1、行業(yè)監(jiān)管需求

港口作業(yè)是危險(xiǎn)性較高的行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，港口的生產(chǎn)任務(wù)逐漸加重，貨物儲(chǔ)運(yùn)量不斷增加，港口建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大，這就使得港口的生產(chǎn)安全管理面臨著較大壓力。其中，港口機(jī)械設(shè)備（包括起重機(jī)、堆高機(jī)、牽引機(jī)、卸船機(jī)、輸送機(jī)、叉車、裝載機(jī)、汽車等）在作業(yè)過程中發(fā)生事故而造成惡劣影響的事件也比較多發(fā)，例如擠壓、碰撞、鉤掛、墜落、倒塌等等。究其事故原因，有人工不正確操作、設(shè)備自身因素、惡劣環(huán)境因素（如雷電大風(fēng)）等所致。

針對(duì)上述情況，國(guó)家出臺(tái)了一系列港口作業(yè)安全操作規(guī)范，例如裝卸機(jī)械在港內(nèi)行駛速度不得超過15KM/h；機(jī)械未停止嚴(yán)禁反向開車，停車時(shí)未有特殊情況嚴(yán)禁急剎車；作業(yè)中嚴(yán)格按照指揮信號(hào)進(jìn)行操作，當(dāng)有緊急信號(hào)時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，避免發(fā)生事故；起重機(jī)械在起吊旋轉(zhuǎn)前，應(yīng)鳴鈴示警；等等。對(duì)這些規(guī)范的實(shí)施和監(jiān)督在很大程度上就需要依靠技術(shù)的手段，需要全方位的監(jiān)控和管理。

2、技術(shù)實(shí)現(xiàn)途徑

針對(duì)港口機(jī)械設(shè)備作業(yè)過程中的安全監(jiān)控管理，依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行歷史追溯的功能，從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上來講，通常有以下幾種方案：

第一種是采用視頻監(jiān)控方案。有突發(fā)事件或者關(guān)鍵參數(shù)變化時(shí)，可以及時(shí)啟動(dòng)監(jiān)控，或者及時(shí)調(diào)看現(xiàn)場(chǎng)畫面并進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，記錄事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)，及時(shí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)執(zhí)法部門進(jìn)行處理，事后可對(duì)事件發(fā)生時(shí)的視頻資料進(jìn)行查詢分析。

此方案的優(yōu)點(diǎn)是能夠真實(shí)直觀地記錄現(xiàn)場(chǎng)事件的發(fā)生過程；缺點(diǎn)是獨(dú)立的視頻監(jiān)控圖像和影像并不能準(zhǔn)確地反映實(shí)際數(shù)據(jù)的波動(dòng)或信息的變化，缺少了數(shù)據(jù)的支撐，難以深度排查出問題發(fā)生的原因。

第二種是采用數(shù)據(jù)監(jiān)控方案。很多港口設(shè)備都會(huì)配備自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)（即SCADA系統(tǒng)），系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)記錄裝備作業(yè)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（包括設(shè)備數(shù)據(jù)、操作人員、環(huán)境數(shù)據(jù)等），并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警預(yù)處理和長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)管理，以及事后數(shù)據(jù)查找、分析等工作。

此方案的優(yōu)勢(shì)在于能夠?yàn)槭鹿实姆治鎏峁┚珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，便于有根據(jù)地建立起更加完善的管理制度；但劣勢(shì)是數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)方式通常為曲線或列表，缺乏圖形畫面動(dòng)態(tài)效果的呈現(xiàn)，形式不夠直觀生動(dòng)，對(duì)于數(shù)據(jù)的提取和分析能力也有著較高的專業(yè)要求。

第三種是以上兩者相結(jié)合的方案，即將圖像監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控綜合運(yùn)用，融合各自優(yōu)勢(shì)，兩者同時(shí)進(jìn)行，相輔相成，實(shí)現(xiàn)完整的監(jiān)控管理追溯方案。不過該方案的難點(diǎn)是，視頻影像和數(shù)據(jù)分析的結(jié)合需要有大量的智能化判斷和處理邏輯作為基礎(chǔ)。在易控產(chǎn)品中，對(duì)該方案的實(shí)現(xiàn)有著完善的支持，通過在監(jiān)控平臺(tái)中設(shè)計(jì)智能化的應(yīng)用邏輯，或是集成智能分析算法，配合以視頻監(jiān)控功能和豐富的數(shù)據(jù)分析組件，就可以實(shí)現(xiàn)最為理想的監(jiān)控管理解決方案。

第四種則是易控軟件中提供的畫面回放方式。其最大優(yōu)點(diǎn)在于能夠完整地呈現(xiàn)某歷史時(shí)段內(nèi)監(jiān)控管理平臺(tái)所記錄下來的一切信息，既能夠真實(shí)復(fù)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)的變化過程，又能夠以圖形、動(dòng)畫形式來直觀展示，同時(shí)，無需引入艱深的邏輯算法或是考慮錯(cuò)綜復(fù)雜的業(yè)務(wù)關(guān)系。此種方案很好地結(jié)合了方案一二的優(yōu)點(diǎn)，又避免了第三種方案的難點(diǎn)。

3、用戶方案

在常州某港口起重設(shè)備監(jiān)控用戶的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)采用了易控的畫面回放功能，來對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)、精準(zhǔn)、全方位的監(jiān)控和管理。

在用戶的監(jiān)控工程中，通過易控軟件中的畫面回放功能，可以任意指定故障發(fā)生的時(shí)間段，真實(shí)還原機(jī)械設(shè)備突發(fā)異常的全過程?；胤诺膬?nèi)容包括當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)的具體變化情況、儀表和報(bào)警指示的狀態(tài)過程，以及機(jī)械設(shè)備模型的運(yùn)行動(dòng)畫效果。在使用此功能時(shí)，用戶可以便捷地對(duì)歷史過程的播放進(jìn)行控制，支持暫停播放、調(diào)節(jié)播放速度，還可以對(duì)關(guān)鍵細(xì)節(jié)做多次回放，以便反復(fù)確認(rèn)，獲取精準(zhǔn)信息。

4、技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在易控中是通過提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過程回放控件來實(shí)現(xiàn)歷史圖形畫面與數(shù)據(jù)相結(jié)合的回溯。用戶可以任意指定需要回看的畫面，反復(fù)重現(xiàn)工程某歷史時(shí)間段內(nèi)的控制過程，包括數(shù)據(jù)的變化、動(dòng)畫效果以及對(duì)畫面的操控等。其原理是在需要查看回放的時(shí)候，基于歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和對(duì)象操作記錄，加載原畫面的全部?jī)?nèi)容，并如實(shí)關(guān)聯(lián)歷史數(shù)據(jù)和對(duì)象操作，從而實(shí)時(shí)模擬出指定歷史時(shí)段內(nèi)的全部過程，而非只是對(duì)屏幕顯示內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的錄屏操作。這樣不會(huì)占用大量額外的空間來存儲(chǔ)影像文件，并且可以按需查詢?nèi)我猱嬅嫒我鈺r(shí)間段的歷史過程。過程回放控件還提供了便捷的工具欄，可以按需指定回放的起止時(shí)間、調(diào)節(jié)播放速度，隨時(shí)控制播放、暫停等操作。

附：中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》

7.1總則：系統(tǒng)的檢驗(yàn)應(yīng)驗(yàn)證其是否能真實(shí)、有效、實(shí)時(shí)地反映起重機(jī)械工作時(shí)的運(yùn)行狀況，并能對(duì)這些狀況和司機(jī)的操作指令進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄及歷史回放。

7.8歷史追溯性：調(diào)取連續(xù)工作一個(gè)工作循環(huán)過程中存儲(chǔ)的所有信息，檢查系統(tǒng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號(hào)，工作時(shí)間與試驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。能追溯到起重機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)及故障報(bào)警信息。