在線火車輪緣磨損測量是用兩個三角反射激光傳感器，如下圖是用德國米銥激光傳感器ILD1800的案例。當(dāng)火車輪滾動到右面激光傳感器一束激光緊貼鐵軌表面射向輪緣磨損區(qū)的測量起始點(diǎn)開始，到火車輪離開測量終點(diǎn)結(jié)束，激光掃描到的紫紅色線就是被測磨損區(qū)。而左面激光傳感器是測量輪緣的基準(zhǔn)面，它消除了火車輪左右竄動給右面測量激光傳感器帶來的誤差。左右兩個激光傳感器ILD1800經(jīng)差動運(yùn)算就能準(zhǔn)確測出輪緣磨損區(qū)的尺寸。

激光火車車輪輪緣磨損測量示意圖
注：
1， 右面激光傳感器的激光反射三角平面一定要和鐵軌平面平行，并緊靠鐵軌平面，這樣就能最大限度的可靠測到磨損區(qū)；
2， 左面激光傳感器是測量輪緣的基準(zhǔn)面，在野外運(yùn)行中基準(zhǔn)面上覆蓋的灰塵油污一定要用機(jī)械方法自動清除干凈，否則回帶來誤差

用德國米銥激光傳感器ILD1800在日立鐵路輪緣測量應(yīng)用成功案例：

日立車輪輪緣磨損測量總體圖

德國米銥激光傳感器在日立鐵路輪緣測量應(yīng)用成功案例