【摘  要】

當(dāng)無軌電車到達一個道路交叉口時，安裝在架空導(dǎo)線電纜上的電線開關(guān)會控制其行駛方向。開關(guān)可以處于默認(rèn)的 "直通 "位置，也可以處于 "岔路 "位置。當(dāng)公交車經(jīng)過岔道位置的開關(guān)時，安裝在架空電纜上的傳感器會檢測到集電器的存在?？刂葡到y(tǒng)會將開關(guān)復(fù)位到默認(rèn)位置。

【客戶價值】

• 在惡劣的戶外環(huán)境中具有卓越的可靠性；

• 自動運行，空間利用最佳；

• 消除了全年運行中的開關(guān)錯誤；

• 大大降低了維護成本；

【具體的產(chǎn)品優(yōu)勢】

• 全電子裝置，傳感范圍可達12,000毫米；

• 物理上小的傳感器可提供大的傳感范圍；

• 在運行過程中具有超強的抗震性；

【客戶應(yīng)用】

在許多國家，公共交通運營商在主要城鎮(zhèn)經(jīng)營無軌電車車隊。在道路交叉口，安裝在架空導(dǎo)體電纜上的電線開關(guān)控制著行駛方向。開關(guān)默認(rèn)為直通位置，當(dāng)公交車接近轉(zhuǎn)彎時，司機使用遠(yuǎn)程觸發(fā)器將開關(guān)切換到轉(zhuǎn)彎位置，在公交車完成轉(zhuǎn)彎后，開關(guān)又恢復(fù)到直通位置。

如果被觸發(fā)的開關(guān)過早地恢復(fù)到直通位置，集電器可能會脫離，損壞開關(guān)。操作者安裝安全系統(tǒng)以防止過早開關(guān)。通常情況下，這些系統(tǒng)利用引入預(yù)定延遲的定時器電路或依靠與集電器物理接觸的機械傳感器。這兩種系統(tǒng)都不夠可靠。

某無軌電車控制系統(tǒng)制造商需要一個高度可靠、堅固耐用的傳感器系統(tǒng)，以便在電流通過開關(guān)時檢測到集電器的存在。該系統(tǒng)必須以最小的維護量運行，并能承受戶外環(huán)境的各種天氣條件。

【客戶解決方案】

來自Contrinex光電系列的高穩(wěn)定性、全電子化的光束傳感器提供了一個可靠的、具有成本效益的選擇。一個專門設(shè)計的金屬支架，安裝在導(dǎo)體電纜的上方，將發(fā)射器和接收器單元對準(zhǔn)電纜的兩側(cè)。當(dāng)電流收集器在兩個單元之間通過時，它打破了光束，觸發(fā)了傳感器并使開關(guān)返回到直通位置。

裝有玻璃傳感面的模制樹脂傳感器外殼的防護等級為IP67，使其幾乎不受惡劣的戶外環(huán)境影響。物理上較小的外殼（30x30x15mm）消除了因機械碰撞而造成意外損壞的風(fēng)險。此外，帶有傳感器的支架在擁擠的頭頂上占據(jù)了最小的空間。堅固的結(jié)構(gòu)和真空封裝的電子裝置將振動的影響降至最低。

每個單元都通過一條帶有密封入口的PVC護套電纜與電車總線控制系統(tǒng)相連。接收器有一個工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的PNP暗開接口。一體化的安裝支架允許在日常維護中輕松拆卸和更換整個組件。運行結(jié)果很好。新的Contrinex傳感器高度可靠，消除了開關(guān)錯誤，大大降低了維護成本。