全新的5G移動通信標準是實施工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和自動駕駛等新技術(shù)的重要基礎。利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)以百萬計的聯(lián)網(wǎng)設備可以接收和處理海量的數(shù)據(jù)。自動駕駛必須有高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的支持, 同時能夠?qū)Υ罅總鞲衅骱屯ㄐ艛?shù)據(jù)進行實時處理。因此，5G和邊緣計算對自動駕駛和無人駕駛交通的開發(fā)和大規(guī)模部署意義重大。隨著這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對電子測試設備的性能要求也越來越高。更大數(shù)據(jù)流量、更高計算能力、更短開發(fā)周期以及更精確同步信號，催生了新的測試設備需求。這也導致了對仿真、測試和測量等復雜任務的要求發(fā)生變化。

電子類的仿真、測試和測量系統(tǒng)形式多樣。有些系統(tǒng)相對較小，只測試設備中的專用信號或連接，如WiFi和藍牙。而有些則由較大的單元組成，用于在復雜產(chǎn)品生產(chǎn)制造或其他業(yè)務中的功能測試。只有選擇針對性的解決方案才能適應未來的應用需求。

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自動駕駛仿真與測試

無論在車輛開發(fā)、過程仿真還是實際駕駛過程中，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)都給測試測量系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)。為了保護已部署的測

試和測量設備，需要以下系統(tǒng)解決方案：

? 存儲系統(tǒng)，需要確定帶寬是否足以存儲和處理所有傳感器數(shù)據(jù)以及支持相應的數(shù)據(jù)傳輸速率。此類系統(tǒng)置于專用安裝框架內(nèi)，

例如汽車行李箱內(nèi)，所以必須安裝在堅固而緊湊的機框中，方便在路試時使用和更換。

? 小型測試系統(tǒng)，用于測試車輛功能在現(xiàn)實交通環(huán)境中是否可靠。此類系統(tǒng)也安裝在車輛中，必須同時處理所有測量傳感器的

數(shù)據(jù)。

? 強大的系統(tǒng)控制器，要求外形緊湊，功能強大，適合車輛使用。

設備制造過程中的測試與測量設備

利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），新設備應能輕松記錄整個生產(chǎn)過程中的機器參數(shù)，還能對其進行監(jiān)測和控制，從而提高運營效率和

質(zhì)量。在制造過程中，線上測試必須在短時間內(nèi)檢測許多功能項。利用從生產(chǎn)線上測得的實時可用數(shù)據(jù)，可以變被動為主動，

立即修復產(chǎn)品缺陷。基于設備保護的考量, 該類在生產(chǎn)車間或生產(chǎn)線附近部署的測試與測量設備應該耐用且緊湊。因此，這類系

統(tǒng)架構(gòu)尤其重視EMC保護、冷卻和應用接口適配能力等機械因素。具體而言，模塊化和易于修改的機械結(jié)構(gòu)更有利于確保其靈活性、兼容性和經(jīng)濟性。

航空工業(yè)中的綜合測試與仿真以保證設備穩(wěn)定可靠

為了滿足客戶的需求并緊跟新技術(shù)的發(fā)展，飛機變得越來越復雜和多樣化，并裝備越來越多的電子設備和電子系統(tǒng)。設計方需要完成從原型驗證和開發(fā)確認，到生產(chǎn)質(zhì)量測試，再到現(xiàn)場驗收的一系列測試工作。相應的, 新一代測試解決方案應能夠比以往的方案更好、更快地推動飛機的開發(fā)和測試。這一趨勢對測試平臺的擴展性和配置靈活性提出了更高要求。對于電子保護設備而言，也帶來了以下要求：

? 可擴展的模塊化系統(tǒng)架構(gòu)，可以實現(xiàn)實際應用環(huán)境下的大量測試，并確保部件可靠運行。

? 可擴展的模塊化機械系統(tǒng), 包括靈活的19″插箱和模塊化電子機柜平臺。