• 型號：HA-LP37K14K


• 數(shù)量：7


• 制造商：廈門戎豐電氣設(shè)備有限公司


• 有效期：2025/4/29 0:00:00

自動(dòng)化傳感技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵。作為霍尼韋爾在中國最大的傳感器生產(chǎn)制造基地，霍尼韋爾南京工廠每年生產(chǎn)3億個(gè)傳感器，為智能制造發(fā)展提供了有力支撐。

4月25日，記者來到位于南京江寧高新區(qū)的霍尼韋爾南京工廠。戴上護(hù)目鏡，走進(jìn)車間，廠長陳勇指著一條條流水線說，就在這個(gè)車間，每秒要生產(chǎn)9.5個(gè)傳感器，“傳感器的種類太多了，有測壓力的，有測流量、溫度、氣體的，還有新能源汽車上用的電流傳感器，電池安全預(yù)警傳感器等等。生活中處處離不開傳感器，比如高鐵和地鐵行駛過程中門絕對不能開，那怎么避免意外發(fā)生？車門上的行程限位開關(guān)就需要極其穩(wěn)定可靠，使用幾百萬次不能出問題。再有病人動(dòng)手術(shù)要麻醉，更離不開傳感器，需要控制藥物的流量、壓力等，稍有差池，就是一條人命?！?/p>

“霍尼韋爾南京工廠是一個(gè)全球化的工廠，生產(chǎn)的傳感器為全球服務(wù)。南京工廠出貨量最大的產(chǎn)品是霍爾傳感器，適用于各類電機(jī)控制中的轉(zhuǎn)速及位置檢測，廣泛應(yīng)用于中國市場。”陳勇說。

霍尼韋爾智能工業(yè)科技集團(tuán)傳感與安全科技事業(yè)部研發(fā)總監(jiān)胡宇，曾在德國半導(dǎo)體行業(yè)工作過十年。針對國內(nèi)發(fā)展迅速的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，幾年前，他被授予重任，負(fù)責(zé)研發(fā)應(yīng)用于新能源汽車上的傳感器。如今，他們的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于超百萬輛的新能源汽車中，助力客戶提升電池安全，進(jìn)行精確的電流和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，精確計(jì)量續(xù)航里程，優(yōu)化能源管理和電路控制等。

“在新能源汽車上，我們有檢測熱失控的電池安全傳感器，有用于電池管理的電流傳感器。比如，電池?zé)崾Э厥且粋€(gè)安全隱患。電動(dòng)汽車廣泛使用鋰離子電池。電池存在失效模式，并且每種失效模式都可能引發(fā)災(zāi)難性失效，所以國家制定了GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》來引入安全報(bào)警機(jī)制，降低風(fēng)險(xiǎn)。”胡宇說，“按照GB 38031-2020版的標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)生熱失控，乘車人員至少應(yīng)有五分鐘的逃生時(shí)間。針對這個(gè)問題，我們開發(fā)了兩款產(chǎn)品，BPS系列電池安全預(yù)警傳感器能夠通過對壓力變化的敏銳感知，及時(shí)覺察到電池包內(nèi)異常狀態(tài)并輸出預(yù)警信號，而BAS系列氣溶膠傳感器能檢測到異常的氣溶膠濃度指數(shù)，提前發(fā)現(xiàn)燃燒或爆炸情況。兩種傳感器不同的機(jī)理，適用于不同的電池種類，有效提升電池包安全監(jiān)測的可靠性。此外，我們也在和業(yè)內(nèi)專家討論，對這個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)做進(jìn)一步的修訂。”

“我們還有用于電池管理系統(tǒng)的具備汽車功能安全C等級（ASIL-C）的電流傳感器，它的高精度、大量程、設(shè)計(jì)架構(gòu)所形成安全冗余機(jī)制，可以讓汽車精確可靠地判定電池的電量和健康狀況，這是我們目前的一個(gè)明星產(chǎn)品，越來越多的客戶在使用。”胡宇說，“我現(xiàn)在有一個(gè)職業(yè)病，看到路上跑的新能源車，就會(huì)想它會(huì)用到我們什么產(chǎn)品呢？”

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