量應用機器人來生產(chǎn)。

企業(yè)這個賬算清楚了，方向確定了，未來也就決定了。制造業(yè)今后對中國經(jīng)濟的貢獻主要是經(jīng)濟增長和財富收入，而不是就業(yè)。

中國制造業(yè)的競爭力喪失，主要是在勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)

山東昌邑的美資企業(yè)Conmet(康邁信)，是專門生產(chǎn)汽車零配件的獨立企業(yè)，主要產(chǎn)品是輪轂。中方持股30%，美資控股70%，但全部都是美國人說了算，中國區(qū)管理人員每個月來一次。

企業(yè)管理人員和我說，企業(yè)的盈利狀態(tài)很好，尤其是在人民幣匯率貶值的情況下，盈利狀態(tài)更好。他說，中國制造業(yè)的主要對手是墨西哥，因為中國工人的工資成本與墨西哥幾乎一模一樣，而墨西哥距離美國很近，所以一般愿意搬家的制造業(yè)企業(yè)，是會考慮到墨西哥投資的。

就他們的企業(yè)來說，有兩個原因讓他們繼續(xù)考慮在中國投資。一個原因是熟練工人，美國人已經(jīng)很長時間沒人干鑄造行業(yè)了，工人都斷檔了，根本找不到人手。美國制造業(yè)主要缺的是中生代的人，35?55歲的，兩頭的人都有?，F(xiàn)在美國的年輕人也愿意做制造業(yè)，但中間的人手沒了，而中國這里的熟練工人還有的是。另一個原因是配套，在中國可以配套齊全所有的零部件，而在墨西哥是不行的，即便搬過去了，還要進口零部件，還要考慮匯率問題，反而麻煩。

我認為，中國制造業(yè)的競爭力喪失，更多的是發(fā)生在勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)，同時無法或是不愿意用機器人代替的產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)或是企業(yè)的競爭力是真的喪失了，只能轉移到國外了，去找人工更便宜的地方。其他的產(chǎn)業(yè)，中國依舊具有產(chǎn)業(yè)性供應鏈上的優(yōu)勢，但因為成本上升，可能部分失去單位產(chǎn)品的利潤優(yōu)勢。

流程制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)整序啟動

我把制造業(yè)分成“小制造”和“大制造”來考察?！靶≈圃臁笔且云髽I(yè)為中心的制造，從原料到終端產(chǎn)品。而“大制造”是一種供應鏈基礎上的制造，一家企業(yè)這里產(chǎn)出的廢料，正好是另一家企業(yè)的原料，大家搬到一起，這個規(guī)模就擴大了，在供應鏈上各取所需，這是“大制造”，也是所謂流程制造業(yè)。

我在山東看到，很多的企業(yè)走向了“大制造”，各取所需，產(chǎn)業(yè)的整序已經(jīng)啟動。這中間地方政府做了艱苦的努力，不應抹殺他們的功績。政府部門在產(chǎn)業(yè)園方面的管理水平提高，尤其是按照工業(yè)性質組建的產(chǎn)業(yè)園或是工業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)按照流程組合，創(chuàng)造了很好的條件。

于是一個完美的業(yè)態(tài)就出現(xiàn)了。

我在山東昌邑看到一家化學企業(yè)，本來要排放氯氣、粉煤灰和渣堿的，不但有污染而且很難儲存，保管的成本非常高昂。但地方政府引入了一批企業(yè)，分別圍繞這家核心企業(yè)又建了6家企業(yè)，將尾料、廢料變成了原料，形成了一個完整的流程，變成了一個流程制造業(yè)體系。整個產(chǎn)業(yè)園區(qū)實現(xiàn)了資源共享，不但節(jié)約了政府的大量基礎設施投資，極大減少了排放和污染，而且企業(yè)效益大幅度提升，實現(xiàn)了相得益彰的目的。

都是工業(yè)園區(qū)，搞法不同，差別很大！很多地方政府是弄來一家企業(yè)就完事，東一榔頭西一棒子，來什么要什么，來的企業(yè)也是自生自滅。而像山東這樣下大力氣推動產(chǎn)業(yè)轉變的，意味著有全新生命力的產(chǎn)業(yè)整序的開始。這種產(chǎn)業(yè)組合模式正在山東地方推廣，來的中國制造業(yè)，如果都這么干，可以說大有希望，中國制造業(yè)將會邁進到一個新階段。