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PROFIBUS DP現(xiàn)場總線在遠程道岔的應用

PROFIBUS DP現(xiàn)場總線在遠程道岔的應用

2003/10/30 10:52:00

一、摘要
       隨著時代的進步,社會的發(fā)展,工業(yè)自動化程度不斷的提高,PROFIBUS現(xiàn)場的總線技術不斷成熟與完善,可靠性與安全性不斷提高,從而應用到各個領域。本文主要論述PROFIBUS現(xiàn)場總線在福建省紫金礦業(yè)運輸車間礦山機車行車控制及遠程道岔應用實例。`

二、系統(tǒng)簡介
       運輸車間行車控制及遠程道岔系統(tǒng)采用“集中監(jiān)測,分散控制”的方式,由中控監(jiān)控站和四個子站(行車控制子站、轉轍機D1站、轉轍機D2、D3站、轉轍機D4站)組成工業(yè)局域網。每個子站采用西門子S7-200的PLC對道岔、紅綠燈進行監(jiān)測和控制管理,PLC工況通過通信模塊和PROFIBUS現(xiàn)場總線,由中控監(jiān)控站計算機系統(tǒng)操作和顯示。

三、系統(tǒng)組成



四、系統(tǒng)功能
1、遠程控制
運輸車間采用井下機車運輸方式,機車軌道全程5.5千米,軌道分為內環(huán)和外環(huán);D1道岔離中控室987米,D2、D3道岔離中控室1645米,D4道岔離中控室2754米;道岔由外環(huán)轉到內環(huán)或者由內環(huán)轉到外環(huán)可以通過中控計算機遠程操作。硐口軌道100米到600米設有三個停車區(qū)域,停車區(qū)域的紅綠燈可以根據該停車區(qū)域停車狀況自動轉換,也可以通過中控計算機直接操作該停車區(qū)域的紅綠燈轉換。
2、遠程監(jiān)控
采用遠程控制方式時,上位機可以監(jiān)控遠程操作的全過程;采用就地控制方式時,就地可以控制道岔并有相應的指示,同時上位機可以監(jiān)控全過程;停車區(qū)域的紅綠燈自動轉換,上位機可以監(jiān)控其轉換的全過程。
3、權限管理
因為本系統(tǒng)操作涉及到生產安全、設備安全及人身安全,所以操作員和管理員操作分別具有各自的權限??刂品绞降那袚Q和遠程操作道岔必須授權以后才能操作。
4、自動聯(lián)鎖和解鎖
當機車行駛到道岔前40米時,自動聯(lián)鎖,這時遠程控制不能控制道岔。當機車行駛到道岔后80米時,自動解鎖,遠程控制可以控制道岔。
5、自動報警
機車在行駛過程中闖紅燈,這時就地聲光報警器發(fā)出報警,提示行車司機立即停車,同時調度室聲光報警器發(fā)出報警,計算機會自動提示那一區(qū)闖紅燈,調度人員可以通過語音系統(tǒng)呼叫行車司機立即停車。遠程操作道岔時,轉轍機有故障,計算機會發(fā)出報警,并且提示屬于那一類故障,為檢修人員提供方便。

五、網絡特點及其先進性
1、使用EM277將S7-200CPU作為DP從站連接到網絡,通過EM277 PROFIBUS-DP擴展從站模塊,可將S7-200CPU連到PROFIBUS-DP網絡。EM277經過串行I/O總線連接到S7-200 CPU。PROFIBUS-DP網絡經過其DP通信端口,連接到EM-277 PROFIBUS-DP模塊。這樣這個端口可運行于9600波特和12M波特之間的任何PROFIBUS波特率。
2、作為DP從站,EM-277模塊接受從站來的多種不同的I/O配置,向主站發(fā)送和接收不同數量的數據。這種特性使用戶能修改所傳輸的數據量,以滿足實際應用的需要。
3、與許多DP站不同的是,EM-277模塊不僅僅是傳輸I/O數據。而且能讀寫S7-200 CPU中的定義的變量數據塊。這樣,使用戶能與主站交換任何類型的數據。首先將數據移到S7-200 CPU中的變量存儲器,就可將輸入、計數器、定時器、或其它計算值傳送到主站。類似地,從主站來的數據存儲在S7-200CPU中的變量存儲器內,并可移到其它數據區(qū)。
4、EM277 PROFIBUS-DP模塊的DP端口可連接到網絡上的一個DP主站上,但仍能作為一個MPI從站與同一個網絡上如SIMATIC編程器或S7-300/S7-400 CPU等其它主站進行通信。

六、系統(tǒng)軟硬件主要的組成
1、硬件組成
S7-200的PLC4個(西門子)
EM-277通信模塊 4個(西門子)
DP通信網卡1張(西門子)
工控機1臺(西門子)
中繼器2個(西門子)
道岔系統(tǒng)4套
紅綠燈5組
2、軟件組成
WIN2000操作系統(tǒng)軟件1套
WINCC5.1組態(tài)軟件1套(西門子)
S7-200編程軟件1套(西門子)

七、結束語
        整個系統(tǒng)可靠性及自動化程度極高,自系統(tǒng)投入使用以后減少操作人員的操作任務,行車跳軌事件大大減少,生產效率明顯提高,也減少維護成本。福建省紫金礦業(yè)運輸車間礦山機車行車控制及遠程道系統(tǒng)應用成功,為礦山機車自動控制開避了新道路。

作者:福建龍巖富田科技工貿公司 廖永樟 李雪平
lyz9440@163.com

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