應(yīng)用在工業(yè)系統(tǒng)中高壓多電平變頻器的剖析
1、引言
交流電機(jī)變頻調(diào)速已經(jīng)是當(dāng)前各行各業(yè)都普遍關(guān)注的重大項(xiàng)目。人們期待用高效率、高可靠而又經(jīng)濟(jì)可接受的變頻技術(shù)來調(diào)節(jié)交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速已達(dá)上百年的歷史了。在20世紀(jì)60年代后半期,電力半導(dǎo)體器件及其在變頻器應(yīng)用中的進(jìn)步,成就了發(fā)達(dá)國家在70年代初的第一次世界能源危機(jī)期間用變頻調(diào)速實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能事業(yè)的大發(fā)展。對于交流電動機(jī),改變頻率即能調(diào)速。隨著可控硅、GTO、IGCT和IGBT等電力電子元器件的開發(fā),相應(yīng)的控制技術(shù)的發(fā)展和這些電力電子器件的高度集成化,使得變頻器在工業(yè)中得到了更廣泛的應(yīng)用。受限于電力電子元器件的開發(fā)與應(yīng)用,在過去的十幾年中還基本上是以低壓變頻調(diào)速裝置為主,即:電壓為380V~690V,工業(yè)中大量應(yīng)用的大容量的高電壓的交流電動機(jī)還僅僅采用其他的調(diào)速方式或不調(diào)速的形式運(yùn)行在工業(yè)系統(tǒng)當(dāng)中,從而消耗了大量的能源。
根據(jù)目前各主要變頻器的制造廠家的不同研制和開發(fā),現(xiàn)有的高壓變頻器的組成方式也不盡相同。根據(jù)電壓的不同,可分為直接高壓型和通過升壓變壓器的高-低-高型(實(shí)際為低壓變頻器);根據(jù)中間的耦合形式,分為交-交型的變頻器和交-直-交型的變頻器;而根據(jù)中間直流偶合環(huán)節(jié)組合的不同又分為電壓源型的變頻器和電流源型的變頻器。我們知道低電壓變頻器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都為統(tǒng)一形式的二電平結(jié)構(gòu)方式。而由于電力電子元器件的耐壓受到限制,不同的電力電子元器件的開關(guān)頻率的不同,使得近年來開發(fā)出來的高電壓、大容量的變頻器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式也是各有千秋。但考慮到整個(gè)系統(tǒng)的簡單、可靠和經(jīng)濟(jì),目前應(yīng)用的高壓變頻器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)還主要集中在三電平和四電平的形式上。
近兩年來我國在工業(yè)新上項(xiàng)目中先后從歐洲的阿爾斯通電氣公司引進(jìn)了幾套四電平電壓源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式的高壓變頻器,它們先后應(yīng)用在我國的太原鋼鐵公司、寶新不銹鋼廠(隸屬于寶鋼)、青島鋼鐵有限公司和天津無縫鋼鐵總公司。其傳動系統(tǒng)采用的是當(dāng)今傳動控制中最為先進(jìn)的ALSTOM公司的多電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、IGBT元器件的交流高壓變頻調(diào)速裝置。此系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是,系統(tǒng)為交流高壓變頻調(diào)速裝置;主回路采用的是四電平IGBT結(jié)構(gòu);3臺4MW的交流同步主電機(jī)共用一條公用直流母線,達(dá)到了系統(tǒng)的高性能工藝調(diào)速要求,同時(shí)系統(tǒng)方案又經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能和最優(yōu)化配置。整流則采用的是當(dāng)今最為先進(jìn)的稱之為清潔型能源變流器[1]。此類變頻器即可應(yīng)用在風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)類的主轉(zhuǎn)動上,也可應(yīng)用在 工藝性能要求高的軋機(jī)生產(chǎn)上和大型船舶驅(qū)動上。
2、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成
近年來隨著電力電子元器件和控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展,GTO、IGCT和IGBT的開發(fā)以及變頻技術(shù)結(jié)構(gòu)形式上的發(fā)展,使得高壓、大容量變頻器得以迅速應(yīng)用在工業(yè)系統(tǒng)當(dāng)中。變頻傳動裝置首先經(jīng)歷的是在原有的二電平控制結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上并串聯(lián)上多個(gè)元器件,其二電平輸出波形見圖1(a)。元器件的并聯(lián)連接,輸出電壓要滿足元器件承受電壓的要求,這種連接方式所引起的問題與復(fù)雜的均流裝置相絞合在一起,電路的復(fù)雜程度常常易造成元器件的損壞;對于串聯(lián)元器件的連接形式,輸出電流同樣要滿足元器件的承受能力要求,要確保其分布在元器件上的電壓在任何情況下都要均衡,故也容易常常發(fā)生系統(tǒng)的故障。因此從系統(tǒng)的可靠性的角度來說,它們都很難保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,同時(shí)輸出波形也很差。
圖1 不同電平結(jié)構(gòu)圖和輸出波形圖
近年來在電力電子元器件發(fā)展的同時(shí),變頻器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也在隨之得到開發(fā),伴隨著電力電子元器件的耐壓和承受電流的限制,變頻器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相繼出現(xiàn)了三電平、四電平和多電平結(jié)構(gòu)的形式。對于三電平、四電平和多電平結(jié)構(gòu)的變頻器,它提供給電動機(jī)非常小的諧波電流且電流波形也更接近交流電動機(jī)要求的正弦波電流波形,如圖1所示。通過這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)我們可知隨著多電平的增加,其電壓幅值在相應(yīng)的降低,這使功率元器件所承受的電壓降低,更加有利于減少裝置產(chǎn)生的dv/dt。當(dāng)前的大容量、高壓變頻器,既要保證大功率的輸出,又要確保系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,還要保證輸出波形更趨近于正弦波。目前在高壓、大容量的變頻器中常常采用的多電平的結(jié)構(gòu)和輸出波形如圖1所示。三電平的結(jié)構(gòu)方案在近年來的發(fā)展中既使用有GTO(以及最近的IGCT中)元器件,也采用在IGBT的方案中(目前幾個(gè)著名的大公司如西門子,ABB和阿爾斯通都有此類產(chǎn)品)。但它的不足是元器件的導(dǎo)通或阻斷是由箝位二極管來加以保證的,箝位二極管的耐壓要求較高,數(shù)量龐大;開關(guān)器件的導(dǎo)通負(fù)荷不一致;在變流器進(jìn)行有功功率傳送時(shí),直流側(cè)各電容的沖放電時(shí)間各不相同,容易造成電容電壓的不平衡,增加了系統(tǒng)動態(tài)控制的難度;同時(shí)這種結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展能力也很有限。
隨著現(xiàn)代拓?fù)浼夹g(shù)的發(fā)展,多電平的變頻技術(shù)結(jié)構(gòu)方案得以在工業(yè)系統(tǒng)中應(yīng)用。圖2就是最近我國從歐洲阿爾斯通公司引進(jìn)的應(yīng)用于軋機(jī)控制的高壓、大容量、四電平變頻器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖,從圖2中可以清楚地看到它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),即模塊化的結(jié)構(gòu)。這種變頻器的特點(diǎn)是保證了元器件的串并聯(lián)連接,同時(shí)它又不是元器件的簡單的串并聯(lián)而是從結(jié)構(gòu)上的串聯(lián)連接,它確保了電壓安全和自然分配。其最為明顯的特點(diǎn)為:
目前我們知道在工業(yè)中采用的高壓標(biāo)準(zhǔn)為3.3kV,4.2kV,5.5kV,6.6kV,按照這些標(biāo)準(zhǔn),通過整體的單元裝置的串并聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)技術(shù)去滿足不同等級的電壓要求;
由于這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn),使當(dāng)今系統(tǒng)普遍采用的多臺變頻共用一條直流母線的方案非常容易實(shí)現(xiàn),以達(dá)到在系統(tǒng)內(nèi)部的能量互相交換;
這種結(jié)構(gòu)取消了我們傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的在各級元器件上的眾多分壓分流保護(hù)裝置,可以使電路的各個(gè)單元彼此相互隔離,使得系統(tǒng)既簡單,又可靠且易于維護(hù)。從而消除了串并列多個(gè)半導(dǎo)體元件所帶來的系統(tǒng)可靠性差的因素;
由于此結(jié)構(gòu)采用的是IGBT元器件,它的開管頻率高,觸發(fā)電流小,且IGBT非常容易在市場找到,從而為我們的開發(fā)和應(yīng)用帶來了極大的選擇機(jī)會。
圖2 四電平結(jié)構(gòu)原理圖
從圖2可以看出,這種結(jié)構(gòu)的輸出波形非常接近于正弦波形。大容量的交流變頻傳動系統(tǒng)對傳輸電纜以及電機(jī)和變壓器繞組的危害性最大。而對于多電平結(jié)構(gòu)系統(tǒng)正好在這方面是它的優(yōu)勢,應(yīng)該說電平級數(shù)越多其輸出波形越接近于正弦波。
3、四電平傳動結(jié)構(gòu)的控制原理
四電平控制結(jié)構(gòu)如圖2所示。其主回路的大功率元器件的分布是以成對的方式構(gòu)成的,而每一對都是基于傳統(tǒng)的二電平的控制思想去進(jìn)行控制的。圖3表明了此四電平的運(yùn)行原理圖和各大功率元器件所承受的電壓以及各電容上分布的電壓。從電路結(jié)構(gòu)上可以看出整個(gè)電路所承受的電壓為:V,2/3V,1/3 V,但在每一處于阻斷狀態(tài)的功率元器件的電壓總是1/3V。這種結(jié)構(gòu)技術(shù)圓滿解決了各功率元器件上所承受的電壓動態(tài)和靜態(tài)的問題,同時(shí)不同的一對元器件的控制是在不同的時(shí)間段也限制了dv/dt的問題。實(shí)際上各元器件上所承受的浮動電壓是由各電容來提供的,電路在換相過程中對各電容進(jìn)行充放電,其電容電壓遵守著如下的規(guī)則[2]:
我們知道對于這種四電平結(jié)構(gòu)所采用的大功率元器件是IGBT,而在控制回路則采用的是PWM方式的調(diào)制技術(shù)。其控制回路采用了目前在工業(yè)系統(tǒng)中大量應(yīng)用的高性能控制器(工業(yè)用計(jì)算機(jī)),用它來分配系統(tǒng)的工作周期和發(fā)送控制周期,在一個(gè)控制周期分成幾個(gè)階段,在每一階段嚴(yán)格按照導(dǎo)通和關(guān)斷的規(guī)律去控制IGBT功率元器件開關(guān)動作。從圖3中我們可以很直觀地看到各階段各開關(guān)元器件的導(dǎo)通,關(guān)斷的過程。例如在A段:1#,2#和3#的開關(guān)導(dǎo)通C1上充有正向電流;而在C段:2#,1#和3#的開關(guān)導(dǎo)通,而C1此時(shí)為放電狀態(tài)。不管怎樣我們的負(fù)載側(cè)在一個(gè)周期內(nèi)的各個(gè)階段得到都是1/3V。同時(shí)我們很直觀地看出在電容上的平均電流為0,電容在這里起到分壓和使系統(tǒng)達(dá)到自然換相的目的。通過這種高速的分配控制,系統(tǒng)可以避免多個(gè)串聯(lián)功率元器件在瞬間同時(shí)導(dǎo)通,有使輸出電壓波形更趨于所希望的正弦波形。
圖4表明了在太鋼實(shí)際采用的2個(gè)IGBT和電容模塊化的結(jié)構(gòu)圖。這種通過雙母排把IGBT和浮動電容組合在一起,最大化地減小了IGBT的開關(guān)電感,同時(shí)也使整<
提交
超越傳統(tǒng)直覺,MATLAB/Simulink助力重型機(jī)械的智能化轉(zhuǎn)型
新大陸自動識別精彩亮相2024華南國際工業(yè)博覽會
派拓網(wǎng)絡(luò)被Forrester評為XDR領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者
智能工控,存儲強(qiáng)基 | ??低晭砭手黝}演講
展會|Lubeworks路博流體供料系統(tǒng)精彩亮相AMTS展會