日前，北京和利時系統(tǒng)工程有限公司（以下簡稱：和利時）收到一封來自上海申鐵投資有限公司的感謝信。信中充分肯定了和利時在CTCS市域鐵路信號系統(tǒng)研究中扎實的技術理論以及求真務實的工作作風。

課題概要

“車站到發(fā)線”的有效長是市域鐵路主要設計標準之一，直接影響到市域鐵路車站的土建規(guī)模、建設工期、行車安全、運行效率和工程投資。《基于CTCS信號對股道有效長的研究》系列課題由上海申鐵投資有限公司發(fā)起，集結了包括和利時在內的多家企業(yè)共同參與研究。本次課題研究基于國家鐵路CTCS制式信號系統(tǒng)技術，通過分析發(fā)線有效長的影響因素，探索出建立縮短有效長的方法，并研究與之對應的信號系統(tǒng)關鍵技術，建立了基于CTCS2+ATO系統(tǒng)制式下的股道有效長模型，從而提出了“優(yōu)化信號系統(tǒng)參數”和“設置保護區(qū)段”兩種解決方案。通過多方面理論研究以及實驗室仿真試驗最終得出了相應的研究成果：“優(yōu)化信號系統(tǒng)參數”方案可將到發(fā)線有效長從370m優(yōu)化至325m，“設置保護區(qū)段”方案可將到發(fā)線有效長從370m優(yōu)化至253m。

本次課題中，和利時派出多位專家組成了專業(yè)的技術團隊，開展了對信號系統(tǒng)技術分析、行車牽引計算、實驗室模擬仿真驗證等方面的研究，憑借堅持不懈、專業(yè)嚴謹的工作精神，提出了應用于典型車站的配線型式與到發(fā)線有效長布置優(yōu)化方案，在最終的技術評審中獲得了客戶認可。本次研究成果的重要意義在于市域鐵路建設過程中，將大幅減小車站土建工程規(guī)模，有效縮短施工工期，降低工程綜合投資，從而產生較大的社會價值與經濟效益。

新的一年，和利時將繼續(xù)秉承“真誠地為用戶設想”的理念，擁抱新的挑戰(zhàn)與機遇。未來，和利時將與更多客戶攜手共進，持續(xù)為市域鐵路事業(yè)提供堅實保障。