這里仿佛是一個(gè)未來(lái)世界——寬敞明亮的車間里，氣氛是特別地緊張忙碌，卻不見一個(gè)人影；一切動(dòng)作都是快節(jié)奏，卻又有條不紊；流水線上焊花飛舞，卻又悄然無(wú)聲。

近日，跟隨《科創(chuàng)中國(guó)》的鏡頭，上海證券報(bào)記者走進(jìn)瑞松科技。這是一家專注于機(jī)器人，智能技術(shù)、高端裝備與智能制造領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用、銷售和服務(wù)的科創(chuàng)板公司，致力于為客戶提供智能化、柔性化制造系統(tǒng)解決方案。

今年，新冠疫情突如其來(lái)，給各行各業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊。汽車行業(yè)是瑞松科技的下游產(chǎn)業(yè)，受影響狀況也是首當(dāng)其沖。

在此背景下，瑞松科技卻交出了逆勢(shì)增長(zhǎng)的答卷：一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.92億元，同比增長(zhǎng)13.30%，凈利潤(rùn)1426.09萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)143.29%；上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.23億元，同比增長(zhǎng)32.51%，凈利潤(rùn)2687.67萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)64.98%。

不過(guò)，在瑞松科技董事長(zhǎng)兼總裁孫志強(qiáng)看來(lái)，瑞松科技當(dāng)前還是處在慢車道上?！巴ㄟ^(guò)科創(chuàng)板上市，瑞松科技有了資本市場(chǎng)的‘新賽道’，如何借助上市幫助企業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展，從慢車道轉(zhuǎn)入到快車道，然后再?gòu)目燔嚨礼側(cè)氤嚨?，我們正在?guī)劃當(dāng)中。”對(duì)于瑞松科技的未來(lái)，孫志強(qiáng)有著全新的思考。

核心技術(shù)贏得話語(yǔ)權(quán)

瑞松科技盡管身處機(jī)器人行業(yè)，但并非機(jī)器人本體制造商，而是處在以“四大家族”為代表的本體制造商的下游，與此同時(shí)，瑞松科技提供智能制造系統(tǒng)解決方案與服務(wù)的對(duì)象則又是以知名品牌汽車整車廠家為主。在此情況下，很多人不免有一個(gè)疑問：夾在兩大強(qiáng)勢(shì)“巨頭”之間，話語(yǔ)權(quán)何在？

對(duì)于這樣的疑問或者擔(dān)憂，孫志強(qiáng)倒是很坦然的認(rèn)為，話語(yǔ)權(quán)跟自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力是密切相關(guān)的。

孫志強(qiáng)進(jìn)一步講，就機(jī)器人本體而言，它的確是瑞松科技提供智能制造系統(tǒng)解決方案中的關(guān)鍵部件，但隨著瑞松科技的自身發(fā)展由小到大，對(duì)核心技術(shù)的掌握由淺入深，對(duì)服務(wù)客戶的能力由弱到強(qiáng)，那么，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的選擇空間也越來(lái)越游刃有余。

“現(xiàn)在對(duì)我們來(lái)說(shuō)，選擇用誰(shuí)的機(jī)器人，瑞松已逐漸地有了自己的話語(yǔ)優(yōu)勢(shì)?！睂O志強(qiáng)表示，隨著瑞松科技業(yè)務(wù)量持續(xù)增加，市場(chǎng)份額不斷提升，服務(wù)國(guó)際品牌越來(lái)越多，服務(wù)中國(guó)高端制造越來(lái)越深入，工業(yè)機(jī)器人本體制造商對(duì)瑞松科技的價(jià)值也越來(lái)越認(rèn)可，反過(guò)來(lái)對(duì)瑞松的服務(wù)意識(shí)也就越來(lái)越強(qiáng)。如此一來(lái)形成良性循環(huán)，瑞松科技的選擇余地就越來(lái)越大了，所以，在這一點(diǎn)上無(wú)需顧慮。

就汽車整車廠家等下游企業(yè)而言，孫志強(qiáng)也坦言，瑞松科技的客戶都是優(yōu)質(zhì)客戶，是知名品牌汽車廠商，當(dāng)然夠強(qiáng)勢(shì)，但是，他們也需要利用瑞松科技的技術(shù)幫助生產(chǎn)制造，彼此之間需要非常友好的溝通與協(xié)作，才能將雙方的價(jià)值最大化地釋放出來(lái)，達(dá)到一種共同的價(jià)值體現(xiàn)。

“所以，并不存在孰強(qiáng)孰弱的問題。我們向客戶提供有價(jià)值的、能夠解決它們實(shí)際需求的智能制造裝備和智能技術(shù)解決方案，客戶對(duì)瑞松科技的能力也會(huì)越來(lái)越尊重，未來(lái)我們也就會(huì)越能夠?yàn)樗麄兲峁└玫募夹g(shù)和服務(wù)，他們對(duì)此很期待?！睂O志強(qiáng)說(shuō)。

當(dāng)前，瑞松科技已服務(wù)于豐田、本田、三菱、馬自達(dá)、菲亞特克萊斯勒、廣汽乘用車、廣汽新能源、比亞迪等多家國(guó)內(nèi)外大型品牌汽車廠商，此外，也為德賽電池、日立電梯、五羊本田、中集集團(tuán)、中船黃埔等眾多知名品牌企業(yè)提供機(jī)器人與智能制造系統(tǒng)產(chǎn)線及工藝技術(shù)解決方案。在汽車白車身焊裝自動(dòng)化、柔性化的機(jī)器人智能制造產(chǎn)線這一細(xì)分領(lǐng)域中，瑞松科技已經(jīng)完全能夠與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技了。

在為廣汽傳祺提供的項(xiàng)目上，瑞松科技從前期規(guī)劃到設(shè)計(jì)開發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、調(diào)試所獨(dú)立自主研發(fā)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用了視覺引導(dǎo)、綜合伺服定位、柔性無(wú)源臺(tái)車、智能車型切換裝置、柔性滾邊、離線調(diào)試等先進(jìn)技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)線無(wú)人化生產(chǎn)，通過(guò)智能柔性切換可滿足5款車型同時(shí)在線生產(chǎn)，在產(chǎn)線效能、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能柔性、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等方面達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)際一流水平。

每家科創(chuàng)板企業(yè)都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么瑞松科技的“硬科技”究竟是什么呢？

“第一是人才！”孫志強(qiáng)說(shuō)，核心技術(shù)的根本首先來(lái)自于人才。瑞松科技多年的投入和積累，其核心在于技術(shù)研發(fā)，更在于對(duì)人才的大力引進(jìn)與培養(yǎng)。

截至今年上半年，瑞松科技已取得了248項(xiàng)專利權(quán)，其中發(fā)明專利45項(xiàng)，計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)29項(xiàng)，在申請(qǐng)中專利權(quán)112項(xiàng)，其中發(fā)明專利94項(xiàng)。

焊接機(jī)器人是工業(yè)機(jī)器人中應(yīng)用功能占比最大的一種機(jī)器人類型，占到市場(chǎng)應(yīng)用的40%以上。瑞松科技一直以來(lái)專注于高端新型焊接技術(shù)的研發(fā)，在成熟的點(diǎn)焊、弧焊應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)上，更加展開了攪拌摩擦焊和遠(yuǎn)程激光焊的工藝應(yīng)用研究，目前已經(jīng)攻克了復(fù)雜的曲面結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接關(guān)鍵技術(shù)，掌握了智能化機(jī)器人攪拌摩擦焊核心技術(shù)等。“實(shí)際上，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是人才?！睂O志強(qiáng)說(shuō)。

研發(fā)方向瞄準(zhǔn)新賽道

談及當(dāng)前公司的技術(shù)研發(fā)，孫志強(qiáng)有著清晰的思路，這也將是瑞松科技拓展新賽道、實(shí)現(xiàn)由慢車道到快車道乃至超車道的發(fā)展方向。

“目前，瑞松科技的研發(fā)投入占比大概在5%左右，未來(lái)將持續(xù)加大投入力度，研發(fā)新型技術(shù)與產(chǎn)品、培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)和管理人才、引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的新型技術(shù)。”孫志強(qiáng)說(shuō)，第一，瑞松科技將在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，未來(lái)更加注重在新能源汽車智能化制造技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在關(guān)鍵高端的裝備技術(shù)方面，會(huì)將加大力度投入。

第二，在航天航空等領(lǐng)域，瑞松科技也將加大力度進(jìn)行投入。當(dāng)前，汽車工業(yè)所使用的制造裝備、制造工藝、制造水平，要求嚴(yán)苛，在一定程度上代表著一個(gè)國(guó)家的高端制造業(yè)水平。隨著航天航空時(shí)代的到來(lái)，這些制造裝備和工藝進(jìn)行升級(jí)改造，應(yīng)用空間將非常廣闊。

“我認(rèn)為，瑞松科技有機(jī)會(huì)也有能力，為我們的航空航天提供一些服務(wù)?！睂O志強(qiáng)說(shuō)，瑞松科技已經(jīng)在技術(shù)研發(fā)投入上進(jìn)行了充足的準(zhǔn)備，并開展了一系列的市場(chǎng)應(yīng)用與開發(fā)。

第三，積極擁抱5G技術(shù)。5G時(shí)代的到來(lái)，將極大地推動(dòng)工業(yè)化與信息化“兩化融合”的整體進(jìn)程，未來(lái)如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也將得到廣泛的推廣和應(yīng)用。

孫志強(qiáng)表示，2019年，瑞松科技就已經(jīng)與中國(guó)移動(dòng)、華為等企業(yè)做了深入的溝通與交流，目前已經(jīng)啟動(dòng)了瑞松科技機(jī)器人智能裝備和5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范項(xiàng)目，在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備遠(yuǎn)程管理運(yùn)維、專家數(shù)據(jù)庫(kù)方案等方面進(jìn)行不斷的探索。

此外，瑞松科技在一些汽車制造裝備技術(shù)“卡脖子”的關(guān)鍵性技術(shù)上，有積極的準(zhǔn)備和投入，比如此前一直被國(guó)外壟斷的應(yīng)用于汽車裝備生產(chǎn)方面的虛擬調(diào)試技術(shù)、3D視覺引導(dǎo)技術(shù)、高速滾邊技術(shù)、無(wú)動(dòng)力伺服技術(shù)、超高速傳送技術(shù)等等，瑞松科技都已經(jīng)有了很大的技術(shù)應(yīng)用突破。

隨著新材料應(yīng)用的不斷發(fā)展，新型焊接工藝技術(shù)的突破日趨重要。在此方面，瑞松科技的技術(shù)積累也將有大展身手的機(jī)遇。

據(jù)了解，瑞松科技通過(guò)大量試驗(yàn)，獲得了全系列鋁合金、鋁鋰合金，鋁鎂合金、鈦合金、銅合金、鉛合金、鋼鐵材料，以及不同系列鋁合金、鋁—鎂、鋁—鋼等異種材料的優(yōu)化焊接工藝參數(shù)，并研發(fā)出重載工業(yè)機(jī)器人、智能控制系統(tǒng)與攪拌摩擦焊機(jī)頭。

目前，瑞松科技已研發(fā)出中國(guó)首臺(tái)套機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)。攪拌摩擦焊具有無(wú)煙霧、無(wú)弧光、無(wú)飛濺、無(wú)需填充焊絲、無(wú)需開坡口、無(wú)需焊前處理、無(wú)需保護(hù)氣和焊縫質(zhì)量高等特點(diǎn)，已成為關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)輕量化、綠色制造、高效精益生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。攪拌摩擦焊技術(shù)可以滿足汽車、船舶、軌道交通、航空航天等行業(yè)對(duì)結(jié)構(gòu)輕量化日益提高的要求。

孫志強(qiáng)說(shuō)，未來(lái)中國(guó)制造在對(duì)輕量化材料使用會(huì)越來(lái)越多，瑞松科技的攪拌摩擦焊接等新型技術(shù)將有著廣闊的市場(chǎng)前景，上市之后，瑞松科技有了時(shí)間和空間上的準(zhǔn)備，以及資金上的準(zhǔn)備，來(lái)迎接未來(lái)的發(fā)展與挑戰(zhàn)。

“我可以比較自信地說(shuō)，瑞松科技在多個(gè)技術(shù)方面是行業(yè)領(lǐng)先的。在高質(zhì)輕量化材料應(yīng)用方面，瑞松科技解決了一系列關(guān)鍵性技術(shù)，有了非常大的重大突破。未來(lái)，在整個(gè)航天航空，還有高鐵、5G通信、新能源汽車等一系列領(lǐng)域，瑞松科技有足夠的信心為他們提供服務(wù)和保障?！睂O志強(qiáng)表示。

危機(jī)思考謀劃開新局

2020年，新冠疫情不期而至。

瑞松科技迎來(lái)的第一個(gè)“挑戰(zhàn)”，就是在疫情期間登陸科創(chuàng)板。2月17日這一天，原本是孫志強(qiáng)去上交所交易大廳鳴鑼的好日子，卻因疫情的緣故未能成行。最后，一場(chǎng)簡(jiǎn)化的上市儀式在瑞松科技總部舉行，孫志強(qiáng)在公司里敲響了登陸資本市場(chǎng)的鑼聲。

新冠疫情也給整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大沖擊，作為產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，瑞松科技自然也處在被動(dòng)局面中。

危機(jī)，總能給人帶來(lái)更深刻的思考。危中藏機(jī)，危中尋機(jī)，危中創(chuàng)機(jī)，這是每一個(gè)企業(yè)家必須思考的問題和方向。

“最近這一段時(shí)間，經(jīng)濟(jì)上確實(shí)有點(diǎn)影響，大家都能感受得到。但是，越是在這個(gè)時(shí)候，尤其是對(duì)一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，或者說(shuō)研發(fā)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該去思考，如何去找到一個(gè)自己的新的賽道，找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位?！睂O志強(qiáng)說(shuō)，瑞松科技是高端裝備制造企業(yè)，更是機(jī)器人關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，這時(shí)疫情的發(fā)生更可能是一種機(jī)會(huì)。

在孫志強(qiáng)看來(lái)，疫情將給整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的改變，無(wú)接觸方案、無(wú)人工廠等場(chǎng)景，不僅是未來(lái)生產(chǎn)生活方式的變革方向，而且能夠提升生產(chǎn)制造技術(shù)和效率。從這個(gè)角度看，這將推動(dòng)機(jī)器人關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，在高端裝備產(chǎn)業(yè)上，機(jī)器人智能裝備制造業(yè)將獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。

當(dāng)前，瑞松科技也在不斷拓展自己的業(yè)務(wù)外延，將原先用于汽車工業(yè)領(lǐng)域里的核心技術(shù)逐步向一般工業(yè)領(lǐng)域延伸。

孫志強(qiáng)介紹說(shuō)，瑞松科技現(xiàn)有業(yè)務(wù)中汽車制造業(yè)工業(yè)應(yīng)用占60%左右。對(duì)比國(guó)際發(fā)達(dá)市場(chǎng)而言，中國(guó)每千人擁有汽車數(shù)量約在150臺(tái)左右，美國(guó)為800臺(tái)以上，歐洲、日本在500臺(tái)以上，中國(guó)對(duì)汽車的需求未來(lái)仍有較大空間。此外，汽車未來(lái)趨勢(shì)將朝著個(gè)性化、高質(zhì)量、新工藝的方向發(fā)展，這對(duì)于柔性制造、智能制造的需求將有較大的刺激，瑞松科技在該方面仍有很大的發(fā)展空間。

“在一般工業(yè)領(lǐng)域，瑞松科技也在積極拓展市場(chǎng)空間，在3C電子、5G通信、軌道交通、航天航空、海工造船、電梯、摩托車等?！睂?duì)于將在汽車工業(yè)領(lǐng)域積累的核心技術(shù)和工藝延伸到非汽車工業(yè)領(lǐng)域，孫志強(qiáng)很有信心，“為這些領(lǐng)域提供服務(wù)和整體智能化解決方案，我們是有這個(gè)條件和能力的?！?/p>

孫志強(qiáng)認(rèn)為，當(dāng)前，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化期，從現(xiàn)有領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向了新興的應(yīng)用行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)向了專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)機(jī)器人企業(yè)正進(jìn)行首輪“洗牌”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)資源的整合，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

“我們要做的，是不斷地增強(qiáng)自身實(shí)力，不斷地學(xué)習(xí)掌握新的行業(yè)知識(shí)，不斷地挑戰(zhàn)新的應(yīng)用需求，以積極的態(tài)度去應(yīng)對(duì)和擁抱這些變化，這將推動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)水平更大的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更加精細(xì)、成熟。”他說(shuō)，未來(lái)，瑞松科技將持續(xù)為各工業(yè)領(lǐng)域提供機(jī)器人智能制造技術(shù)、應(yīng)用軟件、關(guān)鍵部件、工藝方案、系統(tǒng)方案與工業(yè)服務(wù)等整體解決方案，堅(jiān)持在機(jī)器人與智能技術(shù)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，在整合產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，將智能制造與技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)融合，尋求以更有創(chuàng)意的方式迎合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。