隨著數(shù)字化工廠的進(jìn)程推進(jìn)，對(duì)氣缸的監(jiān)測(cè)需求也日益增加。因此ifm新推出了MK59系列帶IO-Link接口的T型槽氣缸傳感器，一個(gè)氣缸傳感器可以同時(shí)檢測(cè)氣缸的兩個(gè)末端位置，從而提供更完整、更準(zhǔn)確的信息、實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、保證產(chǎn)線高效運(yùn)行，有助于優(yōu)化控制策略和提高設(shè)備開(kāi)動(dòng)率并減少停機(jī)時(shí)間。

01   常規(guī)技術(shù)參數(shù)

1個(gè)MK59系列

2個(gè)常規(guī)氣缸傳感器

*對(duì)于短行程氣缸而言，現(xiàn)在使用1個(gè)IO-Link氣缸傳感器（上槽）就足以檢測(cè)兩個(gè)末端位置，而無(wú)需像過(guò)去一樣使用2個(gè)常規(guī)傳感器（下槽）。

02   產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

√靈活的氣缸監(jiān)測(cè)

該IO-Link傳感器帶有2路可配置的硬件輸出，可快速升級(jí)您的機(jī)器。輸出可根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行配置。高分辨率過(guò)程值和50 mm的檢測(cè)范圍可實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)測(cè)以及通過(guò)IO-Link進(jìn)行數(shù)字化傳輸。憑借示教功能和藍(lán)牙適配器，可以在機(jī)器外對(duì)已安裝的傳感器進(jìn)行輕松調(diào)整。

√集成診斷功能

利用組合功能，例如行程計(jì)數(shù)器（開(kāi)關(guān)循環(huán)計(jì)數(shù)器），兩個(gè)末端位置之間的時(shí)間監(jiān)測(cè)或設(shè)備溫度等，可以在維修時(shí)提供支持，并實(shí)現(xiàn)按需進(jìn)行維護(hù)。精準(zhǔn)鎖定問(wèn)題，維修人員能夠迅速找到并修復(fù)問(wèn)題，加快了故障診斷并降低了設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。

√簡(jiǎn)易安裝，接線簡(jiǎn)單

1個(gè)MK59系列安裝起來(lái)很方便，接線也更簡(jiǎn)潔，適用于對(duì)空間要求更復(fù)雜的場(chǎng)景。減少了55%的安裝時(shí)間和材料成本，而兩個(gè)常規(guī)氣缸傳感器安裝起來(lái)會(huì)耗費(fèi)更多安裝時(shí)間，接線也更復(fù)雜且占用更多的空間。

√全系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

關(guān)鍵數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)意味著工藝和數(shù)據(jù)的透明性，對(duì)診斷的要求也越來(lái)越高。

03   典型應(yīng)用領(lǐng)域

在半導(dǎo)體行業(yè)中，磁性開(kāi)關(guān)（尤其是基于霍爾效應(yīng)的氣缸傳感器）常被應(yīng)用于控制和監(jiān)測(cè)行程短的氣缸。這些氣缸在各種半導(dǎo)體設(shè)備中被廣泛用于精細(xì)的移動(dòng)和定位任務(wù)。

在這些應(yīng)用中，磁性開(kāi)關(guān)提供了一種可靠且高精度的方式來(lái)監(jiān)測(cè)氣缸的位置，這對(duì)于半導(dǎo)體設(shè)備的精確操作和高效運(yùn)行非常關(guān)鍵。