泛華測(cè)控 — 汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)
泛華測(cè)控用于汽車傳感器生產(chǎn)線測(cè)試,典型的機(jī)電一體化系統(tǒng),提供機(jī)電控制(電機(jī)、氣缸)和測(cè)試技術(shù)綜合解決方案。滿足汽車傳感器(如曲軸位置、凸輪軸位置、輪速、爆震、壓力等)的在線檢測(cè)。
產(chǎn)品分類:工控機(jī) 專用產(chǎn)品 工控軟件 汽車檢測(cè)系統(tǒng) 測(cè)量測(cè)試軟件
品牌:泛華恒興
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品系列 | 產(chǎn)品型號(hào) | 產(chǎn)品描述 | 功能 |
VST-1000(G系列) |
VST-1100 VST-1200 |
適合輪速傳感器測(cè)試 適合輪速和位置傳感器測(cè)試 |
模塊式結(jié)構(gòu),適合多種傳感器測(cè)試;PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試精度高,重復(fù)性好,設(shè)備擴(kuò)展性強(qiáng)。使用品牌器件,標(biāo)配激光打碼設(shè)備。 適用客戶:產(chǎn)品品種較多、對(duì)精度要求高。 |
VST-2000(E系列)經(jīng)濟(jì)型汽車輪速/位置傳感器測(cè)試系統(tǒng) | VST-2100 VST-2200 |
適合輪速傳感器測(cè)試 適合輪速和位置傳感器測(cè)試 |
模塊式結(jié)構(gòu),適合多種傳感器測(cè)試;PCI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試精度和重復(fù)性較好。使用中等檔次器件,標(biāo)配熱印打碼設(shè)備。 適用客戶:產(chǎn)品品種較多的中端客戶。 |
VST-3000(L系列)實(shí)驗(yàn)型汽車傳輪速/位置感器測(cè)試系統(tǒng) | VST-3100 VST-3200 |
適合輪速傳感器測(cè)試 適合輪速和位置傳感器測(cè)試 |
PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng),使用品牌器件,無打碼設(shè)備??諝忾g隙自由調(diào)整,夾具靈活。據(jù)有各種儀器軟面板,可配置測(cè)試內(nèi)容和步驟,使用靈活。 適用客戶:適合傳感器使用或設(shè)計(jì)廠商。 |
VST-6000 汽車壓力傳感器測(cè)試系統(tǒng) |
VST-6100 | 適合壓力-電阻傳感器測(cè)試 | PCI或PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng),標(biāo)配打點(diǎn)機(jī)構(gòu)。 適合客戶:適合壓力傳感器的生產(chǎn)廠商。 |
VST-7000汽車爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng) | VST-7100 | 適合爆震傳感器測(cè)試 | 信號(hào)插口適配器模塊化設(shè)計(jì),適合多種爆震傳感器測(cè)試。PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng),進(jìn)口振動(dòng)系統(tǒng),測(cè)試頻率范圍寬,精度和重復(fù)性好。 適合客戶:爆震傳感器的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)廠商。 |
傳感器測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn):
1.模塊化設(shè)計(jì),同一套測(cè)試系統(tǒng)可以通過更換模塊的方式完成多種類型的汽車傳感器測(cè)試;
2. 模塊和母臺(tái)采用快插式電氣連接,軟件自動(dòng)識(shí)別插入模塊,模塊更換無技術(shù)難度,操作簡(jiǎn)便;
3.系統(tǒng)集成了打標(biāo)功能,減少了操作動(dòng)作和操作時(shí)間(可以選擇熱印和激光兩種形式)
4.測(cè)試、打標(biāo)合計(jì)時(shí)間小于10S,測(cè)試速度能夠滿足生產(chǎn)線生產(chǎn)要求;
5.核心部件采用NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司)硬件,測(cè)試精度高、重復(fù)性好,GR&R測(cè)試指標(biāo)良好;
6.具有作業(yè)記錄、樣件校驗(yàn)測(cè)試和防錯(cuò)機(jī)制等,便于生產(chǎn)質(zhì)量管理;
7.完善的本地化售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),服務(wù)方便、快捷。
汽車傳感器簡(jiǎn)介
汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源和關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前,一輛普通轎車大約安裝了幾十只到上百只傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)二百余只。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。
底盤控制傳感器是用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等底盤控制系統(tǒng)中的傳感器。
--自動(dòng)變速器系統(tǒng)傳感器;
--制動(dòng)防抱死系統(tǒng)用傳感器;
--懸架系統(tǒng)用傳感器;
--動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用傳感器;
--車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。主要包括以下幾種:
-- 用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等;
--用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器;
--用于門鎖控制的車速傳感器;
--用于亮度自動(dòng)控制的光傳感器等。
隨著GPS/GIS(全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng))導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用,導(dǎo)航用傳感器得到了迅速的發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器主要包括:確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。
汽車中傳感器的日漸增加,使對(duì)汽車傳感器的高效率、高精度測(cè)試成為了汽車測(cè)試界面臨的挑戰(zhàn)。以下介紹的泛華測(cè)控汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)為汽車傳感器測(cè)試提供了一種全新的測(cè)試?yán)砟詈头椒ǎ⒁殉晒?yīng)用在現(xiàn)實(shí)中。
系統(tǒng)概述
泛華測(cè)控汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)采用美國(guó)國(guó)家儀器(NI)公司的虛擬儀器技術(shù),即基于軟件LabWindows/CVI或LabVIEW開發(fā)平臺(tái),測(cè)試硬件由基于PXI總線標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)箱和相應(yīng)模塊及其它配件等組成。
本汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)主要用于傳感器生產(chǎn)線終檢工位。系統(tǒng)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu),適于生產(chǎn)線上操作人
員站立操作。
本測(cè)試系統(tǒng)采用可更換測(cè)試模塊方式,同一套工作臺(tái)可以測(cè)試曲軸、凸輪軸、輪速等傳感器。更換相應(yīng)的測(cè)試模塊即可測(cè)試不同的傳感器。在各個(gè)測(cè)試模塊上安裝有氣缸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、目標(biāo)輪、傳感器和核心測(cè)試電路。這些裝置有助于保證各個(gè)測(cè)試模塊功能的獨(dú)立性和安裝的靈活性。并且使用一個(gè)測(cè)試工作臺(tái)產(chǎn)品可以進(jìn)行多種傳感器的測(cè)試。在保證測(cè)試系統(tǒng)的靈活性的同時(shí)可以降低生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本。
系統(tǒng)特點(diǎn)
·測(cè)試接口模塊化設(shè)計(jì),適合多種傳感器測(cè)試;
·工業(yè)化設(shè)計(jì),測(cè)試速度適應(yīng)生產(chǎn)線在線質(zhì)量檢測(cè)需要;
·測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定,可通過MSA測(cè)試和R&R測(cè)試要求;
·智能自動(dòng)化測(cè)試程序,有助于提高測(cè)試效率和可靠性;
·采用先進(jìn)的測(cè)試部件和高性能器件的高可靠性設(shè)計(jì)。
汽車傳感器基本測(cè)試指標(biāo)
汽車傳感器基本測(cè)試指標(biāo)如下表所示,其參數(shù)可因被測(cè)傳感器種類、要求不同而異。
提交 泛華測(cè)控?cái)y手德國(guó)Goepel 將共同參展2017中國(guó)(重慶)汽車技術(shù)展覽會(huì) 泛華測(cè)控再次成功交付防夾電機(jī)自動(dòng)裝配測(cè)試設(shè)備 泛華測(cè)控參加第六屆國(guó)際測(cè)試自動(dòng)化與儀器儀表學(xué)術(shù)會(huì)議 泛華恒興參加第十八屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)軍民融合科技創(chuàng)新展覽會(huì) 泛華恒興推出小體積高動(dòng)態(tài)范圍的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊
被測(cè)傳感器基本測(cè)試參數(shù)
測(cè)試范圍
單位
傳感器輸入電壓(Vcc)
4.5~20
V
傳感器信號(hào)輸出電壓(Vload)
4.5~5.5
V
傳感器漏電電壓輸出(Vsat)
0~1.0
V
傳感器測(cè)量輸入電流(Icc)
0~20
mA
傳感器信號(hào)輸出電流(Isink)
0~40
mA
傳感器漏電輸出電流(Ileak)
0~10
mA
波形上升時(shí)間(Tr)
0~20
μs
波形下降時(shí)間(Tf)
0~20
μs
占空比(Duty)
3~70%
上升沿相位誤差(Rp)