長廣溪智造車規(guī)級高速協(xié)作機器人,撬動汽車行業(yè)萬億市場!
當(dāng)前,協(xié)作機器人行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競爭趨勢顯著,除了協(xié)作機器人廠家“十八般武藝”同臺競技以外,上游零部件公司、頭部自動化公司、傳統(tǒng)工業(yè)機器人公司,爭相推出協(xié)作機器人新品!協(xié)作機器人廠家若想征戰(zhàn)行業(yè)制高點,必須實現(xiàn)產(chǎn)品定位差異化和批量化場景應(yīng)用。
長廣溪智造執(zhí)行董事吉峰在接受高工機器人調(diào)研時表示:“在客戶需求的推動下,協(xié)作機器人行業(yè)的洗牌正在加速。產(chǎn)品性能不夠卓越,也不具備批量化落地能力的企業(yè),將會面臨被淘汰的風(fēng)險?!?/p>
簡而言之,協(xié)作機器人的下半場競爭,將圍繞“如何尋找落地場景,并利用技術(shù)創(chuàng)新來形成強而有力的產(chǎn)品競爭力,以滿足客戶多元化的場景需求”的命題來展開。
高工機器人注意到,以長廣溪智造為代表的協(xié)作機器人廠家,已經(jīng)開始破圈之路。
打造汽車行業(yè)根據(jù)地
場景,場景,還是場景!
這是擺在協(xié)作機器人廠家面前的最大困擾之一。
從工業(yè)領(lǐng)域到商用領(lǐng)域,再到農(nóng)業(yè)場景,協(xié)作機器人廠家們不斷試錯、不斷鋪墊、不斷嘗試新的技術(shù)路線和產(chǎn)品方案,試圖在上述領(lǐng)域里尋找到企業(yè)賴以生存和發(fā)展的立足點。
但從整體占比來看,工業(yè)領(lǐng)域仍舊是協(xié)作機器人的主戰(zhàn)場,滲透率持續(xù)提升。除了3C 電子外,汽車行業(yè)已躍升為協(xié)作機器人廠家競相投入資源、精心布局的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。
在電動化、智能化新能源變革趨勢下,汽車行業(yè)正面臨最為激烈的競爭,新車開發(fā)周期快速縮短,國產(chǎn)汽車的開發(fā)周期一般在24個月以內(nèi),甚至更短。零部件快速迭代升級,生產(chǎn)工藝越來越復(fù)雜,生產(chǎn)線頻繁調(diào)整,面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
廣闊的市場下,是汽車行業(yè)蘊含的無限機遇。汽車行業(yè)定制化、柔性化、智能化的發(fā)展方向已成為當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢,工業(yè)機器人作為是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的主要自動化設(shè)備之一,亦迎來新的要求。
吉峰表示:“在做市場調(diào)研的時候,能明顯感受到主機廠對產(chǎn)線未來智能化的強烈需求,以及其迫切需要相關(guān)設(shè)備廠家能具備柔性生產(chǎn)的能力。我們判斷,協(xié)作機器人未來會成為輕型工業(yè)機器人的主流方向!”
作為業(yè)內(nèi)唯一“協(xié)作機器人+汽車智能部件”雙輪驅(qū)動發(fā)展的企業(yè),長廣溪智造做了兩個決定:
一是將汽車行業(yè)作為公司發(fā)展的“根據(jù)地”。從策略上,長廣溪智造采取的是循序漸進,從主機廠一步步拓展到上游的核心零部件供應(yīng)商。目前,長廣溪智造的合作客戶包括大眾、通用、紅旗、上汽、中國中車、小鵬等多家知名企業(yè)。
二是面對行業(yè)內(nèi)卷的趨勢,在技術(shù)和產(chǎn)品以及運營體系上形成長廣溪智造全方位的差異化優(yōu)勢。
在技術(shù)上,長廣溪智造以柔性智能運動控制技術(shù)為核心,其全系列協(xié)作機器人除減速器外其他如伺服電機、伺服驅(qū)動器、編碼器、控制器、示教器、關(guān)節(jié)機構(gòu)等部件全部自研。
在產(chǎn)品上,長廣溪智造的車規(guī)級高速協(xié)作機器人已形成C、G、X三大系列產(chǎn)品矩陣,且全部符合IATF16949:2016國際汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),并成功構(gòu)建5G+車規(guī)級“機器人智造機器人”國際前沿智能制造生產(chǎn)模式。
在體系上,汽車行業(yè)看重的不止是產(chǎn)品本身的質(zhì)量,還看重公司對整體質(zhì)量體系的把控。作為整車廠一級供應(yīng)商,長廣溪智造的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、測試、運營體系,也對標(biāo)汽車行業(yè)。
目前,長廣溪智造在汽車行業(yè)的布局已經(jīng)多點開花,其協(xié)作機器人可應(yīng)用在汽車行業(yè)的打磨拋光、點膠涂膠、螺絲擰緊、機床上下料、質(zhì)量檢驗、視覺分揀、焊接等多個場景。
以品質(zhì)為基礎(chǔ),撬動汽車行業(yè)的萬億級市場
高工機器人注意到,長廣溪智造取得優(yōu)異成績的背后,顯然僅憑策略和差異化優(yōu)勢是不足以說明一切的。
更關(guān)鍵的還是在于產(chǎn)品是否具備說服力。正所謂“巧婦難為無米之炊”,如果產(chǎn)品力不足,即便取得一時之功,也不具備長期的復(fù)購性。
長廣溪智造通過柔性智能運動控制的核心技術(shù),自研的“車規(guī)級高速協(xié)作機器人”,滿足高速、高剛性、高精度、高安全和可追溯性的特點,該特點足以解釋長廣溪智造獲得汽車企業(yè)青睞的原因。
在高速方面,長廣溪智造的協(xié)作機器人基、肩、肘關(guān)節(jié)最高速度210°/s,三個腕關(guān)節(jié)360°/s,未端最大速度4m/s。
在高剛性方面,長廣溪智造采用自研高響應(yīng)驅(qū)動器匹配低慣量、低轉(zhuǎn)矩波動的伺服電機,機械臂剛性更強勁。同時還解決了協(xié)作機器人柔性與剛性之間的矛盾。
吉峰介紹,車規(guī)級協(xié)作機器人,剛?cè)岵?,兼具運動剛性、機器人應(yīng)用靈活性,能有效區(qū)分一般擾動還是碰撞。通過融合3D視覺、激光雷達等傳感器來達到協(xié)作機器人更柔順的控制效果,同時也能做到安全防護。
在高安全性方面,長廣溪智造為客戶提供融合安防相機、激光雷達、安全地毯組合控制的多級安全防護措施,對外部環(huán)境進行檢測,保障人機安全。同時,在產(chǎn)品內(nèi)部的設(shè)計上,內(nèi)設(shè)三個安全處理器,突然斷電,依然能安全可靠停機。其次,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)異常的時候,也能進行相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄和安全的防護動作。
力控也是長廣溪智造的產(chǎn)品做到高安全性的一大原因。長廣溪智造采用關(guān)節(jié)電流環(huán)和末端安裝力控傳感器兩種方式,實現(xiàn)機器人的力控功能?;诟咝阅艿臋C器人本體和高精度的模型算法,結(jié)合關(guān)節(jié)內(nèi)置的溫度傳感器,基于摩擦力在線辨識技術(shù),準(zhǔn)確地自動辨識和補償庫倫摩擦和粘滯摩擦力,并且在感受到碰撞后迅速切換至安全柔性模式,確保不會造成進一步的碰撞損傷。
值得一提的是,長廣溪智造的協(xié)作機器人控制器采用了高速EtherCAT總線技術(shù),控制系統(tǒng)帶寬高、實時性強,可外擴3個附加軸,形成9軸動態(tài)聯(lián)動控制。通過EtherCAT總線技術(shù),長廣溪智造的協(xié)作機器人可以與機器視覺、伺服系統(tǒng)架構(gòu)等部件完成高效實時的運動同步。
在可追溯性方面,長廣溪智造采用了“黑匣子”功能。據(jù)了解,黑匣子是長廣溪智造產(chǎn)品內(nèi)部的高實時性的數(shù)據(jù)服務(wù)器,可以保存工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù),方便故障追溯,同時還支持遠程協(xié)助,高效幫助客戶解決問題。值得注意的是,在后臺數(shù)據(jù)同步的情況下,黑匣子還可以進行提前預(yù)警,及時發(fā)現(xiàn)當(dāng)前可能的故障類型并給出故障的建議處理方式。
此外,長廣溪智造注意到,整車廠的需求不局限于某單個場景,而是貫穿整個汽車的生產(chǎn)周期以及后期維護。
在吉峰看來,汽車從生產(chǎn)到出廠的過程中,整車廠最看重的是研發(fā)測試階段,該階段不僅是整車廠投入最大的階段,同時也是協(xié)作機器人廠家要求最為嚴(yán)苛的階段。
目前,長廣溪智造的X系列協(xié)作機械臂已通過-30℃到80℃的高低溫測試,能夠在極端環(huán)境下穩(wěn)定運行,已獲得歐標(biāo)一區(qū)防爆等級認證,并滿足IP68、耐腐蝕等車規(guī)級應(yīng)用要求,已應(yīng)用到多家知名整車廠的研發(fā)測試以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中。
以品質(zhì)為基礎(chǔ),輔之以有效的差異化策略,“汽車智能部件+協(xié)作機器人”雙輪業(yè)務(wù)驅(qū)動,長廣溪智造正在撬動汽車行業(yè)的萬億級市場。
吉峰表示:“目前,長廣溪智造與大眾、通用、特斯拉等汽車主機廠,麥格納、采埃孚、博世等核心汽車零部件供應(yīng)商,均已達成合作。未來,公司將繼續(xù)堅持品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力,不斷拓展市場應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品線?!?/p>
7.3-5號,上海新國際博覽中心,E2-E06館,長廣溪智造車規(guī)級高速協(xié)作機器人,等您來體驗!
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