海斯科助力

蔚來汽車換電站

▲圖片來自網(wǎng)絡(luò)

換電模式是電動汽車能源補給的重要方式之一，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛快速能源補給、提升補能效率，隨著相關(guān)政策逐步完善，換電模式下多方均能受益：

• 對消費者，換電的購置成本低、補給效率高；

• 對換電站運營商，能夠獲得更廣闊的市場以及更優(yōu)的盈利模式； 

• 對電池廠，通過電池集中管理便于對電池進行梯次利用和回收利用，同時獲取更多電池數(shù)據(jù)、實現(xiàn)正向研發(fā)； 

• 對整車廠，根據(jù)消費者的換電需求，推出多種銷售方案打開市場； 

• 對社會而言，換電模式能降低電網(wǎng)負荷不均的風(fēng)險，促進碳達峰、碳中和的社會目標實現(xiàn)。

以蔚來、北汽新能源等為代表的企業(yè)開始加大換電模式的研究和推廣，換電迎來發(fā)展風(fēng)口。

項目系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)由換電管理平臺、站控層、功能層三部分組成，集成電氣自動化、云計算、視頻分析等多種先進技術(shù)。

換電管理平臺采用分區(qū)分層架構(gòu)，滿足總部、運營商、站級三級應(yīng)用，具備收費賬務(wù)、清分結(jié)算、資產(chǎn)管理、綜合統(tǒng)計分析及系統(tǒng)管理等功能。

站控層由計算機網(wǎng)絡(luò)連接的主機/操作員工作站和各種功能站構(gòu)成，提供站內(nèi)運行的人機界面，實現(xiàn)控制、管理功能層設(shè)備等功能，形成全站的監(jiān)控、管理中心，并具備與換電管理平臺通信的功能。

功能層由站內(nèi)充電監(jiān)控單元、電池更換監(jiān)控單元、供電監(jiān)控單元、視頻及環(huán)境監(jiān)控單元、各種網(wǎng)絡(luò)、通信接口設(shè)備等構(gòu)成。

以上各單元設(shè)備通過海斯科網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品連接通信，滿足數(shù)據(jù)采集、控制、顯示、傳輸?shù)膶崟r性要求。

項目方案及產(chǎn)品

海斯科是海得控制在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的戰(zhàn)略品牌，經(jīng)過十多年的發(fā)展，海斯科已經(jīng)形成了完整的工業(yè)通信產(chǎn)品線并廣泛應(yīng)用在各種工業(yè)領(lǐng)域。在該項目中，海斯科憑借著產(chǎn)品定制能力和優(yōu)秀的性價比贏得了用戶的認可，為換電管理平臺等系統(tǒng)運行提供了數(shù)據(jù)連接的可靠性和經(jīng)濟性。

運用產(chǎn)品

全千兆非網(wǎng)管2光24電PoE交換機

全千兆非網(wǎng)管8電口/16電口交換機

產(chǎn)品特點

●  工業(yè)級設(shè)備，在復(fù)雜的電磁環(huán)境下，抗干擾能力強，提供系統(tǒng)穩(wěn)定運行，確保充電和電池更換的安全性； 

●  簡化硬件配置，維護簡單，綜合性價比高；

●  PoE技術(shù)優(yōu)化布局，實現(xiàn)線纜網(wǎng)絡(luò)資源共享； 

●  低功耗緊湊型設(shè)計，節(jié)約控制柜空間。

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