阿杰啊，最近我聽客戶說，想在普通倉庫和立庫做自動化盤點，我在想是不是搞RFID速度會好點？

立庫？那一定離不開西克立庫三大件??！RFID當(dāng)然可以，比如是裝在一個穿梭車升降機的這種么？我們有這樣的應(yīng)用場景。

沒問題！我們先看下面的案例！

來自西克法國的同事經(jīng)過長時間與客戶的共同驗證，最終為用戶的叉車上安裝了RFU630-04105，受益于4天線接口配置以及RFU630豐富的接口通訊，用戶的叉車可以輕松的將大體積貨物上的射頻標(biāo)簽輕松讀到，并展示在駕駛位的中控顯示屏上。（點擊此處跳轉(zhuǎn)詳情頁）

叉車讀取展示

RFU630安裝效果圖

叉車安裝效果圖

這些看起來像是有人駕駛叉車，看起來不錯！

對的，順帶一提，像這種有人駕駛叉車，比如窄巷道叉車（VNA），我們還能提供托盤孔位識別，無論是AGV還是有人駕駛均可以通過視覺處理設(shè)備來準(zhǔn)確獲取孔位信息，安全便捷插取貨物，這里使用的正是我們的Visionary-T Mini 產(chǎn)品。

插取貨物時的孔位識別

剛才提到了窄巷道叉車，我聽說你們還能提供這種車輛的定位？

對的，由于這種叉車的使用場景是窄巷道，由于駕駛員操作和使用穩(wěn)定的限制，增加地標(biāo)定位能夠提高作業(yè)過程中的安全性，我們已經(jīng)有客戶使用我們的高頻RFH6系列產(chǎn)品數(shù)十年之久，使用的場景如下。

叉車地標(biāo)定位

叉車地標(biāo)定位安裝示意圖

這款產(chǎn)品支持CAN Open通訊，可以方便的接入叉車內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)之中，西克也將為用戶提供完整的中文使用說明。

阿杰，我看這里你展示的是高頻應(yīng)用，那么我想使用超高頻可以不？

當(dāng)然可以，只是因為RFID技術(shù)高頻的批量化工業(yè)應(yīng)用相對超高頻來說更早，用戶使用習(xí)慣上是傾向于高頻，如果能夠使用超高頻，我們的RFU6系列不僅同樣兼容了RFH6的通訊模式，還能提供更快的讀取速度，別忘了我們的超高頻設(shè)備還能讀取移動中的高鐵車廂呢！

我明白了，我也聽說西克的超高頻標(biāo)簽選型非常靈活，而且支持預(yù)編碼和外觀定制！非常好！對了，你剛才也還提到了AGV的應(yīng)用，這個東西也能裝在AGV上吧？

對的，通常我們理解AGV的主要目的是用來搬運，有時候基于項目需要，我們需要AGV在搬運貨物時候需要對貨物進(jìn)行信息復(fù)核，確保搬運的貨物是需要的貨物，甚至還需要將貨物信息傳遞給上層例如MES或者WMS系統(tǒng)中。我這里正好有一些應(yīng)用場景圖片：

讀寫器安裝在AGV的示意圖

比如這張圖，使用的是RFU620安裝在兩插牙中間，讀取托盤中的內(nèi)嵌標(biāo)簽，這里如果搬運的是一些支架也是同樣的應(yīng)用場景。叉車可以通過RFU620獲取托盤物料信息并通過車載網(wǎng)絡(luò)傳遞給上層系統(tǒng)，甚至還可以通過讀寫器直接對該物料中的射頻標(biāo)簽直接進(jìn)行賦值做進(jìn)一步的追蹤追溯。

讀寫器安裝在AGV時的讀取示意圖

讀寫器安裝在舉升式AGV意圖

受益于RFU620獨特的圓極化和出色的前后比天線設(shè)計，以及寬幅電壓設(shè)計，使得讀寫器可以輕松勝任工業(yè)車輛AGV中的安裝和使用。

阿杰，那通訊上都支持那些通訊呢？

讀寫器支持典型的總線通訊Profinet和Ethernet/IP，如果上位機是工控機，可以走相對簡單的TCP/IP Socket通訊，我們都會給用戶提供開發(fā)文檔，如果只是讀取則可以使用智能讀取模式，開發(fā)起來只需要幾分鐘即可！

那太方便了！

是的，當(dāng)然別忘了，如果叉車搬運物料需要進(jìn)出庫時候，我們還有物流通道可以使用，小小透露下，我們的物流通道即將迎來大更新，一定要關(guān)注下！

叉車搬運物料通過物流門的使用場景

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