一: 發(fā)現(xiàn)高排放車輛



一般車輛被要求進(jìn)行尾氣排放年檢, 如果一輛高排放車輛在下一次法定年檢前即被發(fā)現(xiàn)并被要求進(jìn)行維修, 就能減少其向大氣中排放的污染物. 美國環(huán)?？偸?USEPA)1996年發(fā)布了發(fā)現(xiàn)高排放車輛的技術(shù)指導(dǎo)文件EPA/AA/AMD/EIG/96-01. 美國德克薩斯州從1999年開始使用車輛尾氣遙感檢測發(fā)現(xiàn)高排放車輛的項(xiàng)目, 佛吉尼亞州將在2004年開始該項(xiàng)目. 國際上我國臺灣地區(qū)自2002年已開展該項(xiàng)目.





二:豁免清潔車輛



一般車輛尾氣排放年檢的目標(biāo)是將不達(dá)標(biāo)的車輛控制在總檢測車輛數(shù)量的10%-20%, 如果利用車輛尾氣遙感檢測技術(shù)發(fā)現(xiàn)清潔車輛, 免去其前去檢測站進(jìn)行年檢, 不僅方便了車主, 減少檢測站的工作量, 而且對積極保養(yǎng)車輛的車主也是一種鼓勵. 美國環(huán)?？偸?998年發(fā)布了豁免清潔車輛的技術(shù)指導(dǎo)文件EPA420-P-98-007. 美國的密蘇里州和科羅拉多州分別自2000年和2001年開始了利用車輛尾氣遙感檢測技術(shù)豁免清潔車輛的項(xiàng)目.





三: 車況/項(xiàng)目評估



車輛尾氣遙感檢測技術(shù)因其不干擾車輛行駛,快速、低成本檢測車輛尾氣排放的特點(diǎn), 非常適用于整體車輛尾氣排放狀況數(shù)據(jù)的收集, 可為決策者控制車輛尾氣排放進(jìn)一步規(guī)劃提供有價值的數(shù)據(jù). 國際上一些正打算開展車輛檢測與維護(hù)(I/M)制度的國家如瑞典、巴西、新加坡、印度和斯里蘭卡等都在近幾年開始了利用車輛尾氣遙感檢測技術(shù)對整體車輛尾氣排放狀況數(shù)據(jù)的收集項(xiàng)目.



另外對于已實(shí)行I/M制度的國家和地區(qū), 可以利用車輛尾氣遙感檢測技術(shù)來評估本國或地區(qū)實(shí)行I/M制度后車輛整體尾氣排放狀況的變化, 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)前后變化明顯, 即說明I/M制度實(shí)施后取得了效果, 反之則說明檢測技術(shù)或檢測管理有問題或其他原因. 美國環(huán)保總署2002年發(fā)布了項(xiàng)目評估的技術(shù)指導(dǎo)文件EPA420-B-02-001. 美國佐治亞州、科羅拉多州、佛吉尼亞州以及加拿大的溫哥華地區(qū)都陸續(xù)開展了此類項(xiàng)目.

RSD 4600標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)包括：


■全封閉的帶有內(nèi)部氣體標(biāo)定單元的光源/檢測裝置(SDM)

■反射鏡裝置 (TMM)

■車牌攝像機(jī)組

■速度/加速度傳感器 (S/A)

■計(jì)算機(jī)控制臺和顯示屏

■在微軟視窗平臺上運(yùn)行的遙感應(yīng)用軟件

■模塊連接器

■車牌編輯/數(shù)據(jù)處理軟件

■SDM與TMM 機(jī)架

■所有電纜和附件組合

■Accutime 2000 氣象臺







氣體分析儀 -光源/檢測裝置 (SDM)




RSD4600具有全新的光源/檢測模塊(SDM).防檫傷且易清潔的藍(lán)寶石窗口使儀器密封,有效保護(hù)內(nèi)部光電元件.標(biāo)配的自動氣體標(biāo)定單元不再需要標(biāo)定氣瓶,而且能夠在正常運(yùn)行過程中標(biāo)定.

光路距離: 4.5-8.5米. 從SDM前部到TMM的前部

功率: <200W 100 - 260VAC (50 - 60)

尺寸:（W×H×D） 49 x 24 x 52.5 cm

重量: 26.3 Kg

反射鏡裝置 (TMM)

反射鏡裝置 (TMM) 將光源入射光反射回去的裝置. 它將入射光反射回SDM的檢測窗口. TMM 由兩面固定的相對角度為90度的鏡子以及一面小尺寸的反射激光對準(zhǔn)光束的平面鏡組成.

尺寸:（W×H×D）46.2 ×15.9× 18.3cm重量: 15 Kg

捕捉車牌的數(shù)碼相機(jī)

高速數(shù)碼相機(jī)在車輛的尾部拍下車牌的數(shù)碼照片. 拍攝的時機(jī)是由速度/加速度探測儀來判斷，確定車輛的拍攝位置來實(shí)施拍攝.




速度/加速度系統(tǒng) (S/A)




這個系統(tǒng)向操作者提供被檢測車輛非常重要的行駛狀態(tài)信息. 如果發(fā)現(xiàn)太多車輛有急加速和急減速的現(xiàn)象即可判斷該檢測點(diǎn)為不良檢測點(diǎn). S/A的檢測和發(fā)射桿同RSD4600的其它部件幫助操作者判斷該檢測點(diǎn)是否是一個理想的檢測點(diǎn).




計(jì)算機(jī)控制臺和模塊連接器




計(jì)算機(jī)控制臺(硬盤、顯示屏、在微軟視窗平臺上運(yùn)行的遙感應(yīng)用軟件、鍵盤和鼠標(biāo)) 是RSD4600系統(tǒng)各單元構(gòu)成聯(lián)系的地方. 它使用微軟視窗2000/NT 4.0 和一個1000 MHz 或更高速的芯片并帶有光盤刻錄機(jī). 控制臺收集和合成尾氣數(shù)據(jù)、速度和加速度值和車輛牌照的像片. 并能將包括車輛牌照的所有信息存儲起來以備將來的參考. 模塊連接器將計(jì)算機(jī)、顯示屏、芯片和其它遙感裝置連接在一起. 模塊連接器裝有攝像機(jī)和速度/加速度的控制線路板和一個GFI線路板斷路器.


車牌編輯/數(shù)據(jù)處理軟件

該軟件提供車輛牌照信息編輯和遙感檢測數(shù)據(jù)處理.

RSD 4600技術(shù)規(guī)格



檢測原理:

CO: 　 非分散紅外法(NDIR)

CO2: 　 非分散紅外法(NDIR)

ＨＣ：　 非分散紅外法（NDIR），直接檢測相對穩(wěn)定的脂肪烴（丙烷，己烷等）的紅外吸收．

Ｎ０Ｘ： 分散紫外法（ＤＵＶ）

煙氣值： 同時檢測非分散紅外（NDIR）吸收和分散紫外（ＤＵＶ）吸收．

儀器校準(zhǔn)：內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)氣體室，全自動校準(zhǔn)，無需外配標(biāo)準(zhǔn)氣體瓶，校準(zhǔn)時不影響正常的儀器運(yùn)行和檢測．

檢測觸發(fā)原理：機(jī)械式切光和氣體濃度變化共同觸發(fā)檢測．

儀器穩(wěn)定性：　２０次標(biāo)氣驗(yàn)證合格率１００％，錯判率０％．

ＲＳＤ4600 通過了美國加州ＢＡＲ ＯＲＥＭＳ檢測，技術(shù)指標(biāo)符合或者超過以下絕對或相對的精確度：





當(dāng)背景值和汽車尾氣CO2的濃度 > 20 %-cm時:

CO/CO2： +/- 0.007 %/%或讀值的+/-10%, 取最大值

(HC)3/CO2： +/- 6.6 ppm/%或讀值的+/-10%, 取最大值

NO/CO2： +/- 10ppm/%或讀值的+/-10%, 取最大值

CO： +/- 0.1%或讀值的+/-10%, 取最大值

C3H8 ： +/- 100 ppm或讀值的+/-10%, 取最大值

NO： +/- 150 ppm或讀值的+/-10%, 取最大值

煙羽值： +/- 0.05或讀值的+/-10%, 取最大

(單位是每一百克燃料里所含的柴油微粒的量)

當(dāng)背景值和汽車尾氣CO2的濃度< 20%-cm:

CO/CO2： +/- 0.015 %/%或讀值的+/-15%, 取最大值

(HC)3/CO2 ： +/- 10 ppm/%或讀值的+/-15%, 取最大值

NO/CO2： +/- 15ppm/%或讀值的+/-15%, 取最大值

CO： +/- 0.15%或讀值的+/-15%, 取最大值

C3H8： +/- 150 ppm或讀值的+/-15%, 取最大值

NO： +/- 225 ppm或讀值的+/-15%, 取最大值

煙羽值： +/- 0.1或讀值的+/-15%, 取最大值

(單位是每一百克燃料里所含的柴油微粒的量)



速度及加速度測量系統(tǒng):

速度及加速度測量系統(tǒng)的測量激光是可見光，其波長是635 nm，功率是 4.2mw.速度及加速度測量系統(tǒng)的測量原理是測量汽車前后輪胎切斷兩束激光之間的時間計(jì)算出速度及加速度.

速度:

測量范圍 5 – 70 mph (8-112km/h) 測量精度 ±1 mph (1.6km/h)

加速度:

測量范圍 5 – 70 mph (8-112km/h) 測量精度 ± 0.5 mph/sec (0.8kmph/sec)



運(yùn)行環(huán)境


使用條件:

當(dāng)ESP RSD4600遙感系統(tǒng)使用在如下環(huán)境條件下時不需考慮補(bǔ)償:

環(huán)境溫度:

操作: -7ºC 至 49 ºC

儲存: -30 ºC 至 60 ºC

濕度: 0 至 95% (不冷凝)

海拔 (操作):

-300米至3000米

光程:

4.5 米– 8.5米（從氣體分析儀到反射鏡）

電源供應(yīng):

工作電壓220V，電壓207V至264V，頻率45 至 65 Hz波動設(shè)備工作正常.