目前二礦區(qū)共使用鑿巖臺(tái)車等各型自卸式運(yùn)礦卡車共31臺(tái)在設(shè)備的使用和維護(hù)中經(jīng)常碰到液壓系統(tǒng)故障有些故障比較難處理 診斷和處理的不好 常常會(huì)出現(xiàn)設(shè)備停運(yùn) 影響正常的采礦生產(chǎn) 這主要是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的故障不易診斷 原因有 液壓系統(tǒng)自身尚有許多缺點(diǎn) 如容易漏油 對(duì)污染十分敏感 工作時(shí)溫度變化明顯影響性能 以及使用維修水平要求較高等 井下無軌設(shè)備使用環(huán)境差泥水多 沒有清潔固定的維修場(chǎng)所 加之部分維修人員在作業(yè)時(shí)不能按照操作規(guī)程進(jìn)行 使得液壓系統(tǒng)容易受到污染系統(tǒng)比較復(fù)雜 多種原因有可能引起某一故障 一種故障又能可能是多個(gè)原因共同作用的結(jié)果 還可能是多個(gè)小故障共同作用造成一個(gè)大故障 故障成因復(fù)雜并不易直接觀察 因此 在判斷某一故障前 要做出多種假設(shè)和推理才有利于迅速診斷和處理不論是臺(tái)車 卡車還是鏟運(yùn)機(jī) 它們的故障主要是構(gòu)成回路的元件本身產(chǎn)生的不良動(dòng)作和系統(tǒng)回路的相互干涉 某元件本身單體動(dòng)作異常和損壞等而產(chǎn)生的 如 鏟運(yùn)機(jī)舉升不能正常工 作 常常是由于安全閥中的單向閥彈簧失效或卡住引起的 根據(jù)多年從事井下無軌設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)大體的故障發(fā)生率如圖 所示根據(jù)日常的維護(hù)和觀察 目前二礦區(qū)井下設(shè)備液壓系統(tǒng)的故障 主要來自管理不善和操作人員加油不清潔 如 鑿巖臺(tái)車大臂和仰俯不動(dòng)作 其中原因之一就是中心閥塊節(jié)流閥被堵引起的 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) 由于液壓系統(tǒng)的污染而造成的液壓故障 因元件損壞 密封不好等約占故障的而在污染故障中因混入液壓油中的雜質(zhì)造成的故障又占全部液壓油污染故障的 左右對(duì)診斷液壓系統(tǒng)故障方式的認(rèn)識(shí)液壓系統(tǒng)的故障診斷 除了停止動(dòng)作 出現(xiàn)極端異常的聲音如泵 和動(dòng)作 如 鑿巖臺(tái)車大臂亂擺 以外 在沒有狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備和手段的情況下 維修人員判斷的方式大都是將故障與非故障即正常狀態(tài) 作比較來完成 這就要求必須掌握各元件 閥 各執(zhí)行機(jī)構(gòu) 缸 以及動(dòng)力裝置泵的壓力流量等各種參數(shù) 性能 不能隨意設(shè)定系統(tǒng)的各種參數(shù) 改變其元件和設(shè)備的性能 若將 臺(tái)車主泵的壓力 調(diào)下至 則系統(tǒng)將無法正常運(yùn)行 除此以外 在分析一個(gè)故障時(shí)還必須做到以下幾點(diǎn) 對(duì)運(yùn)行中的各系統(tǒng)參數(shù)值進(jìn)行校定掌握好正常狀態(tài)下的壓力 質(zhì)量及溫度值 尋找故障的原因 經(jīng)常判斷液壓系統(tǒng)的工作情況 進(jìn)行早期預(yù)報(bào) 預(yù)測(cè)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)液壓系統(tǒng)故障診斷的方法臺(tái)車是二礦區(qū)使用的液壓系統(tǒng)最復(fù)雜的設(shè)備但要發(fā)現(xiàn)各設(shè)備液壓系統(tǒng)的故障可以從整個(gè)系統(tǒng)的分類開始 通過檢查分類后的區(qū)段 然后再按邏輯推理的方法 就可發(fā)現(xiàn)故障的部位查找故障的區(qū)段劃分方法液壓系統(tǒng)回路上分類 不論是臺(tái)車 卡車或者鏟運(yùn)機(jī) 它們的液壓系統(tǒng)回路都可從機(jī)能上劃分成動(dòng)力站 回路控制系統(tǒng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)四個(gè)部分是從鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)中分解出的安全棚的液壓控制回路 結(jié)合其它部位或井下其它車輛的液壓系統(tǒng) 筆者認(rèn)為回路上可以這樣劃分 泵及壓力控制回路 包括泵 電動(dòng)機(jī) 馬達(dá) 溢流閥及卸荷回路 這是系統(tǒng)的心臟部分 工作油控制回路 包括油箱 油位計(jì) 恒溫器 冷卻器 濾網(wǎng)等 在這部分中液壓油的老化污染及粘性變化 對(duì)泵及全部元件的影響很大 整個(gè)系統(tǒng)的控制回路 包括壓力控制元件 蓄能器 壓力表 壓力開關(guān)等 主要是控制該系統(tǒng)最后壓力的裝置 在簡單的回路上 一個(gè)溢流閥就相當(dāng)于整個(gè)回路的控制裝置 執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制回路 包括壓力控制閥 流量控制閥 換向閥 安全裝置等.