同步器性能和壽命試驗(yàn)臺(tái)

一、概述

該試驗(yàn)臺(tái)為汽車(chē)變速器同步器換檔模擬試驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)加飛輪模擬整車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，變速器一軸裝有匹配的離合器片，由計(jì)算機(jī)控制進(jìn)行連續(xù)換檔，以考核同步器的性能和壽命。該試驗(yàn)臺(tái)的換檔機(jī)構(gòu)可以滿(mǎn)足獨(dú)桿操縱、雙搖臂操縱以及推拉選檔，單搖臂換檔操縱等不同變速器進(jìn)行全方位換檔（拐彎換檔）的試驗(yàn)要求。系統(tǒng)軟件操作簡(jiǎn)單、界面明晰，具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，測(cè)試數(shù)據(jù)可手動(dòng)記錄存入數(shù)據(jù)庫(kù)，也可定時(shí)記錄存入數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)提供編輯、刪除、檢索等功能。

二、系統(tǒng)組成

　　系統(tǒng)由機(jī)械臺(tái)架和計(jì)算機(jī)測(cè)控二大部分組成。

機(jī)械臺(tái)架部分：由一臺(tái)三相變頻電機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量飛輪并串接扭矩傳感器后對(duì)變速箱輸出軸進(jìn)行反拖，同步器的換擋用四只氣（液）閥控制兩只氣（液）缸完成，六只到位開(kāi)關(guān)采用紅外光電開(kāi)關(guān)，輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，每轉(zhuǎn)６０個(gè)脈沖信號(hào)，位移傳感器采用200ｍｍ行程的電感調(diào)頻式傳感器；換擋力采用帶標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出的拉壓力傳感器，溫度傳感器采用一體化溫度傳感器。

　　計(jì)算機(jī)測(cè)控部分：由工控機(jī)、打印機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量卡、Ａ/Ｄ卡、Ｉ/Ｏ卡、Ｆ/Ｖ卡、溫度卡及軟件等組成。

三、功能

● 實(shí)時(shí)顯示三條曲線(xiàn)：位移曲線(xiàn)，換擋力曲線(xiàn)，轉(zhuǎn)速差曲線(xiàn)。

● 數(shù)據(jù)顯示：換擋力，位移，轉(zhuǎn)速降，換擋時(shí)間，輸入扭矩，輸出轉(zhuǎn)速，溫度和循環(huán)次數(shù)。

● 報(bào)警：換擋力超限、轉(zhuǎn)速降超限、輸出軸轉(zhuǎn)速超限、油溫超限、換擋失敗。

● 控制：自動(dòng)換擋程序控制氣（液）動(dòng)閥進(jìn)行換擋動(dòng)作，也可以單步點(diǎn)動(dòng)各換擋動(dòng)作。

● 數(shù)據(jù)分析：可存儲(chǔ)變速箱循環(huán)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)，并能隨時(shí)對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放顯示與打印。

四、檢測(cè)量及其傳感器和系統(tǒng)精度

● 扭矩：各種磁電式相位差型扭矩傳感器，±0.1％FS

● 轉(zhuǎn)速：磁電式傳感器，±1rpm

● 換擋力：應(yīng)變式拉壓力傳感器（歸一化），±0.5％FS

● 換擋位移：電感調(diào)頻式位移傳感器，±0.1％FS

● 溫度：一體化溫度傳感器，±1℃

● 位置檢測(cè)：紅外光電開(kāi)關(guān)

● 時(shí)間：±0.1秒

五、自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)圖