概述

2011年我國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里。截至2011年底我國高速公路總里程達8.5萬公里。2011年，交通運輸業(yè)保持了較快增長，公路、水路、民航基建的固定資產(chǎn)投資共完成約1.49萬億元。全社會公路水路完成客運量330.3億人、貨運量323.7億噸，同比分別增長7.4%和14.5%。今后幾年將建立投資穩(wěn)定增長機制，繼續(xù)加大對國省干線、綜合運輸樞紐、現(xiàn)代物流、節(jié)能減排、安全應(yīng)急、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域的投入。此外，我國將進一步推行交通運輸基本公共服務(wù)均等化，統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的非收費公路體系和以高速公路為主的收費公路體系。在這高速公路發(fā)展如此迅猛的情況下，無疑車道機收費問題需要投入更多的人力、物力。并且，在節(jié)能減排等指標下，集和誠無風(fēng)扇工控機FEBC-3320是車道機收費系統(tǒng)的一個完美的解決方案。

方案

車道機收費系統(tǒng)采用多串口設(shè)計，雙PCI擴展和雙網(wǎng)絡(luò)配置，并且采用了低功耗無風(fēng)扇設(shè)計。通過PCI可以擴展視頻采集卡來采集車輛信息以及I/O卡控制欄桿升降等，豐富的串口用來控制感應(yīng)，刷卡，指示燈等。用于車道機收費系統(tǒng)有如下性能優(yōu)勢：

• 低功耗，無風(fēng)扇；
• 通訊接口豐富；
• 豐富的擴展性；
• 輕便小巧，安裝靈活；
• 高性能硬件平臺。

系統(tǒng)

嵌入式工控機FEBC-3320標配ATOM D525 1.8GHz的處理器，有6個可選的RS232/422/485和16路數(shù)字IO，2個10/100/100M自適應(yīng)網(wǎng)口。作為車道機，通過232或485總線與智能電子設(shè)備（感應(yīng)器，刷卡器，指示燈等）進行通信，接收處理并轉(zhuǎn)發(fā)智能電子設(shè)備上的各種信息；通過網(wǎng)口實現(xiàn)與中心服務(wù)器的通信與信息交換。

優(yōu)點

功耗低，無風(fēng)扇外殼散熱，可靠性高；

系統(tǒng)穩(wěn)定性高，兼容性好；

靈活的現(xiàn)場擴充能力；

體積小巧，安裝方式靈活；

功能接口全面豐富，便于現(xiàn)場安裝調(diào)試。

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