工控網(wǎng)首頁
>

新聞中心

>

業(yè)界動態(tài)

>

安森美利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢加速自主移動機(jī)器人開發(fā)

安森美利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢加速自主移動機(jī)器人開發(fā)

2025/2/24 15:09:48

自主移動機(jī)器人(AMR)是一種復(fù)雜的系統(tǒng),與自動駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)整合到一個最終產(chǎn)品中--由于需要集成來自不同供應(yīng)商的不同子系統(tǒng),這一挑戰(zhàn)變得更加困難。

 

本文將探討AMR的復(fù)雜世界,并考慮選擇由一家解決方案提供商來負(fù)責(zé)AMR所有關(guān)鍵方面的設(shè)計(jì)——其優(yōu)勢包括降低設(shè)計(jì)/集成風(fēng)險和縮短上市時間。

 

自動導(dǎo)引車(AGV)主要在室內(nèi)運(yùn)行,并按照預(yù)先確定的路線行駛(通常使用地面上的線條作為引導(dǎo)),自主移動機(jī)器人(AMR)則要復(fù)雜得多,能夠在室內(nèi)和室外自由導(dǎo)航,而不必遵循預(yù)定義的路線。在這方面,它們類似于自動駕駛車輛,因?yàn)樗鼈儽仨氉R別并避開路徑上的障礙物,無論障礙物是靜止的還是移動的。

 

幾乎所有 AMR 的核心都是五個主要子系統(tǒng),分別管理電源、運(yùn)動、感知、處理和照明。每個子系統(tǒng)本身都很復(fù)雜,設(shè)計(jì)起來往往具有挑戰(zhàn)性,同時也是 AMR 成功運(yùn)行的基礎(chǔ)。然而,集成往往是最大的挑戰(zhàn)--尤其是從不同供應(yīng)商處采購子系統(tǒng)或主要部件時。

 image.png

 

要使 AMR 正常運(yùn)行,子系統(tǒng)之間的信息流和功率流至關(guān)重要,這意味著要有一個通用的接口和經(jīng)過測試可協(xié)同工作的部件,以消除兼容性問題。簡單來說,從一個解決方案供應(yīng)商處采購關(guān)鍵系統(tǒng)元件有助于降低開發(fā)風(fēng)險,縮短上市時間,并在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先地位。

 

構(gòu)建系統(tǒng)集成的 AMR

 

感知對于在自由空間中導(dǎo)航的自主移動機(jī)器人(AMR)至關(guān)重要,尤其是在沒有軌道或其他導(dǎo)航輔助設(shè)備可用的情況下。AMR必須能夠找到安全的路線,并處理路徑上的靜態(tài)和移動障礙物。為了克服天氣或照明條件的限制,并適應(yīng)不同的距離,會使用包括圖像傳感器、超聲波和激光雷達(dá)(LiDAR)在內(nèi)的多種技術(shù)。來自多個傳感器的數(shù)據(jù)會被整合,以便更好地了解周圍環(huán)境。這種技術(shù)被稱為傳感器融合,它提供了更好的可靠性、冗余性和安全性。

 

 

安森美(onsemi)一直是智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。安森美提供從VGA到4500萬像素的各種卷簾曝光和全局曝光圖像傳感器。這些傳感器在動態(tài)范圍方面具有業(yè)界先進(jìn)的性能,并具備如運(yùn)動喚醒和自動曝光控制等創(chuàng)新特性。除圖像傳感器之外,安森美還提供用于測距(LiDAR)的硅光電倍增管(SiPM)、超聲波傳感器、電感式傳感器以及支持到達(dá)角(AoA)和出發(fā)角(AoD)的Bluetooth?低功耗(BLE)技術(shù)微控制器,這些可以用于定位。

 

運(yùn)動控制 在 AMR 中非常重要。通常使用無刷直流(BLDC)電機(jī),需要復(fù)雜的算法進(jìn)行精確控制。無刷直流電機(jī)驅(qū)動級需要許多元器件來正確控制。NCD83591三相柵極驅(qū)動器通過開啟和關(guān)閉功率開關(guān)來控制換相,非常適合用于電機(jī)控制子系統(tǒng)。

 

image.png

MOSFET 用作開關(guān)為電機(jī)繞組供電。安森美提供了一系列中壓 (MV) MOSFET 產(chǎn)品組合,包括最新的 PowerTrench? T10 MOSFET,是電機(jī)應(yīng)用的理想之選。 MOSFET 還可用于 AMR 內(nèi)的一般功率應(yīng)用。

 

image.png

 

與硅 MOSFET 相比,碳化硅 (SiC) MOSFET 具有更高的熱導(dǎo)率和十倍的擊穿電場強(qiáng)度。 這使得碳化硅元件能夠在相同材料厚度下承受更高的電壓。 當(dāng) AMR(例如自動叉車)變得越來越大時,電池電壓也會隨之升高,而基于 SiC 的系統(tǒng)則可提供更好的性能和更高的效率。

 

SiC MOSFET 的另一個優(yōu)勢是能夠在更高溫度下工作,從而簡化了散熱器設(shè)計(jì)。 更高的工作頻率可減小磁性元件的尺寸(和成本),從而縮小子系統(tǒng)的尺寸,有助于擴(kuò)大 AMR 的工作范圍。

 

電力輸送不僅對電機(jī)控制至關(guān)重要。系統(tǒng)還需要一個外部充電器,該充電器需要盡可能快且高效地為電池充電。AMR中的DC-DC電源樹使用開關(guān)模式電源(SMPS)和線性穩(wěn)壓器(LDO)來供應(yīng)邏輯和低壓電平。效率固然重要,但在整個電源架構(gòu)中部署適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)措施也同樣重要。安森美提供了一系列適用于AMR應(yīng)用的電子保險絲(eFuse)和SmartFET解決方案。


審核編輯(
柳威
)
投訴建議

提交

查看更多評論
其他資訊

查看更多

安森美利用設(shè)計(jì)工具提高位置傳感器系統(tǒng)精度

行業(yè)首創(chuàng)!海爾超低溫變頻大渦漩:1臺頂3臺

破局高端賽道!海爾云暖MAX新品發(fā)布:新外觀、強(qiáng)內(nèi)核

央視點(diǎn)贊海爾!產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海助力中國制造全球化

業(yè)界領(lǐng)先的低鉗位電壓TPSMB-L 系列汽車 TVS 二極管