2012年8月- 美國國家儀器公司（National Instruments, 簡稱 NI）近日發(fā)布了由其全資 子公司Drivven開發(fā)的6款NI CompactRIO平臺上的C系列模塊。借助用于NI CompactRIO的Drivven發(fā)動機(jī)控制模塊套件，動力總成控制系統(tǒng)研究人員和開發(fā)者可在NI LabVIEW環(huán)境中快速開發(fā)傳感器和激勵(lì)器接口的原型。 用戶可專心于控制算法和系統(tǒng)測量，而不用分心去開發(fā)底層I/O接口。

 目前已發(fā)布的6款產(chǎn)品分別是：
      ?  帶VR/Hall效應(yīng)傳感器輸入的通用AI/DI模塊
      ?  8通道PFI/低端電磁閥驅(qū)動模塊
      ?  2通道H橋帶模擬反饋的節(jié)氣門控制模塊
      ?  8路兼容RS485/RS422的收發(fā)器通道
      ?  用于發(fā)動機(jī)同步數(shù)字輸出的8通道TTL輸出模塊
      ?  Bosch LSU 4.2氧傳感器控制模塊

感言
       Ricardo公司的汽油發(fā)動機(jī)總工程師Jason King 表示：“Drivven公司的直接噴油器模塊幫助我們在短時(shí)間內(nèi)使壓電噴油器正常運(yùn)作起來 。得益于Drivven便捷快速的控制編程，我們還制定了全新的噴油機(jī)戰(zhàn)略。Drivve的產(chǎn)品性價(jià)比在市場上也因此首屈一指?！?/p>

產(chǎn)品特性:
     ?  使用NI CompactRIO快速開發(fā)發(fā)動機(jī)控制單元的原型
     ?  使用LabVIEW Real-Time和LabVIEW FPGA進(jìn)行完全開放式編程
     ?  以25 ns的分辨率執(zhí)行下一周期或同一周期控制
     ?  控制電磁閥或壓電直接噴油器 
     ?  利用用于各種啟動模式的發(fā)動機(jī)位置跟蹤內(nèi)置IP

      有關(guān)NI發(fā)動機(jī)控制解決方案的更多信息請參見: www.ni.com/enginecontrol

NI汽車行業(yè)應(yīng)用簡介

       NI一直致力于為各行業(yè)和各應(yīng)用領(lǐng)域的客戶提供解決方案。作為汽車行業(yè)的測試測量與控制儀器領(lǐng)導(dǎo)廠商，NI提供的靈活、高性能的軟硬件平臺以及最新技術(shù)幫助工程師們實(shí)現(xiàn)高效、可靠的汽車解決方案，從碰撞安全記錄到ECU開發(fā)仿真，從汽車Telematics測試到混合動力開發(fā)。如今，幾乎所有的汽車廠商與供應(yīng)商均采用NI平臺實(shí)現(xiàn)各種汽車行業(yè)應(yīng)用。通過統(tǒng)一而通用的平臺，有效節(jié)省了從汽車研發(fā)、測試到生產(chǎn)過程各個(gè)階段耗費(fèi)的時(shí)間和成本。