在為期半個多月的“618年中大促”活動中，不少品類品牌商家表現(xiàn)不俗，創(chuàng)下令人滿意的“戰(zhàn)績”，體育運動品牌表現(xiàn)更是可圈可點。

天貓官方數(shù)據(jù)顯示，僅在“618年中大促”開啟的第一個小時內，9大品牌成功點燃人們的購物需求，成交過億。其中，運動品牌占據(jù)兩席之地，體育用品的火爆程度可見一斑。

而提及國外大型體育用品品牌，不少人會立即想到來自法國的迪卡儂。它以優(yōu)越的品質、平易近人的價格，深得廣大粉絲的青睞，業(yè)務增長勢頭強勁。

迪卡儂發(fā)展迅速

急需提升配送效率

1976年，Michel Leclerq創(chuàng)立了迪卡儂，第一家商場位于法國北部城市恩洛斯。

目前，迪卡儂集團全產業(yè)鏈已經遍布全球各地。在迪卡儂賣場內，平均陳列著60多項運動種類、超過35,000種運動產品。其中，90%的產品都來自迪卡儂旗下自有運動品牌。

降低成本，不斷提高性價比是迪卡儂一貫秉持的原則。然而，隨著迪卡儂發(fā)展業(yè)務不斷加速，產品種類不斷增加，如何在實現(xiàn)成本效益的目標同時，提升物流處理效率？且看迪卡儂帶您揭曉。

攜手德馬泰克

打造自動配送解決方案

迪卡儂集團集研發(fā)、設計、生產、品牌、物流、零售于一體。目前，迪卡儂集團在意大利的米蘭、博洛尼亞和卡塞塔分布著三個貨運站，分別服務于意大利北部、中部和南部地區(qū)。

為了實施綜合供應鏈計劃，支持產品銷售，有效重組人力資源，讓客戶享受更高標準的服務，迪卡儂決定啟動新項目。

經研究多個配送方案后，迪卡儂選擇德馬泰克作為項目合作伙伴，一起設計并實施基于分揀系統(tǒng)的自動化解決方案，對適合不同包裝類型的所有貨品進行自動化分揀。

分揀系統(tǒng)生產能力

● 卡塞塔：252 滑槽

● 博洛尼亞： 384個道口（ 192 滑槽）

● 米蘭： 420個道口（210 滑槽）

所有系統(tǒng)均配備兩個導入?yún)^(qū)，每個導入?yún)^(qū)有三個輸入點

工作流程

這三個貨運站需要管理大量的貨品配送，主要負責為門店提供訂購的庫存商品。

這些商品根據(jù)分揀適用性，將從大型存儲或揀貨區(qū)發(fā)出。這兩個區(qū)域的商品先集中發(fā)送到整合區(qū)，在此將門店的不同訂單箱整合在一起。然后對商品進行審核，并確保與訂單相符后裝車。

各站點分揀系統(tǒng)的日均商品處理量約為40,000個訂單行。拆零貨品位于1.8米高的貨架中，并存儲在不同規(guī)格的紙箱里?？刂葡到y(tǒng)將待配送訂單分成不同的揀貨波次。工人按波次揀選貨品到籠車中。而后，籠車通過提升機到達分揀系統(tǒng)導入?yún)^(qū)。在導入?yún)^(qū)，操作員逐件掃描貨品條碼，并放入分揀托盤上。

隨后，商品進入分揀系統(tǒng)的環(huán)形系統(tǒng)內。分揀系統(tǒng)中每個邏輯分區(qū)標準產量為6,500件/小時。

若使用兩個導入?yún)^(qū)對應2個邏輯分區(qū)，上述數(shù)字將會翻倍；而且循環(huán)時，“分揀系統(tǒng)邏輯”允許托盤使用兩次。分揀系統(tǒng)軟件允許對訂單進行動態(tài)分配。因此，迪卡儂可運用揀貨波次來處理比分揀終端滑槽數(shù)量高出20% 的訂單量。

工人在分揀滑槽處檢查紙箱是否裝滿，并為每個紙箱貼上與門店和訂單對應的條形碼，倉庫控制系統(tǒng)基于這些信息完成訂單。紙箱到達貼標機后，自動打印粘貼發(fā)貨標簽。然后，紙箱經過發(fā)貨分揀系統(tǒng)進入發(fā)貨暫存區(qū)。在暫存區(qū)，門店訂單箱成組放置在托盤上，準備裝車。

迪卡儂在超過25個門店使用演示系統(tǒng)，可以減少門店堆放貨架所需要的時間，使工人有更多時間幫助終端客戶、銷售產品。

隨著零售業(yè)的蓬勃發(fā)展，不少企業(yè)針對高速增長的市場需求，紛紛采用自動化、智能化的物流設備、軟件系統(tǒng)共同打造高效率的配送中心，為產品流通提供了強有力的支撐。

面對巨大的市場機遇，德馬泰克作為智慧物流專家，期待協(xié)助更多客戶打造基于分揀機的自動化分配解決方案，進一步改善配送中心的工作環(huán)境，提升工作效率，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。