- 關(guān)鍵詞: 變頻器 ACS880 Profibus 造紙機(jī) 變頻器應(yīng)用
- 摘要:在國(guó)內(nèi)許多造紙廠家的造紙生產(chǎn)線制造工藝比較落后,特別是在電氣自動(dòng)化方面,故障率較高,效率較低。本文案列采用ABB系列ACS880變頻器采用Profibus dp通訊控制紙機(jī)系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)中對(duì)上面出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入研究和程序改進(jìn)。并將改進(jìn)的紙機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于。經(jīng)過(guò)回訪客戶,此控制系統(tǒng),運(yùn)行系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
一.前言
在國(guó)內(nèi)許多造紙廠家的造紙生產(chǎn)線制造工藝比較落后,特別是在電氣自動(dòng)化方面,故障率較高,效率較低。主要問(wèn)題體現(xiàn)如下:1.造紙機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中某分部傳動(dòng)點(diǎn)負(fù)載慣量大,速度容易上下波動(dòng),造成斷紙;2.某些紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)還采用模擬量信號(hào)作為速度給定源,信號(hào)干擾較大,不能達(dá)到精確控制的要求。對(duì)于以上存在的問(wèn)題,案列采用ABB系列ACS880變頻器采用Profibus dp通訊控制紙機(jī)系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)中對(duì)上面出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入研究和程序改進(jìn)。并將改進(jìn)的紙機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于。經(jīng)過(guò)回訪客戶,此控制系統(tǒng),運(yùn)行系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
二.ACS880變頻器簡(jiǎn)介
ACS880傳動(dòng)采用的核心技術(shù)是ABB最先進(jìn)的電機(jī)控制技術(shù)一直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC),可以控制從交流感應(yīng)電機(jī)到永磁電機(jī)的所有電機(jī)類型。這款工業(yè)傳動(dòng)可以靈活配置,滿足制漿與造紙、冶金、船舶、物料搬運(yùn)、采礦、水泥、電力、化工和石油天然氣等行業(yè)等不同行業(yè)的特定需求。
二.PROFIBUS簡(jiǎn)介
PROFIBUS是SIEMENS提出的一個(gè)高層次工業(yè)控制現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)。它既適合有高速時(shí)間要求的數(shù)據(jù)傳輸,也可用于大范圍的復(fù)雜通訊場(chǎng)合,現(xiàn)在已發(fā)展成一種開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)(德標(biāo)DIN19245和歐標(biāo)PREN50170)。按應(yīng)用范圍有三種主要模塊,即PROFIBUS—FMS、PROFIBUS—DP和PRFIBUS—PA。它們均使用單一的總線存取協(xié)議,通過(guò)OSI參考模型的第2層實(shí)現(xiàn)包括數(shù)據(jù)的可靠性以及傳輸協(xié)議和報(bào)文的處理。
PROFIBUS—DP經(jīng)過(guò)優(yōu)化的高速、廉價(jià)的通信連接,專為設(shè)備級(jí)分散I/O之間通信設(shè)計(jì),用于設(shè)備級(jí)的高速數(shù)據(jù)傳送,中央控制器通過(guò)高速串行線同分散的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備(如I/O、驅(qū)動(dòng)器、閥門等)進(jìn)行通信,多數(shù)數(shù)據(jù)交換是周期性的,除此之外,智能化現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備還需要非周期性通信,以進(jìn)行配置、診斷和報(bào)警處理。使用PROFIBUS—DP模塊可取代價(jià)格昂貴的數(shù)字或模擬信號(hào)線,用于分布式控制系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)傳輸。
2.變頻傳動(dòng)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
2.1變頻傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案
本系統(tǒng)以云南某造紙廠工程為例,按照客戶設(shè)計(jì)方案及工藝設(shè)計(jì)要求,幅寬4400mm,設(shè)計(jì)車速350m/min。紙機(jī)傳動(dòng)點(diǎn)設(shè)計(jì)個(gè)數(shù)為12組,系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)容量1249KW。傳動(dòng)點(diǎn)名稱及電機(jī)容量如下表所示。
根據(jù)客戶要求及控制方案的綜合對(duì)比,采用的CPU313-2DP作為變頻傳動(dòng)系統(tǒng)的總控制器,MPI/DP接口作為PROFIBUS-DP系統(tǒng)的通信接口,西門子KTP1000操作屏作為現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)界面,采用ABB公司的ACS880變頻器作為各傳動(dòng)單元,變頻器的通訊模塊選用FPBA-01通訊適配器??偪刂破髋c各傳動(dòng)單元之間采用PROFIBUS-DP進(jìn)行通訊,人機(jī)界面與PLC之間采用MPI進(jìn)行通訊。使用西門子公司研發(fā)的STEP7編程軟件對(duì)紙機(jī)變頻傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行軟件通訊組態(tài)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)。
2.2可編程控制器的硬件接線
為了提高造紙生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度,對(duì)影響造紙生產(chǎn)線的安全參數(shù),增加電機(jī)風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖控制,因此本系統(tǒng)可編程控制器集成數(shù)字輸入32點(diǎn)、數(shù)字輸出32點(diǎn)。硬件接線設(shè)計(jì)數(shù)字量輸入如下1所示。
圖1 數(shù)字量輸入輸出模塊接線圖
2.3ACS880變頻器硬件接線
根據(jù)紙機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,12個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)變頻器接線大體相同,如圖2所示。
圖2 ACS880硬件接線圖
ACS880變頻器的硬件接線包括電機(jī)線、電機(jī)風(fēng)機(jī)線、變頻器的急??刂贫俗?、PROFIBUS通訊等接線。ACS880變頻器的主電源輸入由三相萬(wàn)能式斷路器提供。
3.變頻傳動(dòng)系統(tǒng)軟件功能設(shè)計(jì)
3.1控制系統(tǒng)硬件組態(tài)設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)人機(jī)界面和PLC之間采用MPI進(jìn)行通訊;各傳動(dòng)單元和PLC之間采用PROFIBUS進(jìn)行通訊。本文重點(diǎn)介紹PROFIBUS通訊硬件組態(tài),使用SIMATIC編程軟件進(jìn)行組態(tài)設(shè)計(jì)。軟件組態(tài)如圖3所示
圖3組態(tài)硬件
上圖所示,PROFIBUS-DP系統(tǒng)建立起來(lái),記錄每個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)的站地址,并保存編輯,完成了PROFIBUS-DP系統(tǒng)建立。
3.2控制系統(tǒng)傳動(dòng)點(diǎn)速度鏈設(shè)計(jì)
為了達(dá)到精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的設(shè)計(jì)要求,必須研究變頻傳動(dòng)系統(tǒng)速度鏈的控制原理。兩個(gè)相鄰傳動(dòng)點(diǎn)的運(yùn)行速度應(yīng)保持在一定的比例中,在主點(diǎn)車速調(diào)整過(guò)程中,只影響本傳動(dòng)點(diǎn)和后面的傳動(dòng)點(diǎn),而不影響前面各傳動(dòng)點(diǎn)的速度,每個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)在前一級(jí)傳動(dòng)點(diǎn)速度基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整并將速度給定信號(hào)傳送給下級(jí)傳動(dòng)點(diǎn),形成一個(gè)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu),稱為速度鏈。根據(jù)紙機(jī)傳動(dòng)控制要求,傳動(dòng)控制速度鏈精度應(yīng)在0. 0 1 % - 0 . 0 4 % 之間,這與紙幅的伸縮率有關(guān)。本變頻傳動(dòng)系統(tǒng)中速度鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用二叉樹(shù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)法,通過(guò)此方法完成速度鏈傳遞功能。首先對(duì)各傳動(dòng)點(diǎn)控制工藝進(jìn)行分析,確定傳動(dòng)點(diǎn)在速度鏈中的具體位置和作用,然后對(duì)設(shè)計(jì)好的速度鏈中的傳動(dòng)點(diǎn)進(jìn)行通訊地址設(shè)置,并準(zhǔn)確記錄地址號(hào)碼。本系統(tǒng)進(jìn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝情況分析,速度鏈設(shè)計(jì)如圖4所示。
圖4 速度鏈設(shè)計(jì)圖
此變頻傳動(dòng)系統(tǒng)中驅(qū)網(wǎng)輥?zhàn)鳛樗俣孺溨械目傑囁俳o定,驅(qū)網(wǎng)輥的速度是整個(gè)變頻傳動(dòng)系統(tǒng)的工作車速,在變頻傳動(dòng)系統(tǒng)的操作人機(jī)界面,改變驅(qū)網(wǎng)輥的運(yùn)行車速給定值,就調(diào)節(jié)了整個(gè)紙機(jī)車速。驅(qū)網(wǎng)輥的速度給定值傳送給它的從點(diǎn)真空伏輥和下一分部主點(diǎn)一壓下輥。從點(diǎn)真空伏輥根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工藝情況,在人機(jī)界面通過(guò)速度微升微降調(diào)節(jié),達(dá)到從點(diǎn)速度調(diào)節(jié)的目的。下一分部主點(diǎn)一壓下輥得到驅(qū)網(wǎng)輥的速度值,也通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行速度調(diào)節(jié),得到一壓下輥的速度給定值。一壓下輥將速度給定值傳送到自己的從點(diǎn)一壓上輥和下一分部主點(diǎn)二壓下輥。一壓上輥通過(guò)人機(jī)界面速度微升微降進(jìn)行調(diào)節(jié),達(dá)到從點(diǎn)速度調(diào)節(jié)的目的。就這樣依次類推,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)速度鏈的速度給定和調(diào)節(jié),構(gòu)成了速度鏈控制系統(tǒng)。其調(diào)節(jié)原理如圖5所示。
圖5 速度鏈原理圖
3.3主從傳動(dòng)點(diǎn)負(fù)荷分配設(shè)計(jì)
在紙機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,有多臺(tái)電機(jī)同時(shí)拖動(dòng)同一負(fù)載的現(xiàn)象,如壓榨部的一壓下輥、一壓上輥之間就形成負(fù)荷分配問(wèn)題。此變頻傳動(dòng)系統(tǒng)不能只要求速度完全同步,這樣并不能滿足工藝要求,各傳動(dòng)點(diǎn)電機(jī)必須出力相同,否則會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)點(diǎn)電機(jī)負(fù)載不一,甚至電動(dòng)機(jī)成為發(fā)電機(jī)的情況,影響正常生產(chǎn),甚至損壞壞毛布或造成抄紙困難。針對(duì)此問(wèn)題,必須設(shè)計(jì)傳動(dòng)點(diǎn)主點(diǎn)和從點(diǎn)負(fù)荷分配。紙機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)的負(fù)荷分配要求系統(tǒng)速度穩(wěn)定、分配平衡、穩(wěn)定無(wú)振蕩、能夠隨時(shí)適應(yīng)負(fù)載變化。本系統(tǒng)采用PLC+變頻器二級(jí)傳動(dòng)控制方式,PLC與變頻器通過(guò)PROFIBUS-DP網(wǎng)絡(luò)通訊,交換數(shù)據(jù)。負(fù)荷分配的設(shè)計(jì)原則是主點(diǎn)和從點(diǎn)電機(jī)的負(fù)載率相同,即δ=P/Pa相同(P為電機(jī)所承擔(dān)的負(fù)載功率,Pa為電機(jī)額定功率)。在負(fù)荷分配調(diào)節(jié)過(guò)程中不能影響本傳動(dòng)組以外各分部的速度。PLC通過(guò)通訊讀取主點(diǎn)和從點(diǎn)變頻器的實(shí)際轉(zhuǎn)矩反饋值,將實(shí)際轉(zhuǎn)矩反饋值進(jìn)行比較,計(jì)算出從點(diǎn)的速度給定值,再通過(guò)PROFIBUS-DP通訊將從點(diǎn)速度給定值傳送到各從點(diǎn)變頻器,以加大或減小從點(diǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率,從而調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩,使形成負(fù)荷分配的主點(diǎn)和從點(diǎn)轉(zhuǎn)矩相同,達(dá)到負(fù)荷分配的目的,此設(shè)計(jì)方法控制精度高,工作可靠。負(fù)荷分配控制原理如圖6所示。
圖6負(fù)荷分配原理圖
3.4 ACS880變頻器參數(shù)設(shè)置說(shuō)明
各傳動(dòng)點(diǎn)的ACS880變頻器參數(shù)設(shè)置基本一致,主要實(shí)現(xiàn)速度控制或轉(zhuǎn)矩限幅控制,通過(guò)Profibus進(jìn)行通訊,達(dá)到精確控制電機(jī)的目的。以驅(qū)網(wǎng)輥為例,變頻器的參數(shù)設(shè)置如下圖7所示。
圖7.參數(shù)設(shè)置
4.結(jié)語(yǔ)
本文對(duì)前言提出的三個(gè)問(wèn)題,設(shè)計(jì)方案采用PROFIBUS-DP通訊方式,運(yùn)用ABB 變頻器家族的最新產(chǎn)品ACS880 變頻器控制電機(jī),此系統(tǒng)的通訊速率速度快,運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng),大大提高了傳動(dòng)控制的自動(dòng)化程度;科學(xué)合理的速度鏈設(shè)計(jì)和負(fù)荷分配設(shè)計(jì)方案,使系統(tǒng)在運(yùn)行中速度穩(wěn)定性高、負(fù)載分配合理、很大程度上減小斷紙次數(shù)。此控制方案完全符合現(xiàn)代造紙自動(dòng)化的生產(chǎn)要求,在生產(chǎn)中運(yùn)行良好,值得推廣。
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