鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國家的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，其發(fā)展模式和速度不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更體現(xiàn)著政治力量。該項(xiàng)目也是上海兆越今年繼上海地鐵10號(hào)線二期、合安九高鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、中鐵集團(tuán)火車站屏蔽門集采項(xiàng)目、京滬高鐵檢修等項(xiàng)目之后的又一扛鼎之作。

現(xiàn)代有軌電車具備造價(jià)低、運(yùn)營成本低、工期短、見效快等優(yōu)勢(shì)，日益受到國內(nèi)大中城市的青睞。文山軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目是2018年國內(nèi)第一個(gè)開工的有軌電車項(xiàng)目,其核心交換機(jī)全部使用上海兆越的三層交換機(jī)，確保了全網(wǎng)通信的穩(wěn)定性，完全滿足業(yè)務(wù)傳輸?shù)男枨?，為多元化公共交通系統(tǒng)的構(gòu)建貢獻(xiàn)了力量。

深圳市一直以科技創(chuàng)新為發(fā)展戰(zhàn)略，在上海兆越的積極配合中，此次項(xiàng)目更是打造了深圳市首條智慧交通樣板路，采用了多功能桿實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流及大數(shù)據(jù)分析改善交通組織，上海兆越又一次憑自身實(shí)力為智慧交通運(yùn)行體系保駕護(hù)航。

隨著全球電力需求增長，核電已成為最具競爭力的重要能源之一。相較其他可再生能源，核電更加穩(wěn)定且具有環(huán)保、高效、可控等特點(diǎn)，未來上海兆越將以其高效及時(shí)、穩(wěn)定可靠、操控方便的產(chǎn)品助推我國核工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

上海兆越積極投身綜合管廊建設(shè)，繼洛陽市中心城區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目、上海桃浦管廊項(xiàng)目、重慶大學(xué)電纜隧道管廊綜合監(jiān)控項(xiàng)目、哈爾濱一期綜合管廊項(xiàng)目、曲靖市中心城區(qū)“五縱五橫”城市主干道、蘇州西部生態(tài)城縱二路綜合管廊工程監(jiān)控項(xiàng)目、清河北路管廊監(jiān)控項(xiàng)目、武漢市江南中心綠道武九線綜合管廊工程項(xiàng)目之后，又拿下三亞市地下綜合管廊PPP項(xiàng)目。城市地下綜合管理是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”，綜合管廊因其特殊的環(huán)境結(jié)構(gòu)，對(duì)其智慧化的運(yùn)營管理也提出了更高的要求。未來我們將持續(xù)努力推動(dòng)國內(nèi)綜合管廊建設(shè)發(fā)展。